くりんとのブログ一覧

2015年も、あと1日とわずかとなりました。

朝晩はめっきり寒くなりましたが、本日の日中は穏やかな気候だったので、迷わず洗車＆掃除機掛け、自分の308と奥さんのフィット、2台の大掃除を行いました。






昨年末に207SWから308に替えて、色んな意味で行動範囲が広がりました。
距離にして、西は長崎から東は長野まで、計1300Km程度の範囲に拡大。
みんカラに登録して、皆様とお近づきになり、車のアレコレはもちろん、色々と楽しいお話しを伺えたのも、自分の視野を広げるための貴重な経験となりました。自分が内にこもるタイプなので、車好きのサイトで、色々とお話をしたり聞いたりしたことが一番大きな収穫だったと実感しております。
来年は、できたらオフ会に参加してみたいです。

こんな、つまらない奴ですけど、今年はお世話になりました、来年もよろしくお願い致します　<(_ _)>


PS　先日購入したサインボードを取り付けました。

なかなか、おちゃめです　(^_^;)

ようやく「スターウォーズ」を観てきました。
（画像はネットより借用）

初めて公開されたEPⅣから数えること40年近く、全てのエピソードを映画館で観た自分には感慨深いものが有ります。
あのタイトルテーマが流れただけで、うるっとくるものが有りました。

今回からディズニー配給なので、20世紀FOXのファンファーレが鳴らなかったのが残念。でも白雪姫城が出ないだけマシだったかも(^_^;)



詳しく書くとネタバレするので、感想だけ。


初めは、正直ノレませんでした。
アクションや特撮は凄い出来で面白いのですが、SWとは何かがちがう。ジョージ・ルーカスが監督してないからか、アクションのキレはいいけど、あの頃のアジを感じないからです。
しかし、馴染のメカや世界観を踏襲したキャラが出てくると共にノッてきます。ハン・ソロにレイア、あの凸凹コンビ、次々出てきて同窓会のようです。最高潮はフォースが覚醒した瞬間でした。
涙が出そうなくらい嬉しかったです。
そ～～して、ラストで・・・・・秘密❤

オールドファンならもちろん、昔のSWを知らない人でも十分に楽しめるでしょう。だんぜんお奨めです。


っで、天気が良かったので洗車しましたが、愛車の顔がストームトルーパーに思えてしょうがなかったです(^_^;)

納車から一年が過ぎて、かなり馴染んだ愛車にアクセントを加えようと思い立ちました。
ボーナスも出たことだし(^.^)


さて、どこが変わったでしょうか？













フロント・リップ・スポイラーを装着 ＼(~o~)／



装着前。


装着後。

写真がヘタなせいもあるため分かり難いんですが、
それを差っ引いても、
言わないと分からないようなイジリです (^_^;)
相変わらず地味です。


しかし、先端が軽く反っているのでフロントタイヤの接地感は向上するでしょう（たぶん）。

また、地上との距離が近づいたので段差や車止めに注意しないと擦るでしょう (207の時もバンパーしたの整流版(？)を擦った経験有り(*_*) )。

駐車場が傾斜しているので若干前のめりになっていますが、地上との距離は、こんな感じです。


地味な出で立ちなのに、意外や攻めたセッティング((^_^;)？)。

効果のほどはスタッドレスから履き替えた春先頃に、高速コーナーで確認したいと思います。

今日は「007 スペクター」を観に、映画館までドライブ。

昨日スタッドレスタイヤに交換したので、そのインプレッションも兼ねて。


オシャレで女たらしながら、並外れた身体能力と、とっさの判断力で、幾度の危機を切り抜けイギリスや世界さえも救うスーパー・スパイ、その名は・・・『ボンド、ジェームス・ボンド』なのです。

今のボンド役はダニエル・クレイグで、初代ショーン・コネリーから数えて6代目となります。
ギミックばかりが優先され、どんどんおチャラケていた007に、現実感を引き戻したのがクレイグ版007。
本作にもスパイ・グッズは出てきて、アクションもありえんやろな感じでド派手ではありますが、筋書きがシリアスなので大人の映画に仕上がっていました。

そして車好きとして興味が有るのがボンド・カー。

今回はアストンマーティンDB10。

映画専用モデルらしいです。大道具ですね。

DB5も出演していました。

こちらはショーン・コネリーの頃から出てます。
味が有ってよいですなぁ (^.^)

カーチェイスは追いかけっこの鍔迫り合いが面白かったのですが、鋭い操作でピンチを切り抜けるカッコよさが少なかったか。
同じスパイ物の、ミッション・インポッシブルの方がカーアクションは上手かったですね。
しかし、尺は2時間半と長いのに少しも退屈することなく楽しめました。面白かったです。

次は、いよいよスターウォーズですね。こちらも非常に楽しみ ＼(~o~)／



続いてスタッドレスタイヤのインプレッション。

アストンと続けて写すのは非常に気がひけますが (^_^;)

ホイールはBORBET typeCAで、可もなく不可もなくと言ったデザインなのがイマイチですが、安価で手に入れられたので文句は言えません。
15にインチダウンしています。タイヤはダンロップ DSX-2 195/65です。

走り初めはパターンノイズがやはり気になりましたが、帰り路ではほとんど気づかなくなりました。些細な差でしかないようです。
当りは明らかに柔らかくなり、シトロエンに近づいたような優しさを感じました。“猫足”を更に進化させた“猫のつま先立ち足”を覚えましたね (^.^)
一番気になったのが操舵感覚でしたが、こちらも違和感をほとんど感じませんでした。

前車の207は履き替え時にフンニャリした操舵感覚が凄く気になったのですが、この違いは、スタッドレスの性能が向上したのか、夏タイヤのミシュランが柔らかいのか。
そう言えば207の夏タイヤはコンチネンタルでした。308の操舵感覚が少しだけおぼつかないのとリアに腰砕けを感じるのはミシュランの特性なのか。
しかし、乗り心地とグリップ感から選ぶとミシュランの方が自分の好みです。今のエナジーセイバーが擦り減ったらパイロットに履き替えたいなと考えています。

あとは雪道の走破性能です。
雪が降らないと試せないので、暖冬予想がされている昨今、いつ試せるのかなぁ。

例年はギリギリまでスタッドレスに履き替えていなかったのですが、この乗り心地と操舵感覚であれば雪が降らなくてもいいかな、とか感じています(^.^)

※画像はネットから拝借しております。

今年はマツダ・ローダスターということで、順当な結果では、と思います。
いやぁ、しかし、皆様嬉しそうですね (^.^)




しかし、“今年の車”を決めるのにも様々な企画があります。メディア等の媒体が勝手に善し悪しを決めることも有れば、一般参加者による投票という分かり易い公平な手段で決定することもありますが、『カーオブザイヤー』が付く賞レースは日本だけでも幾つか有り、日本カーオブザイヤー、RJCカーオブザイヤー、日本自動車殿堂カーオブザイヤーが有名なところでしょうか。

それらの、専門家(≒自動車評論家)の方々が自身の判断基準で選ぶ『カーオブザイヤー』という文言が付く権威ある表彰だと思いますが、各々の企画、主催者、関係者に、何やら自己中的な思惑もあるんじゃないのかなぁと感じていたりもします。(〇〇の賞に反発して××を推薦した、みたいな記事を読みました)

でも、これらの賞を見比べてみても、ロードスターがどの賞レースでも高位に付いているので、やはり今年の車はロードスターなのでしょう。

等々、文句じみたことを書き連ねはしましたが、結局のところ、自分のカーオブザイヤーは・・・・

我が愛車でしょう❤


年度は変われど、ヨーロッパカーオブザイヤーのシールはリアウィンドウに存在しているし (^.^)