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2025年11月20日 イイね！

俺が買わねば誰が買う！

俺が買わねば誰が買う！　オークションでCOBASのカタログを発見！

　オーナーとして（こっち参照）手に入れねば！ 競る相手もおらず、無事に落札。そりゃそうだろう、COBASなんて知ってる者はよほどの変態マニアだわ(笑)。

　表紙は「TR２C」（だと思われる）車両のバックショット。


　裏表紙は「JY 3」と「JY 4」のスペックが印刷されてる。だが、スペイン語（らしき）表記で読めねぇ(笑)。
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　羽根田ホンダの店名がゴム印で押されてる。「ＪＹ 4」は同店からリリースされたが、裏表紙に使われてる車両は別物。チェーンラインが右側にあるからだ。
　ウィンカーやテールランプが装着されてるが…


　以前から「JY 4」は、「ヤマハ製エンジン搭載の４車種目」を意味するのじゃないかと思ってきた。つまり「JY ３/２/１」が存在することが想像できるわけで…
　今回、このカタログから「JY ３」が製作されていたことが判明。
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　スペック表から、日本でいう「RZ350R」のエンジン（YPVS付のアレだと思われる）を搭載した車両だろう。
　スペインでは販売されてたのだろうか？　謎だ。



　中開きのページは、一連のCOBASレーサー。
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　KTM２５０ｃｃ単気筒搭載の「ＪＣ 3」　＆　HUVO-CASAL80ｃｃ搭載の「ＴＡ　３」。
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　ＲＯＴＡＸ250ｃｃタンデム・ツイン搭載の「ＴＲ２ｃ」。
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　ＭＢＡ１２５ｃｃ搭載の「ＴＢ1」。
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　「ＪＹ ３/４」以外は純粋なレーサー。

　何をねらったパンフレットなんだろう？
Posted at 2025/11/20 01:18:27 | コメント(3) | トラックバック(0) | JJ Cobas JY-4 | 日記
2025年03月06日 イイね！

スーパー・モノ

スーパー・モノ　ドゥカティの『スーパー・モノ』のことをブログアップ（こっち参照）してて思い出したんだが…当時のヨーロッパでは、単気筒エンジン・レースが人気だった。

　JJコバスもXR600のエンジンを使ってレーサーを造った。ご覧のように250ｃｃクラス並みのコンパクトな車体。
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　アルミ・ツイン・スパーのフレームで、リアサスまわりの設計はコバスによくみられるリンク配置。プロトタイプとして1台だけ（だったと思う）の製作…。

　アラン・カスカートによるこの個体の試乗記が『Bikers Station』誌だったか、『Clubman』誌だったか（記憶が定かでない）に掲載されてて…ってその雑誌が書庫のどこかにあるはずなんだが…探したけれど見当たらねぇ。(-_-;)
　
　久しぶりに読みたかったんだがなぁ。
Posted at 2025/03/06 03:56:52 | コメント(1) | トラックバック(0) | JJ Cobas JY-4 | 日記
2025年02月26日 イイね！

極めてマニアックな…

極めてマニアックな…　ちょいちょいアップされるコバスの写真（こっち参照）に、こんなのもあった。

　1986年のWGP250㏄クラスだ。
　前を走るのがNSRに乗るドミニク・サロンで、追いかけてるのがJJコバスに乗るアラン・カーター。
　
…なんてのがパッと分かったら、あなたはかなり年季の入った２輪変態ファン(笑)。
Posted at 2025/02/26 00:00:33 | コメント(1) | トラックバック(0) | JJ Cobas JY-4 | 日記
2025年02月23日 イイね！

コバスの梱包

コバスの梱包　フェイスブックでJJ COBASをフォローしてるんだが、「JY-4」を梱包してる写真がアップされてた。

　小生の個体もこうやって梱包されたんだろうかね。
　よく見ると、ウィンカーやブレーキ・ランプが未装着のように見えるが、輸入してから装着したのだろうか。TZRのエンジンだけスペインに送って製作したのかな。

　
　梱包を待つ完成車がずらっと並んだ写真も…こっちもフロント・ウィンカーは装着されていない。
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　製作中なんだろうか、フレームが並んだ写真もあった。
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　よ～くみると、一列に並んだJY-4はどれも６台。製作は10台だったはずなのに、残り４台はどこいった？　最初のロットが６台で、第２ロットが４台だったのだろうか。そういう話は聞いたことがないんだがなぁ。

　きわめて変態的マニアックな話なんで、小生以外にはどうでもいいんだろうけど。気になる…(-_-;)
Posted at 2025/02/23 07:07:12 | コメント(1) | トラックバック(0) | JJ Cobas JY-4 | 日記
2023年03月06日 イイね！

修復の価値　～Cobasとなぎさドライブウェイ～

修復の価値　～Cobasとなぎさドライブウェイ～　コバスのカウルのFRP修復が終わったと連絡があった。
　すっころんで心も折れて放置（こっち参照）、重い腰をあげてまずはカウルの修復を頼んであった（こっち参照）のである。

　『のと里山海道』をタラタラ北上。急ぐ旅でもないので、PAに立ち寄る。『千里浜なぎさドライブウェイ』はどうなってるかいな…っと。
altalt


　浜はそこそこ回復してた。2年前は砂浜が消えて（こっち参照）、階段下まで波が打ち寄せてたんだ。回復っても…人工的に砂を入れたろうがな。でも、それじゃぁドバイのリゾート・ビーチと一緒じゃん。世界的にも車で走れる砂浜の価値ってナンなのよ(笑)。
　もう昔のようには（こっち参照）戻らねぇのかな。

　カウルを積み込んでっと！
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　塗装に出さねば…。
　
　こっちは砂浜と違って人工的に修復しても問題はあるまい(笑)。もともと人間が創造したモノだからな。
　ボチボチと仕上げるか。「神は完成を急いではおられぬ。」サグラダファミリアといっしょよ(笑)。


　
Posted at 2023/03/06 02:14:39 | コメント(2) | トラックバック(0) | JJ Cobas JY-4 | 日記
 
 

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　夏は自転車とバイク、冬はスノースクートと年中ハンドルを握っています。今回、人生最後の１台にロードスターＲＦを手に入れました。
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