THE TALLのブログ一覧

昨日の追記。
　駐車中に不用意に開けられないように、ブレーキフルードタンクのワイヤリング。ドリルでちょこっとタンクに穴を開けるだけ。プラスチックなので作業は簡単。


　今日は、仕事で某公園へ。
　藤の花が八分咲き。


　霧島つつじは満開！


　これが桃の花なら桃源郷なのだが、リンゴの花。


　足元にはタンポポ。


　すっかり日焼けしちゃった。


　帰宅するとレーシングブーツが届いていた。７英世で落札してしまった。「してしまった」というのは、特に必要じゃぁなかったんだが・・・。まさかこの価格で新品が手に入ってしまうとは。
　今、履いている同メーカーブーツの旧型なのか廉価版なのか知らないけれど、まぁ、安価だからいいか。

　

　早朝５時半に出かける。
　近頃、よく出かける某峠を走り回る。前回よりもバイクが体に馴染んでいるように思う。やっぱり、間を開けずに乗りこまなきゃ駄目だってことだ。

　８号線を北に向かい、道の駅「メルヘンおやべ」で休憩。大がかりな整備中である。


氷見の万葉ラインを登る。金沢市内の○辰山と似たようなつづら折りだが、路面が悪くて幅も狭いので、ペースをあげることはできない。
　頂上から富山湾を望む。天気が良ければ立山連峰が見えるはずだが、あいにく霞の向こうだ。


　海岸線をひたすら北上する。
　眺望がよければ、この海岸線からもずっと立山連峰を望めるはずなのだが、今日は雲の向こう。天気が良すぎて水蒸気が立っているのだろう。

　七尾湾の入り口、観音崎に到着。
　灯台からの眺め。


　岬の突端にある観音島。直径数十メートルの小さな島にお堂がある。
　小生が中坊だったころ、自転車に乗ってここまで泳ぎにきたことがあったっけ。海の水は当時のまま。今でも透き通っている。


　七尾湾を市内の方向に向かう。
　何にもない海岸線に、いきなり大型タンカーが目に飛び込む。ＬＰＧ備蓄基地だ。


　七尾大田火力発電所。環境やイデオロギー問題をここで語るつもりはないが、こうやって発電されている恩恵に授かっていることは間違いない。


　市内を通りかかると、大きな山車。「青柏祭」が近いので、組み立てている最中なのだろう。まだムシロ姿だ。釘を一本も使わず、藤ヅルだけで組まれているはずだが、今でもそうなのだろうか。
　実は、生まれてから10数年間、この近所に住んでいた。この山車のてっぺんにも登ったもんだ。


　写真を撮っていると声をかけられる。
「旅の方ですか？」
　白髪の爺さんだ。偶然だが、この爺さんを知っている。小生がこの辺りに住んでいた頃、町内会長をなさっていた方である。90に近いはずだけれど、まだお元気で何よりだ
　小生の父のことも知っているはずだが、名乗らなかった。
　連休に行われる「青柏祭」にいらっしゃいと、パンフレットを手渡される。


　七尾市内で給油して、城山インターから能越自動車道に入る。高速道路規格なのだが、国道らしい。高岡までなんと無料である。空いていたのでカっ飛んで帰ってきた。
　総距離250ｋｍ、５時間ほどで帰宅。心地よい疲れに満足。(^ ^)/~

　長男が今春就職した。初任給が出たとのことで、私と妻にネーム入りペンのプレゼント。給料をもらうようになったのかぁ。


　パーツが届いたので、ちゃちゃっと組み込む。
　切れたメーターＬＥＤは、スピードメーターケーブルとネジ二本を外して交換。


　ついでに発注しておいた、ステップゴムを取り付ける。
　本当はこのゴム、グニグニとした踏みごたえが好きじゃないんだよなぁ。だから、外して乗っていた。もともと外しても乗れるように設計されているのだが、やっぱりブーツの底が濡れると滑る。深く尖ったローレットが刻んであるステップバーが好みだが、純正で交換できるそういうバーは見当たらない。
　滑って脚が外れるよりマシなので、ゴムを取り付けることにした。

　ステップの上に…


　ゴムをかぶせて…（あやしい表現だなぁ）


　ネジ２本で止めるのだが、念のために緩み止めを塗っておこう。スティック状で使いやすく重宝しているのがこれ。


　さて、明日は朝駆けにでかけるとしますか！

　朝駆けに出かけた。　昨日もカートコースでさんざん走ってたから、体が動くので乗ってて楽しい。
　
　ガレージに戻ってブレーキフルードタンクを見る。タンクが水平だと入っているように見えるが…


　サイドスタンドをかけてハンドルが切れた状態になると、結構減っている。


　ブレーキパッドが減った体積分、フルードが送り込まれる。サーキットはブレーキの負担が大きいんだろう。タンクも小さいので小まめに補充せねば。プラスティックの蓋をくるくると回して、ゴムを外せばフルードが入れられる。工具は不要。

　
　使うのは、アッシュのブレーキフルード。


　本題の、アクセルワイヤー調整。純正は廃番なので、社外品を使っているのが、これがアップハンドル用で15㎝ほど長い。距離を稼ぐためにわざわざメータの反対側を通しているのだが、ブレーキホースと微妙に干渉しているうえに、無理に取り回すので動きも渋くなっているはず。


　あれやこれやと試したが、自然な取り回しにするためには、純正と同じようにウォーターパイプのクランプに挟んで…


　ステアリングの下側から出して、真上に立ちあげる…と、ここまでは純正と同じ。


　ここから素直にアクセルに取りまわすと、ライトの右側にびよ～んとたるみが出るので、思い切ってアクセルホルダー裏返しの技。真上に取りまわす。

　オフ車なんかはこういう取り回しをすることがあるから問題は無いが、ホルダーの中に水が溜まらないように注意。裏側には水抜き穴が空いているが、逆さに取り付けるとそれが上に向いてしまう。まぁ、小生は小まめにメンテナンスするから構わないのですが、まねをされるなら自己責任で。


　良く見ると、スピードメーターの下半分の照明が暗い。チカチカとついたり消えたりしていた安物ＬＥＤが死んだんだろう。交換せねば。


　昼食までちょいと時間があったので、傷で曇って暗くなっていた車のフォグランプのレンズを磨く。


　それじゃぁプラスチックレンズのコーティングが…、なんて気にしない。既に20万キロの愛車、いまさらどうってことは無い。レンズを交換するより、たまに磨けばよみがえるんだから。
　使うのはこれ。


　ほら、きれいになった。これで数カ月は明るいフォグランプってものだ。


　昼食に出かける。別所の「宮川」。すっかり有名になっちゃって、小一時間まっただろうか。
　庭の八重桜と芝桜を見て時間をつぶす。日当たりが良くて、気持ちよかった。



　お待ちかねの蕎麦。臼での自家製粉でつなぎなしだ。（食べ始める前に写真を撮るのを忘れてて、手をつけちゃってますけど。）

　
　あまりの好天に、午後からも出かける。
　ちょいと小矢部市まで。世界の建築のレプリカが数多くある。これはご存じのアレ。

　

　午後からカートコースに出かけた。

　20台ぐらいのミニバイクレーサーが来ている。今まで走った中では一番混んでいる。ちょっとビビりが入ってきた。

　ストレートでは排気量の差からこっちが早いのだが、くねくねと曲がり込んだコーナーになると、圧倒的に向こうが早く、バンバン抜かれて恐ろしい思いをするのだ。コーナーの立ち上がりで抜かれるのはいいんだが、ヘアピンの入り口なんかでいきなりインに飛び込まれたりすると、ドキッとする。慌てて一度バイクを立てなきゃならない。

　カートと３０分交代の走行枠だ。
　タイヤの空気圧をF=1.6kg／R=1.8kgと、転倒した前回よりちょっと下げてみた。
ブレーキングで粘るように食いつくので、グイグイとブレーキレバーを握り込め、転ぶ気がしない。（前回も同じようなこと言ってて、握りごけしたんだけど）


　リアも圧を下げたのでタイヤが潰れたのか、かなり端まで接地している。今まではもっと余ってたんだけど…

　３０分×４本走ったところで、体力的に続かなくなり、へろへろに。５時からの走行枠をキャンセル。
クラッチとアクセルの遊びが大きくなってきた。ワイヤーを新品に代えたから、初期伸びしたんだろう。調整せねば。

　帰る途中、芝桜が目を引く。激しいまでの鮮やかさだ。


　帰宅すると、注文しておいた雑誌が届いていた。
　つい買っちゃうんだよなぁ。８０年代のGPもの・・・。


　疲れたけれども、心地よい疲れ。仕事の疲れとは大違い。
　明日も早朝Rideに出かけるとするか・・・。