THE TALLのブログ一覧

　昨日はとある親交卓球大会で県総合スポーツセンターへ。
　これだけの人数なので混雑が予想される。それでＹＢ-1で出かけた。さっさと敗退して帰ることにする。

　ＹＢ-1の隣にはＳＲがあった。

　ＳＲというと、どこかしらイジッた車両が多い。…というよりノーマル車両など、ほとんど見かけないのではないだろうか。
　狂乱のバイクブーム時代、小生なんぞは何もパーツ交換してないＳＲなんぞ、「ふふん。」と鼻先でせせら笑って小馬鹿にしていたほどである。
　
　ところがお隣にあったＳＲはドノーマルで、しかも綺麗。これやぁこれでいいんじゃないかい。そう思うのも年をとったからか。
　ひたすらイジくり回すことが目標だったり、ひたすらカっ飛ぶことばかり考えたり。そういう遊び方もあるだろうが、片意地張らず純正品をさらっと乗るのもアリだなぁ。

　ヤマハの名車ＳＲが一台ガレージにあってもいいかも・・・。いかんいかん。こうして台数が増えていくのだ。


　夕方から卓球大会の打ち上げがあり、今日。疲労が溜まってごぉ～ろごろ。

　ＳＲを増車してなんて言ってる場合じゃねぇ。一昨年の夏、岡山国際サーキットのデグナー走行会で追突をくらい、１コーナーを滑走したＪＪ　ＣＯＢAS。ガレージで寝たきりのまま、はや２年近くがたとうとしている。
　そろそろ叩き起こさねば。


　

　レジで確認された。

　そうです2冊欲しいんです。この号だけは、どうしても。
　手元に置いて記事を暗記してしまうぐらい読んでいると、たぶんボロボロになるでしょうから。一冊は保存用にしたいんです。

　93年のＷＧＰ２５０最終戦。ＴＶにかじりついて応援。まさかの逆転チャンピオン。
　８３年のケニーｖｓフレディに勝るとも劣らぬ、マイビンテージイヤー。

　３年前から参加しているダンロップサーキットステーションに今年も参加した。
　8時の開門に合わせて６時20分に自宅を出発。でも道が空いてて、門の前で20分ほど待つことになった。

　まずは受付。今年は参加賞としてＬＥＤライトがもらえたが、家へ帰って電池を入れてみたらポカッと瞬間的に点灯してそれっきり。速攻ゴミ箱行きとなるお土産だった。


　ライトやウィンカーにテーピングを施し、ゼッケンをつけて車検。


　食べ放題のクロワッサンとコーヒーで、朝食。


　ブリーフィング。


　1本目。
　今年も初心者クラスが空いているだろうとエントリーしたが、さにあらず。25台と昨年より10台ほど参加が多かった。
　二手に分かれて完熟走行。昨年と同じように最前列作戦だ。インストラクターの真後ろにいれば、グリーンフラッグが振られてしばらくはクリアラップになる・・・はずだった。

　というのは、せっかくフリー走行になったところで、後ろにいたはずの完熟走行組みに追いついてしまったのだ。
　この団子状態を抜くのに４ラップほどかかってしまう。
　やっと前が空いた。今年は、ストレート手前にある二つのコーナーを一つの弧で回るようにラインを変えた。これが大当たり。ストレートの伸びがぜんぜん違う。
　スポーツ走行じゃなく、単なる走行会だからタイム計測器は貸し出されていなかったが、スマホのラップライム計測アプリを起動させ、シート下の小物入れに入れておいた。
　今までのベストタイムは1分19秒190だったが、大幅更新！
　1分17秒769！

　ピットに戻って、弁当券を持って受付へ。


　去年もそうだったが、なんだか眠くなってきたので、車の中でごろり。小一時間うとうとする。
　目が覚めてブースで行ってた福びきで、スマホ自撮り棒ゲット。使いませんけどね。


　展示されている各社のバイクをフラフラと見て歩く。欲しいと思わせるバイクないんだよなぁ




　さて、午後からの2本目。
　同じように先導者の真後ろについてコースイン。だが、フリー走行になったとたんやっぱり前が詰まってくる。
　なんとか前に出てワイドオープン！
　こんどはストレートエンドのブレーキングを工夫。最終コーナーは見通しが良くないが、結構奥まで突っ込むことができるのだ。今まではインに付くのが早すぎたようで、アウトにあるピット入口の白線を目がけるラインを取る。
　最終周にベストタイム。
　1分16秒313！
　ちょっとした工夫でずいぶんとタイムがアップするもんだ。
　
　ちなみにピットをご一緒したＦＺＲの方。今日初めて走っていきなり11秒だとか・・・

　三本目。
　わりとタイムは安定しているが、ベストタイム更新ならず。
　とはいえ、昨年の夏に走った時より3秒近くタイムアップ。サーキットは違えど、ちょいちょいおわらサーキットで走っている効果だろうか。

　いやぁ、バイクって一生上達するような気がする。

　タイヤはこんな状態。








　

　

　

　寒暖の差が激しかったうえに、仕事が詰まってきて疲労蓄積。昨夜のトドメはユーザーさんたちとの懇親会。さして呑んでなかったのに、体がダルい。

　とりあえずは、自転車を取りに行こう。職場へ呑み屋のお迎えバスがくるというので、昨日は自転車で出勤したのだ。

　3列目のスライドを矢印に合わせて・・・


　レバーを引けば、スプリングの力で軽く持ち上がる。


　ベルトでシートを固定。


　自転車レースに出ていた頃はよく使ったが、最近はとんと出番が無い「自転車積載道具」。タイトル写真でわかるように、フロントホイールを取り外してフォークを固定することで2台が積み込める。
　黄色いダイヤルを緩めれば、固定するハンドルの向きを変えるだけじゃなく、積む込む2台の幅を変えることができる。


　さすがに左側2列目は座れなくなる。


　さて、午前中はゴロゴロして、昼から鐘炎の点検。
　
　明日はダンロップのサーキットステーションだから準備もしなきゃ。

　昨日、コンタクトレンズを買うため朝イチに眼科へ出かけた。だが、今まで見たことのないような混雑。診察自体は10分ほどだったのだが、ものすごく混んでいて午前中いっぱいかかってしまった。
　
　午後からサーキットに出かける予定だったけれど、出発が遅れる。う～ん、走行時間が半分ほどになってしまうなぁ～。迷った末に、出かけるのをやめてしまった。来週はダンロップ主催の走行会なので、走っておきたかったのだが・・・。

　そういうわけで、日の出と共に峠へ。
　2週間ほど乗ってないので、ちょっと違和感。ここしばらくはサーキットでしか乗ってなかったので、公道用のタイヤ空気圧が妙に固く感じる。路面のうねりを吸収してくれないし、ギャップで跳ねる。
　特にブレーキングが不安。タイヤを潰せないのでロックする気配が早めに訪れる。
　無理はしないでおこう。体慣らしなんだから。

　毎年ここに現れる畑の中のトトロ。作られたばかりなのか、体の草が青々としてる。


　以前のＲＸ-01やＴＴ900ＧＰは融けるように減っていったが、ＲＸ-02はささくれるように削れていく。中央とサイドでコンパウンドがちがうんだろうか。境目のようなものが現れてきた。


　耐久性があがったとアナウンスされているが、さして変わらないと思うんだがなぁ。