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【ルノー キャプチャー】



半導体不足の時勢にあって、値上げ&コストダウン&納期遅延と買う側も売る側も難しい状況が続きますね。
そんな中「予告なく仕様を変更する場合があります」を正に実践する輸入車界隈、Webカタログは当てにならない。いま手に入る仕様は直接ディーラーに確認しましょう。

そんなわけでルノーD行ってきました。
仕様変更の内容はおおむねネット情報のとおり、割とフワッとした気持ちでの訪問でしたが実車を前にしての印象は「悪くない」
気になる色は「ブルーマリンフュメ」今流行りのセメントカラーに近いのでしょうか？実車見たいところです。
すると！次の船便で1台枠があるというではないですか！
買っちゃおかな⁉︎

いよいよ11月20日のLAで正式発表だとか。
てっきりもう少し先の話だと思ってました。
昨年のConceptにどれだけ寄せてくるか期待したけど、現実的なルックスに留まったもよう。

記事ではDCTとあるけど、聞くところによるとマニュアルはなし、8ATのみだとか…
BMWさん、同じユニット使いまわしすぎじゃないの？(~_~)

トランミッションの不具合、具体的には強度不足により3速のシンクロが飛んじゃうというもので、分解修理ではなくAssy交換となるようです。
実は、当初から一定条件でのギヤ鳴りがあり昨年末PCに点検に出したものの異常なしで帰ってきた経緯があります。回収事由との因果は？？ですが、たとえリビルトでも当たりハズレレベルではリセットされるわけで…妙な話ですがなんとなくホッとする感覚があります(苦笑)

時を同じくして718でもフロント周りの強度不足（リベット追加で対処）、過去にはGT3のエンジン交換など大がかりな不具合が見つかっているポルシェ。
リコール＞改善対策＞サービスキャンペーン と呼称レベルは違ってもユーザーにとっては同じこと、けっしてうれしいことではないですね。
なにより、ふだん”中の人”ぶるくせにこんなときはただの”インポーター”の立場に鞍替えするPC担当の物言い…こっちの当たりハズレも要リセットですわ(; ･`д･´)

震災の後片付けもままならない今日この頃です。
私自身は幸い大事に至りませんでしたが、街のいたるところにまだ生々しい傷跡が…
被害に遭われた皆様には心よりお悔やみ申し仕上げます。



そんな折、東京のPCから連絡がありました。
「GT4生産枠確保できましたーーーー！」
7月の最終ロットで地域枠最後の一台、まさにすべり込みです。
実は阪神・東日本とこれで3回目、いる先々で地震にあってます。
神も仏もないといった心境ですが、今回の報せは一筋の光であることは間違いありません。
不謹慎と誹られるかもしれませんが、この幸運を静かに喜びたいと思います。

渋谷ハチ公広場にいつも鎮座してる「東急5000系」
いまは観光案内所になってますね。




全国で唯一、熊本電鉄にて現役運用中です。
北熊本～上熊本間で日常の足としてフツーにピストン運行しています。


おや？このカラーは…01系銀座線じゃないか(@_@)
こんなところで会えるとは。


入線してきました。
きっとわざとでしょ、というぐらい潔い汚れっぷりだ^^;

聞くと昭和32年式とのこと。
クルマでいうと初代スカイラインや観音開きクラウンあたりと同世代なんだな～
というか、ミゼットと相通ずるものを感じる。
こうやって動いてるところを見るとなかなか感慨深い、リアル三丁目の夕日である。


車内もワンマン改修程度でほぼ当時のまま、扇風機や網棚がいい味出してます。
が…この猛暑の中でエアコンなしはさすがにキツイ＞＜
車体の揺れにシンクロしてつり革がガッシャン×2威勢よく踊るのであります。


つり革には「109」の文字が(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…

こうやって元気に走る姿を見れるのもあと僅か、今年11月には廃車予定とのこと。
涼しくなったらまた乗りにこようと思います。