THE TALLのブログ一覧

　乗り込もうとドアノブに手をかけると…

　ん？
　なに？
　メッキ部分に小豆ぐらいの黒いゴミ？
　ピッチかタール？

　ツメでゴシゴシ…剥がれない。

　ぎょぇ～！

　エグりとられたような傷やんけ！　(T_T)

　こうして年式なりに朽ちて逝くのである。

　スタッドレスに交換したけれど、外観はまったく変化なし。純正中古ホイールを使ってるし、タイヤサイズも同じ。

　ならハンドリングも同じかというと、さにあらず。やっぱりスタッドレスに換えたなりの変化がある。



　原因はノーマルタイヤに比べ、ぐにょっと柔らかいトレッドゴム。ナマコかこんにゃくを踏んでるみたいだ（車で踏んだことは無いが　笑）。
　
　そのため、ヨーの立ち上がりが遅れる。
　ステアリングを切っても、車の鼻先はパッと向きを変えはしない。フロントタイヤが向きを変えてサスに荷重が掛っても、タイヤトレッドが潰れて力を受け止めきって仕事を始めるまでに、タイムラグができるのだ。
　当然ロールも大きくなり、乱暴なステアリング操作だとユラリとコーナー外側へ車体が傾く。

　でも、柔らかいゴムの良さも有る。
　乗り心地がずっと良くなった。路面の細かなひび割れや荒れは、トレッドゴムがいなしてしまう。ゆったりと走るにはこっちのタイヤの方が好みだ。

　冬タイヤだけど、昔のスノータイヤ（古いねぇ）と比べ、走行音も随分と静かになった。
　プレミアムタイヤとはいえ2万５千km走った賞味期限切れ寸前のVEUROと比べても、遜色は無い。

　差別用語だからか死語になった“裏日本“。若い方はご存じないだろうが，“日本海側“という意味だ。
　日本の経済や文化の中心である太平洋側からみれば，中央アルプス山系の向こう側は“裏“だわな(笑)。

　でも，そのおかげで台風はめったにやって来ない。なんせ，山の裏側だからなぁ(笑)。今回の台風も強い雨風…で済んだ。

　ボディには雨の粒。洗車機で水洗いした後でコーティング剤を塗布を月イチ。手間はほとんどかからない。

　あぁ～。サーキットに走行枠があったのになぁ。今年は走る機会が少ないなぁ。ゴロゴロして過す三連休初日。
　

　ひょいとPVを見ると，一日だけ突出してる。
　
　小生がアップするもんなんぞ，日に数百が関の山なんだが1400越え？
　炎上か！

　((+_+))
　なんかマズイこと書いたか？


　ステアリング交換が多かったのか。
(~_~;)

　

　ちょこっと交換しただけなのに。

　CobasなんてどんだけイジってもPVは一ケタなのに(笑)。

　そいで，愛車ランキングも・・・

　　みなさんのはホイール交換したりエアロ纏ったりなのに・・・

　　ドノーマルで，栄えある表彰台(笑)。ちょっとこっぱずかしいのである。

　今夏，ステアリングの革が剥けた(こっち参照）のだが，一ヶ月が経ってだんだん酷くなってくる。

　順番にペロペロと剥がれてくるのだ。

　納車から３年，爪が当たって傷ついたりなんだり，それなりにヤレてきた。

　純正革巻きステアリングの耐久性ってこんなもんかよ。(ーー゛)

　

　

　実は代替ステアリングを隠し持ってるのである。こんな時の為にと，“新車外し“のステアリングを千円という安値で落札してあった。

　ここらで投入してやろう！

　作業はたいしたことはない（こっち参照）のだが，エアバック取り外しの気分は・・・

　火薬相手はあんまりイイ気がしない。

　

　

　完成！

　いい手触りだわ。やっぱりステアリングと畳みと○○は新しいのがいいわ。