くりんとのブログ一覧

皆さま、こんばんは。

今日は308のオーディオが鳴らなくなったことの顛末を記します。

あ、タイトル画像は全く関係ない、先日の横浜赤レンガ倉庫でのイベント、ミシュラングルメイベントにて撮影した画像です。
ちなみに、ビブと一緒に写っているお姉さんは全く見ず知らずの方です(;^ω^)


数日前から308のオーディオ関連（オーディオ、ナビ、ソナー）が、またも鳴らなくなったと奥様から連絡ありました。
そうです、以前も同様のトラブルがあり、その時はアンプを交換して復帰しておりました。
エンジンのON~OFFで鳴ったり鳴らなかったりを繰り返し、最終的には全く鳴らない状態に。ディーラーに入庫と相成りました。
結果はですが、右スピーカーの接触不良で、スピーカー交換で収まったようです。しばらくは様子見ですが。

接触不良をコントロールユニットが検知すると、強制的にオーディオ関連の電源をOFFにするそうです。
初期ロットではメジャーなトラブルのようで、対策品のスピーカーが用意されていました。

あとUSBメモリーの相性もあるようで、合わないメモリーでオーディオ不良にもなるそうです。


今回は右スピーカーの交換だけで、左もやがて壊れる可能性が高いのですが、壊れてからの交換をPSAが決めているそうです。

合理的ですなぁ。
日本人的には微妙な対応とも思えますが、壊れていないものを捨てるのはもったいないと捉えるべきなのでしょうね。

で、急いで修理してもらったので、急きょ用意して頂いた代車は308ディーゼルでした (*´▽｀*)　できれば自分が乗りたかった・・・・。


それと、冒頭のミシュランイベントで食べたのはトマトラーメンです。



あと、みん友さんが書かれていたミニカー・ガレージの展示品も見に行きました。



それでは、今回はこんなところで。
またお会いしましょう( ｀ー´)ノ

暑い日が続いてますが、皆様お元気でお過ごしでしょうか。

こう暑いと出歩くのも嫌になりますよね。
なので、エアコンを効かせた愛車に乗って、エアコンの効いたディーラーに行って、エアコンをガンガンに効かせて3008GTに試乗してきました (^^)

3008の人気が絶好調らしいですね。
新たに加わったディーゼルエンジンのGTもまた人気で、年内納車分は完売しているそうです。
う～～ん、景気いいなプジョーさん。
この勢いでCC作ってくれんかなぁ～(ー_ー)（しつこい・・・）


で、試乗の印象です。3月に乗ったガソリンエンジンの印象が薄れてまして、正確な比較ではないことを、まずはお詫びします。

今回は担当セールス氏が不在で、店長から鍵を渡されて「30分くらい好きに走って」と言われました。
これはラッキー、と思ったことはセールス氏には内緒です(*^。^*)

出足がいいです。180psと400Nmの出力は、ガソリンから15psと160Nm増強されてます。トルクの増しがハンパないですね。308比だと、同じか少し上ぐらいの出足の感覚です。車重の増加はいかほどかは確認してませんが、増し増しなトルクで完全に補っています。
そして、スポーツモードにすると恐ろしい加速をします。登り道でのスタートで強めに踏み込んだところ、軽くホイルスピンしてから鬼のような加速を体感しました。（4000くらいまで回しちゃった。40Kmしか走ってないのに(^_-)）
エンジン音はディーゼルらしい音が車内まで入ってきますが、気に障る音質ではないので嫌な気にはなりませんでした。

ハンドル操作は適度な軽さで、スポーツモードにしても変化量は少なかったです。クイックではありませんが、SUVであることを忘れるようなひらひら感があります。鼻先の重さや重心の高さは感じませんでした。

足回りは少し硬めに感じました。ガソリンの時はどうだったか覚えてませんが、タイヤのサイズは同じでも、銘柄のちがい（コンチかミシュラン）が影響したかもしれません。

あとブレーキが良く効きますね。遊びが少なく、踏み始めからじわっと効いて踏み増す量にリニアに反応してくれます。これも車重に対応した結果でしょうか。





デジタルの計器類は見慣れると違和感なしで、タッチパネルは見やすく、スイッチ類も手に届きやすい位置に有ります。運転席側に傾いてるのも良いですね。ちゃんと右ハンドル仕様になっています。
308から一転してスイッチ類が増えたのは操作性からなのかデザインのためなのか、特徴的なシフトレバーも含めて、操作には慣れが必要ですね。