今シーズン6回目(タカス) 
今日もタカスサーキットに走行枠があったので、昨日に続き出かけることにした。機材は積みっぱなしにしておいたので特に準備は無いのだが、小一時間ほど早く眼が覚めてしまった。遠足前日の小学生状態である(笑)。
1枠目。
昨日、へたに調子が良かっただけに、気持ちだけが空回り。(-_-;)
完全に気負い過ぎである。
後半になって、ようやく12秒台に引っ掛かっただけ。
タイムが揃ってきたと、昨日Take4@さんからお褒めのコメントをいただいばかりだが、考え方を変えれば伸び代が無くなってきたのだろうか?・・・・(T_T)
2枠目。
混んできた。15台ほど出走。
・・・しかも、今朝サーキットライセンスを取った方も走られるそうな・・・。
まぁ、これだけ混んでたら、そうかんたんにはクリアラップはとれんだろう。丁寧に走る練習でもしますか・・・
走り始めると、2台ほど転倒車が出て、イエローフラッグが降られる。これでビビりが入ってしまった。(-_-;)
ビビって冷静になったのが、かえって功を奏したのだから不思議なもの。イエローフラッグが解除された10週目以降は、全部12秒台をキープできちゃった。(笑)
備忘録的に。
ブレーキレバーは、できるだけ先端部分に指をかけたほうがブレーキングが楽なことに気付いた。
午後から、ぶらぶらと小松市にある「日本自動車博物館」へ出かけた。
まず小生の目に留まったのはこれ。
いわずとしれた2000GTである。
世代的にはこれも・・・
きわめて個人的なんですが・・・
免許を取って、初めて乗ったのが、この三菱ランサーEX。
展示されていたのは、俗に言う“ランタボ”だったが、小生がのってたのはターボなしの1600GT。名ばかりのGTってヤツだった。(笑)
車のイロハを教わったし、あわや横転しかかったこともあった・・・・楽しい思い出がいっぱいあった車だったなぁ。
今シーズン5回目(タカス) 
じっとしてると歯が気になる。こういう時は、好きなことをして気を紛らわせるに限るわ(笑)。
タカスの走行枠があるので出かけることにする。
近ごろ走行車両が多くなってきた。今日も、7台ほどとご一緒することになったのだが、ミニバイクレーサーと一緒では、ラップタイムが違いすぎる。
少しでもクリアラップをとるべく、一番にコースイン。

ベストタイムはでなかったものの、1枠目から11秒台に入ったのは、初めてのはず・・・・(^ ^)v
12秒台もコンスタントに出せるようになってきたし、ラップ遅れが現れ出した後半、これをラップしても13秒台を維持できている。
ただし・・・・13週目にちょっと大きなミス。S字の一つ目で大きくアクセルを開けすぎてリアタイヤが右に左に踊ってビビることになった。
2枠目!
ダイヤを温めた後の3ラップ目から10ラップ目まで、数回ミスしたものの12秒台で手堅くまとめている。
11ラップ目に、後ろから迫ってきたGSX1000に先を譲ったはいいが、ペースを挙げてもらえず逆にブレーキングでつっつく破目に・・・・(笑)。
時間が少なくなってきたので、ちょっとペースを落として間を開けて再度タイムアタック。このセッションも、最後の最後に11秒台を記録することができた。
もうちょいミスを少なくして、完全に12秒台で回れるようにしないなぁ・・・
またまたDVD着ダン
俺もいよいよサイボーグか?
ここしばらく痛みが続いていた奥歯・・・・いよいよあきらめることになった。温存は難しいという。|
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