THE TALLのブログ一覧

　納車から５年と１ヶ月半で達成。

　先日に添加したフューエル１（こっち参照）が効いてきたのか，エンジンの回りが軽い。絶好調のエンジンとは裏腹に，内装といえばあちこち小傷がついて年数なりにヤレてきた。まぁ，使い倒してたら仕方ないか。(-_-;)

　フューエル１といえばN-BOXにもフルタンクで投入（こっち参照）し，警告灯がつくまで添加剤入りガソリンを使い切った。

　走行距離が少ないから，さして効果はないだろうと高をくくってたんだが，こっちもエンジンが軽く回るようになった。どっちもフリクションが少なくなったようなフィーリング。

　ヴェルファイアにしてもN-BOXにしても，まだまだ働いてもらわねば。

　ポチったCDが到着！

　さっそくオーディオへ録音してやろう。

　トラック１から順番に始まり…最後の15曲目まで録音終了。

　ここまでは良かったんだが…(-_-;)

　曲名どころか，CDのタイトルすら読み込めないのである。

  
　おい，gracenote！

　売れ筋の最新CDの情報が見つからないってどうよ！

　御台所のN-boxは読み込んだぞ！

　ん～。

　T-Connectが繋がってないのかなぁ。アプリを立ち上げて…

　おい，勝手にサービスを終了すんなよ！

　MyTOYOTA for T-Connectに変更だって？

　えぇ～い，面倒な…ダウンロードしてやろうじゃねぇの…

　なに？　俺様のスマホには対応してないって？

　まだ５年しか使ってねぇんだぞ！

　くそ～！　こうなったら…容赦はしねぇ！

　アルバムタイトルを初め，15曲の曲名をすべて手打ちで入力してやったわ。ざまぁみろ(笑)！

　アップデートもたいがいにしてほしいわ(笑)。

　ヴェルファイアにR1-Zを積み込んでいるときに夕立！

　実際は夕立なんて生易しいもんじゃぁなかった。ゲリラ豪雨だわ。



　上方に跳ね上げるバックドアは，後部にスペースがないとドアを開けられない。その代りといっちゃぁなんだが，積み込み中はバックドアが傘代わりになるのが便利。

　豪雨なんぞ，なんのその。


　だが意外な盲点が…

　バックドアを跳ね上げると，ナンバーまわりが凹型になるのだ。雨が激しいとここに水深１～２㎝の池ができる。たっぷり溜まると水量は２ℓほどはあろうか…。

　バックドアの下で積み込み作業をしてると，この水溜りには気づかない。

　そのまま閉めると…

　ザバアッ！

　思わぬ滝行で，身を清めることができるんだわ(笑)。

　ヴェルファイアのリア・スライドドアから異音がする。今のところ，ちょいちょいグリスアップする（こっち参照）ことで音は治まってるが…。

　後期型になって，ストライカーが対策品に（こっち参照）変更されたので，取り寄せて交換（こっち参照）したのが１週間ほど前。

　インプレッションなぞを…

　件の“コクッ”グリスアップで音は治まってたからアレなんだが，ゴム付きのストライカーに交換したことで変化はないように思えるものの…

　耳を澄ませばリアまわりからのロードノイズが減ったように感じる。逆にフロントまわりからのロードノイズが目立つようにも感じるのは御愛嬌というもんか(笑)。

　（個人の感想です。笑）

　対策部品のねらいは，リア・スライドドアから車内に入るノイズの遮断ではないだろうか。（トヨタさん違ってたらゴメンね　笑）

　なんせ，ドア側には穴が開いてる。

　ストライカーを咬むラッチだ。

　後部にもストライカーがあるから，同じように穴が開いてる。

　ドア内部は空洞，大きなスピーカーボックスみたいなもんだ。この空洞の中で共鳴したノイズが，前後の穴から車内に向けて出てくることもあるだろう。ラッチがストライカーを咬んでドアが閉まってても，ボディとの間には隙間があるからだ。

　この隙間をゴムで埋めよう…ってのが今回の対策部品なんじゃないだろうか。

　整備手帳には書かなかったけれど，組み込む前にゴムを外し，シリコングリスを薄く塗りこんでいる。

　…と交換して１週間ほどのインプレッションだが，個人の感想であることと自己責任であることをお忘れなく！