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トレジャー・ハンター　その５　　でかっ！　１／４
トレジャー・ハンター　その５　　でかっ！　２／４
トレジャー・ハンター　その５　　でかっ！　３／４
トレジャー・ハンター　その５　　でかっ！　４／４


　日本ではどんなに小さくても帆さえ付いていれば「ヨット」だが，異国ではかなり大きな船のことを指す。
ちなみに２人乗り程度の小さな帆掛け船は「ディンギー」，それ以上のものは「セール・ボート」「セーリング・ボート」と称する。

「ヨット」とは世界中どこにでも，冒険ではなく安楽に行けるだけの，大きさ・性能・装備を備え，シェフやメイドを含めた専属の乗組員が常勤しているものを指す。

帆船である必要はなく，むしろ少人数でも操船でき，高速でペースが天候に左右されない動力船のほうが一般的かも知れない。

　このぐらいになれば「ヨット」もしくは「セーリング・ヨット」と，胸を張って言い放っても恥ずかしくない。
写真の船でサイズは長さ１５９フィート（４８ｍ） ，幅１０ｍ。マストのてっぺんは２０階建てのビルに近い高さ。
性能は巡航速度１１ノット（２０ｋｍ／ｈ），最高速１３ノット（２４ｋｍ／ｈ） 。
太平洋横断であれ，世界一周であれ楽々こなせる。

乗客１０人（ダブル　５室），乗組員８人。船体の大きさの割りに少人数だが，難民船ではないので，優雅さを優先して，定員はこの程度に抑えている船が多い。
もちろん船内はエアコン完備で，各客室には専用の風呂，トイレ，化粧室が付いている。


　このクラスの正統的な楽しみ方は

「おネータンと一緒にジャグジーに浸かり，水平線に沈む真っ赤な夕日を眺めながら，シャンパン・グラスを傾ける」

となる。
この船にも後甲板に露天のジャグジーがちゃんとある。
こんな状況では動力船と異なり，厭な音や震動，臭いがなく，聞こえるのは，「ザッザァ～～」という波を切る音のみという静かな帆走が，さらに情緒と優雅さを深めてくれる。
操船はおろか食事の用意・給仕，掃除，ベッド・メイク・・・等々の野暮用は乗組員が全てやってくれる。日夜ただひたすら，おネータンと楽しむことのみに，全身全霊を傾けるだけで良い。ただただ酒池肉林に溺れていればいい。

・・・一度でいいから味わってみたいが・・・


モーターボート，ダイビング機材，ディンギー（小型ヨット）も搭載しているので，色々遊べる。
また当然ながら衛星通信も完備で，世界中どこにいようが電話もFAXもインターネットも常時使用可能で，急に仕事の野暮用が入っても大丈夫だ。


・・・「無理無理！　一生かかっても，こんなの絶対に持てるわけない！」

と思われるだろうが，大抵の場合この類はチャーター運航に供している。
従ってお金さえ払えば，誰でもオーナー面して占有できる。
船籍をカリブ海周辺等の税制優遇国に置くのが大半で，この船はバーミューダ諸島の英領であるセント・ジョージア。

チャーター料は高額には違いないが，１０人で割れば，一生に一回ということで，何とかはたける金額ではないかと思える。

・・・依然それでも私にとっては無理だが・・・


ただし，ダブル・ベッドで肌を合わせる相手を，脂の乗ったオッサンではなく，いい香りのするおネータンにしたいならば，分母は５に減り，その倍を覚悟する必要がある。

・・・益々私からは遠ざかる。　一生縁はなさそうだ。

ちなみにクルー（乗組員）のおネータンのただならぬ美貌には，何だか特別の計らいを予感させる。食事は食べ放題，酒は飲み放題なのだが，おネータンも食べ放題か否かは不明。恥知らずで嫌われることに恐れを知らないオッサンでも，さすがにそこまでは聞けない。確かにそれぐらいはあっても，罰は当たらない程度の料金なのだが，「乗ってからのお楽しみ」かもと微妙なところだ。


　クルーズ途中の寄港地でのことであった。

「ＸＸ時にＹＹで客を拾う約束をしているので」

と，そそくさと出航して行った。約束の時刻までは６時間ばかし。

お客はここで一旦船を降りて観光に行き，陸路鉄道でＹＹへ向かっているそうだ。陸路では３時間ほどだが，海路では半島を大回りする必要もあり，どう考えても２日はかかると思われるが・・・

　まっ，のんびり優雅に楽しむには，２日ぐらいの待ちぼうけに目くじらを立てず，カリブ時間でまったりと過ごす度量も必要なのだろう。