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「12秒台出た！」なんつって喜んでいたころから，左チャンバーが接地し始めた。(T_T)

　最短距離を走ろうとイン側ギリギリを攻め，ゼブラゾーンの盛り上がりにチャンバーがヒットするのだと思ってたら，どうもそうではないようだ。
　一昨日のタカス走行の際，インを空けるようにしてもチャンバーがチャリチャリ音を立てるのである。

　どういうゆこと？
　コーナーの通過速度が上がってタイムが縮んだはいいが，旋回Gが増えたことでサスが沈み込み接地するようなのである。
　特に，スパッとバンクさせたり，フルバンク中にギャップに乗ったりすると，ジャリッとひどく音を立てる。急に荷重がかかることでスプリングの反力とつり合うストロークより，余計に奥に沈み込むようだ。

　このままじゃチャンバーに穴が開くぞ。((+_+))
　どうする？

　リアサスの沈み込みへの対応。１段イニシャルアップ。これでスタンダードより３段アップになっちゃったよ。いいんだろうかねぇ？
　
　相対的にフロントが下がることになるから，フロントも変更せねば。
　突き出しを減らすのが常套なんだろうが，作業が面倒なのでイニシャルを１回転アップとしよう。走ってみて旋回に影響が無いならこれでいいや。


　車体が接地するからといって車高を変えるのは，本道じゃぁないよな。チャンバーを内側に追い込むべきだ。
　といって素人にできることには限りがある。
　とりあえずは，チャンバーのステーにカラーをかませ，取り付け位置を心持ち内側に追い込もう。
　

　作業前



　作業後



　後は走ってみないとわからないな・・・・。って走行枠を考えたら来シーズンかも？