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届きました～

少し前からオクをチェックしてて、やっと出てきたのでポチッとな。

リアはクスコですが、ブッシュがイマイチな感じだったのでやっぱりＴＲＤがいいかなと思ってたので、フロントは、ＴＲＤが出てきてよかった。（リアは、クスコだけが２段階調節できるので、やっぱクスコがいいと思いますが）


フロントのバネを６ｋ→５ｋにして、やっと前後のバネレートが一般的なバランスになったので（リアは８ｋ）、そしたら、やっぱりバランス的にフロントにもスタビがいるかなと。
とりあえず試しにつけてみようかと。

さて、どんな感じになりますか。

今日、ちょっとした部品を注文にいつものネッツさんに行ったんですが、そしたら、予期に反して白い８６の展示車が置いてありました。
発売前に聞いたときには、置く可能性は低いってことだったので、嬉しい誤算。

時間がなかったので、外からざっと眺めただけですが、思ってたより外観のデザインは悪くない。
やっぱり実物を見ないと分かりませんね。
もっと１５っぽいのかなと思ってたけど（決して１５のデザインが悪いということではなくて、それよりもずっと新しいクルマなのにデザインに新しさがないという意味で）そんなことなかったし、フロントは絶対ＢＲＺの方がいいと思ってたけど、８６もアリかも。（といいつつ、ＢＲＺの実物を見たことはありません＾＾；）
ただし、やっぱりデカイ。もう少し小さいといいのになぁ・・・

で、その帰り道、試乗車を置いてるトヨペット店の方から環状線に入っていく赤い８６を発見。おそらく試乗車ですね。
信号が変わってからすぐに追いかけてみたけど、追いつけないまま、ジャスコ裏の信号を曲がっていくところが見えました。

試乗車があるうちに試乗してみときたいですね。
あの試乗車ってＭＴなんだろうか？

先日到着したＮＧＫのプレミアムＲＸをＭＲ－Ｓに早速とりつけてみました。
熱価は、はずしたデンソーさんのと同じで純正よりひとつ上の６なんですが、デンソーさんのよりも電極が飛び出してる感じですね。







それにしても、大体毎回同じぐらいの走行距離で交換してるんですが、今回はずしたプラグは、今までで一番状態が悪いかも？（といっても全然許容範囲ですけど）

こいつから熱価を上げたんですが、それが原因とは思えないですし、やっぱり排気系をいじったことが大きいんでしょうか？
それとも、何か他に原因が？？

それはともかく、エンジン始動してみたら、ちょっと雰囲気が変わりましたね。滑らかになったというか、静かになったというか。
といいつつ、コンピューターもリセットされてるはずだし、よく分かりません。（プラグ交換したとき、毎回こんなこといってるようなｗ）ま、状態が悪くなってきてたプラグから新品に換えただけでも違いますよね。
とりあえず、走ってみて体感できる変化はありませんが、前のプラグは、純正から換えたらかなり変化があったので、少なくともそれと同等以上だろうと思ってます。



それから、やっとヴィッツのタイヤを夏タイヤに交換。
それにしても、この純正のタイヤって、石が噛みやすくない？

って、思ったんですが、はずしたスタッドレス（フィットから継続使用）を見てもかなり石を噛んでました。
てことは、ヴィッツが噛みやすいのか？って、車によってそんなことに違いがあるのだろうか？


あとは、ＭＲ－Ｓのブレーキのエア抜きとか洗車とかもやりたい絶好の天候だったんですが、先日の手がまだ完治してないので、液体系は、やむを得ずパス＾＾；

届きました。
面白い形してますよね。
もしかして、さきっぽが、ぽろっととれたりしないですよね？ｗ

ということで、安心と信頼のＮＧＫさんから、新しい（といっても、もう数ヶ月経ってますが）プラグが出たので、今度はこれを試してみます。

プレミアムＲＸプラグ







それにしても、３月の悲惨な忙しさからやっと解放されましたが、なかなか元気って戻ってこないのね。。

主食屋のおにぎり。
この日は、左から、岩のり、からし明太子、いかの麹漬けだったかな？

作りたておにぎりって美味いですよね。
職場の近くにあるといいのに。


ってことで、年度末でたまってたネタの一部放出ｗ