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2024年03月31日 イイね！

思いついたように京都へ　～村上隆～

思いついたように京都へ　～村上隆～　なんとなく遠出したくて高速に飛び乗り大津SAでトイレ休憩。京都に到着…って去年も同じようにあてもなく京都に来てたわ（こっち参照）。成長のない奴(笑)。

　お目当ては京都市美術館。
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　村上隆の作品が展示されてる。
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　入り口では仁王像がお出迎え。
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　美術館なんだけど、撮影OKなんだな。
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　わかりやすい作品をアップしてるんだが…コレは？
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　中庭の池の中にそそり立つ…ヴィトンの上に立つヒマワリがモチーフのオブジェ…よくワカンナイ。


　まぁ芸術なんて理解するもんじゃないんだろうがね。
　ついでに近くの南禅寺を散歩。
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　さすが歴史ある街。500～600年前の建築物なんてゴロゴロしてるわ。

　
　同じ人工建造物なら、琵琶湖疎水に感動してしまう小生(笑)。
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　手掘りだと思うが、よくもまぁ掘ったもんよ。
　
　おっともう帰らねば。再び高速道路上の人となり帰宅。
　往復500㎞ほど、新調したダンロップのDZ102の皮むきは終了。フロントガラスとノーズは潰れた虫の死骸がびっしり。洗車せねば。
Posted at 2024/03/31 05:58:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | ロードスター | 日記
2024年03月30日 イイね！

さようなら　～もうお会いすることはないと思います～

さようなら　～もうお会いすることはないと思います～　送別会で老舗の料亭へ。今日は送られる側だ。

　再雇用として一年を経たので継続を申し出たところ、受理された。ところが人事異動で勤務は隣の支店となったのである。

　待合で桜茶をいただく。
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　さすが老舗。廊下に飾られていた雛人形は大正期の作。
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　当地では、4月３日まで雛人形を飾っておく風習が古くからある。
　初代藩主である前田利家の命日が３月３日。その日に雛祭りを祝うのはいかがなものかということで、４月になったという説がある。


　さて宴会。
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　順番に写真を撮ろうと思ってたんだが、次から次へとお酌をされ、そんな暇がなかった。(-_-;)


　送別会をしていただいて言うのもナンなのだが、こういうのは苦手である。
　
　「もっとお話をお聞きしたかったのに残念です。」
　…話を聞きたいという意欲がその程度だったのである。(-_-;)

　「またお会いしたいですね。」
…たぶん連絡ないだろうな。もちろん、こちらからすることも無いし。(-_-;)


　挨拶をせよというので手短（差別用語でしたっけ？）にスピーチしてきた。
　
　われわれ転属者は新天地で勤務することになりました。そうなれば今日が最後の日。もう二度とお会いしない方々が多いでしょう。
…と思えば、なんだか寂しいような、今日が特別な日のように思えます。

　でも、「明日、互いに生きながらえて無事に顔を合わすことができる」という絶対的な保証が、どこにあるでしょうか。先日の能登の大地震が、まさにそうでしたね。
　日々新た。毎日毎日が二度とは戻ってこない１日に変わりはなく、どの日も特別な節目の日。

…そう心がけ、今後とも日々を丁寧に生きていきたいと思っております。


　逢茶喫茶　逢飯喫飯
　それが小生の人生観。心の向かうままヘラヘラリと生きていくのだ。
Posted at 2024/03/30 03:22:15 | コメント(2) | トラックバック(0) | 単なる日記 | 日記
2024年03月29日 イイね！

トランクリッド・オープナー・スイッチ増設？

トランクリッド・オープナー・スイッチ増設？　ロードスターのトランクは、バンパー下にあるスイッチを押さねば開かない。ところがこのスイッチ、分かりづらいんだな。おまけに車内にはトランク・オープナーが無い。(-_-;)

　だもんで…こんなことになる。
「トランク開けて❤」
『バンパーの下にスイッチあるから押して。』
「どこ？」
『ナンバーの上側あたり。』
「ないよ？」
『あるって！』
「無いって！」
『バンパーの右端、ポコッと丸いのが飛び出してる。💢』
「わからん！　💢」
　えぇ～い…と、トランクの前に立ってる者のために、わざわざ車から降りて開けに行く。
　…かように夫婦間の小競り合いのタネになっちゃったりするんだな(笑)。

　前置きが長くなったが、輸出仕様だと室内側にトランクリッド・オープナーのスイッチが装備されてると聞いた。
　それは、給油口オープナーの隣。国内仕様だと、ダミー・カバーで塞がれてる（表題写真）。

　なんと、このダミー・カバーの裏側には、トランクを開ける配線が来てて、マツダ純正のトランク・オープナー・スイッチがポン付けできるという情報があった。

　そんならひとつ、開けてみよう！
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　はいダメ～！　残念～！
　ダミー・カバーの裏側はカプラー形状だが、配線なんぞは刺さってなかった。年式やグレードによって違うんだろう。(T_T)

　空いた穴から覗いても、それらしき配線は無し。
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　スイッチを購入し、配線をいじってやりゃぁイイんだろうが、めんどうくせぇわ。(-_-;)
　外したダミー・カバーを再びポコッと押し込んで終わり。

　よ～く考えりゃぁ、リモコン・キーにもトランク・オープナーのスイッチが付いてる。それを押しゃぁ、コックピットからでもトランクは開くんだな。

　でも…どっちにしたって、バッテリーがあがったらトランクが開かないぞ(笑)。
Posted at 2024/03/29 05:11:42 | コメント(3) | トラックバック(0) | ロードスター | 日記
2024年03月28日 イイね！

俺はスタンスミスしか履かん

俺はスタンスミスしか履かん　俺はスタンスミスしか履かん（こっち参照）なんて言い出して…もう何足目だろうか。
　底が薄くなって尖ったものを踏むと痛ぇぐらいだ(笑)。

　そいで、またスタンスミスに買い替え。これも何年もつだろうか。
Posted at 2024/03/28 05:38:31 | コメント(1) | トラックバック(0) | 用品 | 日記
2024年03月27日 イイね！

2輪乗りがスポーツ・カーに乗ると　～アクセル・オン～

2輪乗りがスポーツ・カーに乗ると　～アクセル・オン～　ここ二日　徒然なるままに　ドライビングについて　そこはかとなく書きつくれば　あやしうこそものぐるほしけれ(笑)

　長文なのに喰いついていただけるみん友さんが多いんだよな(笑)。みんなこの手の話が好きなんだろう。
　それならと調子こいて、もう1本書いてみるか。ブレーキングからコーナー侵入についてとなれば、立ち上がりに触れないわけにゃぁいくまい。


　グリップを横方向に使い切ってる状態が、一番強く旋回してるとき。定常旋回というアレだな。
　そこからアクセルを開いてタイヤを縦方向に使えば、限界を超えたタイヤは当然滑り始める。

　ドリフト・コントロールを楽しむ御仁は別として、小生にゃぁ禁断の領域…トラクション・コントロールなんてカットできゃぁしませんぜ。(-.-;)
　
　だもんで、アクセルはワン・タイミング待ってジワっと開き始めにゃならん。
　…なんて文章にすると簡単なんだが、バケットシートの縁に骨盤のカドを横Gでひっかけて旋回してる状態。ここからアクセルを開けるとズルっと滑りそうで…ドコマデアケテイイノ？

　２輪の場合（小生レベル）は横Gを感じるってこと無いんだな。車体を倒し込んで相殺してるから。（レベルの高い神々ライダーは、タイヤ設置面に向かった縦Gとして感じてるはず。）
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　ここでアクセルを開け、リア・タイヤを滑らせ向きを変える…なんてのは神々ライダーの話。小生はひたすらグリップグリップ（笑）。

　昨今じゃぁ２輪でもトラクション・コントロール使ってる。不要なスライドはタイムを落とすから。
　だもんで、アクセルはジワっと開き始めにゃならん。ココ、小生の場合はイン側の膝でアクセル開度を測ってる。

　ズリズリと路面に擦ってるようなら、アクセル開けちゃ駄目。膝が路面を離れてしまえば２ストといえどもたかが250cc、パカッとアクセルを開けても滑ることは無い。

　それどころかウィリーして前輪が離陸しないよう…
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　ステアリング・ヘッドに被さるようにしてフロント荷重。ここでも身体を使ってコントロールしてんだな。


　３回にわたって、うだうだ冗長な文章書いてきたけど…

　4輪は、ヨーにピッチにロールという車体の動き／タイヤへの荷重移動とGを身体で感じ、ステアリングとペダルの操作だけで（2輪と違って身体を使わずに）それらをコントロールしていく。…こういう経験が絶対的に不足してんだなぁ。
　まぁ、老後の愉しみとして、今後の課題よ。

　（ドライビングのド素人が、自分のなかで整理するために書いてきたんで、諸説・的外れ多々アリ。ご意見は聞いたげません。笑）



Posted at 2024/03/27 00:01:42 | コメント(2) | トラックバック(0) | モーター　スポーツ | 日記
 
 

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