bimo大好きのブログ一覧

１９５４～５５年に活躍したメルセデスのワークスチームのトランスポーターです。
３００ＳＬＲやＦ１のＷ１９６を積み，ヨーロッパ各地を転戦していました。

移動時間を削減して，その時間をより開発やメンテに割り当てるべく，作成されました。エンジンは３００ＳＬのもので，１００マイル近い速度で，巡航できたようです。

５５年のルマンで，観客８０人を巻き込む悪夢の事故を期に，メルセデスは一切のレース活動を停止しました。
残念ながらこのトランポも暫くして，スクラップにされましたが，惜しむ声に押されて，後年メルセデス社が完全復元しました。

味気ない真四角のパネル・バンに比べ，愛嬌たっぷりで，現在でもファンが多く，イベントや展示の引き合いが多いようです。

年配のマニアの方にとっては，易しすぎるかもです。
ヒントはＭＡＸ　ＳＰＥＥＤ　１０５ｍｐｈ
この速度がどうしても目的達成のため，必要だったそうです。

スロープ下の水面に機体を着け，この運搬車がスロープを下ります。
台車部分を機体のフロート下に沈めて，水中から引き揚げます。

ポイントは細かな位置決めがやり易いように，運転席は機体の方向に向けて。
狭い格納庫に収めるにも，後輪操舵のこの配置の方が向いています。
またバック・ギヤが一番牽引力も強いので，スロープを登るにも適しています。
理に叶ってはいますが，割り切りかたとブッタ切りかたが凄いですね。

画像はバンクーバー周辺で，まさに空「港」ですね。
ここは湖水なのでまだマシですが，海水の場合は引き揚げた後の，機体の手入れが大変だそうです。

現代の必需品と，一時ビジネスマンの間で爆発的に流行って，短命に終わり，メーカーが撤退した商品とのドッキングです。

日本ではまだ一般的ではないようで・・・


答え：
ヒゲヲヤヂさんがお見事，あっさりと正解されました。
私の文面が悪かったようで，携帯＋日本ではブームが短命だったＰＤＡです。
ポケットに入り「そうな」ぎりぎりサイズ，フル・キーボード，十分な画面サイズ，Bluetoothでパソコンと連動，カメラ，ＭＰ３・・・等々とよさげです。

我が儘云えば，ＧＰＳ，ラジオ。遭難時には４３０Ｍｈｚトランシバーとして。
サバイバル用には火を付ければ一晩暖が取れる，むしゃむしゃ食べれば非常食，信管付ければ爆発・・・・発売禁止ですね。

かなり難しくマイナーな分野用で，極めて特殊なので無理かも・・・です。ウケ狙いのファニーカーではありません。

もちろん自走可能で，形態にも必然性があり，必要な方には無くてはならない存在で，毎日活躍しています。これが壊れたら影響甚大，全ての作業がストップ。
その業界ではベース車こそ異なれ，ポピュラーな車両で，中古車ベースの改造車です。

ちなみに車両の前部から延びた水平のフレームの先に，タイヤが付いています。ぼかした部分がヒントで，車両本体とは別の物体です。