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みなさま、新年あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします！

今年の♭の目標は、個人的に決めていた『みん友さんに会いに行く』という目標を拡大し、東北エリアや九州エリアにも足を伸ばしていこうと考えております。
オフ会の情報を感知したら、ご連絡のうえ突撃するかもしれません(笑)
お誘いいただけたら行ける範囲で伺います(*´꒳`*)

さて、12月は地元に帰った日と大黒PAで集まった日を除いて、世間はお休みのクリスマスも大晦日も関係なく、頑張って目の前にある仕事をこなすというという日々を過ごしていました。

ま、終わりませんでしたけどね！(涙)

とりあえず仕事は4日に早朝出社してまた頑張るとして、3日間はゆっくり身体を休めようと考えていました。
しかし、31日に先輩から初日の出を撮り行かない？と誘っていただき、1日の早朝から撮影に行ってきたので、帰宅後はあまりの疲れと睡魔により爆睡してしまい、気づいたら2日の早朝4時でした(;^ω^)

さすがに半日以上も寝てたら身体の疲れも取れてスッキリしたので、今年初の長距離ドライブへ行くことに。
どこに行くか出発直前まで悩んでいましたが、最近スタッドレスタイヤに履き替えたこともあり、雪道を走りたくなったので福島県の只見線沿線に行くことにしました！

※只見線は2011年7月に発生した豪雨による洪水の影響で、現在も会津川口駅～只見駅間が不通となっており、バスによる代行運転を行っております。
今回は2007年と2008年に只見線に来た時の写真も交えて沿線をご紹介します。

まずは自宅を7時過ぎに出発し、東名・首都高・常磐道を走り、那珂ICへ。
道中は渋滞することもなく、水郡線沿いの国道118号線をひたすら北上し続けること約5時間・・・

会津若松と猪苗代の道路標識が見えてきました！

まずは猪苗代湖へ寄り道。
湖を見つけるとついつい立ち寄ってしまう癖があります(笑)

結構寒かったので滞在時間5分ほどで出発。

雪が残る田んぼを横目に

時折高速道路を使用して

只見線沿線に到着！（≧∇≦）
天気が悪かったことと冬だったからちょっと寂しい風景に見えますが、

晴れた日や

紅葉シーズンに来ると様々な色に染まるため、非常に綺麗な風景を見ることができます。

最近iPhone7Plusに買い替えたので、デュアルカメラを使った『被写界深度エフェクト』を試してみました。
奥をぼかす面白い写真が撮れますが、構図がなかなか難しいですね。

2008年に来た時の写真です。
この日は曇っていたのですが、紅葉した木々が川に映り込んでいます。

会津川口駅は行き違いができる駅となっています。
昔この写真を撮った時、小出方面の列車と会津若松方面の列車が入れ違いをしていました。

ここから先は、不通となっている区間になります。

トラス橋の右側が落橋しています。

2007年に来たときの写真です。
落橋してしまった右岸側は木々が生い茂っています。


本名（ほんな）ダムから見た第六只見川橋梁がかかっていた場所です。
豪雨の当日、ここのダムからの放水が第六只見川橋梁に直撃し、耐えきれなくなって崩落してしまったとのことです。
左岸側では工事が行われていました。

写真中央のトラス橋が第八只見川橋梁です。
向かって右側の路盤が一部崩落しており、ここの復旧に4年以上の歳月がかかると見込まれているそうです。
なお、この写真を撮影した橋の上は駐停車禁止なので、撮影するときはご注意ください。

只見駅近くにある叶津川橋梁です。

昔、日が落ち始めた頃に叶津川橋梁で列車を待っていて

暗くなり始めた頃に列車が叶津川橋梁を通過していきました。
今はまだ列車が来ることがありませんが、またここの橋を列車が通過する姿を見たいです。

只見駅から新潟県方面へ走っていくと見えてくるのが田子倉ダムと田子倉発電所です。
ここから先は冬季通行止めとなります。

変電施設の前に相棒を停めて1枚。

この後、雪ではなく雨が強くなってきたので会津坂下まで戻ってきましたが、そのまま東北道で帰ると帰省ラッシュに巻き込まれるという建前(笑)のもと、遠回りがしたい♭は新潟方面へ走り、長岡から関越道に乗って帰ってきました。
えぇ、ただの長距離バカです(+･`ω･´)ｷﾘｯ


今回の走行距離は950km、走行時間は17時間と久々に長距離を走ることができて大変満足しました（≧∇≦）
本当は田子倉湖やその先にある六十里越峠も紹介したかったのですが、通行止めで行けなかったこともあったので、今回はここまでとしてまた来た時に写真を掲載します。

また、天候が良くなかったので今回は行きませんでしたが、道の駅 尾瀬街道みしま宿の近くから少し山を登ると、只見川第一橋梁ビューポイントというポイントがあります。

秋に来ると、紅葉が綺麗に見えます。


朝靄の中、只見川第一橋梁を通過する列車を見たりすることもできます。

サンダルで行くには少々厳しい道のりですが、もしお近くにお越しの際は行ってみてください！(^^)

余談ですが、新潟県を南下しているときに至る所で雷が光っていたのですが、ものすごく眩しい雷に遭遇したので、ドラレコの映像を見てみたら

雷が映っていました（・□・；）
ここまではっきり映っているのは初めてでした。

今後のドライブの予定はまだ何も決めていませんが、今年も全国を走り回っていこうと考えております。
長距離ドライブに行く際は必ずハイドラを起動しているので、もしどこかで見かけたらお気軽にお声がけいただければ幸いですm(_ _)m

以上、♭でした！

最近は何シテル？やブログなどみんカラ上でほとんど活動することなく、かなりご無沙汰しております♭です、こんにちはm(_ _)m
詳しくは別途書きますが、最近仕事が今まで以上に激務となり、みんカラ上では『いいね』をつける以外ほとんど活動できていませんでした・・・。
11月に入って少しは落ち着いてきたので、また徐々に活動を再開していきますのでよろしくお願いします！
とりあえず、また大黒PAでプチオフとかやりたいなぁ･･･(^^;)

さて、今回は10月8日からみん友のじろっちゃさんが関東に来られたので、迎撃～ツリオフ～お見送りをしてきました！

詳細や誰が来られたかは、じろっちゃさんがブログにわかりやすくまとめて下さってます。
【10/8関東遠征初日】
【10/9関東遠征２日目　箱根～山中湖～松本】
【10/10 関東遠征 帰省日　松本～安房峠・奥美濃～？】

なので、このブログでは♭の視点でご紹介したいと思います。

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10月8日

朝、自宅でハイドラを起動して渋滞状況とじろっちゃさんの動きを見ながら、迎撃ポイントを考えていました。
実はじろっちゃさんとの打ち合わせの中で、8日の流れについてはかつの花の営業時間や到着目標時間について話をしましたが、集合場所や集合時間については私から敢えて触れませんでした。

なぜかって？
迎撃するのに集合場所など不要でしょう！(笑)
まぁじろっちゃさんには薄々気づかれていたと思いますが(;^ω^)

というわけで、自宅を出発して東名に乗り一路西へ！（≧∇≦）
いつも土日の東名下り線は山手トンネルの手前まで必ず渋滞しており、この日も渋滞していたのですが、山手トンネルを超えても渋滞が解消せず、海老名JCT手前まで渋滞が続いていました。

渋滞を抜けて走っていると、じろっちゃさんから『御殿場～大井松田間の渋滞に巻き込まれている』旨の連絡があったので、大井松田ICで降りて近くのコンビニで待機・・・。
グーグルマップで渋滞状況を見ていると『渋滞を抜けました！』との連絡が！

よし、ハイドラを起動させて、ドライブスタート！・・・
あれ？ハイドラが起動しない！？Σ（・□・；）
一旦停止して慌ててタブレットを再起動したところ、無事にハイドラが起動！
改めてじろっちゃさんの現在地を確認したところ、ちょうど大井松田ICの手前でした。
本線に合流し、じろっちゃさんを追いかけますが、事故渋滞を抜けてすぐだったのでかなり混雑しており、どんどん離されていくばかりでした(-ω-;;)

それでもなんとか厚木IC手前で合流することができ、いったん海老名SAへ！
じろっちゃさん、お久しぶりですm(_ _)m
といっても、メッセージなどで連絡を取り合っていたので、そこまで久しぶりという感覚はないのですが(笑)

海老名SAで休憩中にここから走る予定のコースを打ち合わせて、一路かつの花へ！


FryManさんのお店、かつの花に到着！

お店に入り、じろっちゃさんの自己紹介の後、早速カツのせ油そば（大盛）を注文しました！
実は初めて来たときに並盛を注文したのですが、美味しくてあっという間に食べきってしまい並盛を注文したことを激しく後悔したので、それからは必ず大盛以上を注文しています(;^ω^)


じろっちゃさん、ナイススマイル！

FryManさんと色々情報交換したりしてたらあっという間に時間が過ぎてしまい、後ろ髪を引かれながらお店を後にしました。
FryManさん、ありがとうございました！
また来ますねー！（≧∇≦）

そして次の目的地を目指して走行開始！


お台場を通り、湾岸線をひたすら南下！


じろっちゃさんからオーダーがあったポイント、三笠公園に到着！


その後に行った大黒PAで並んだ5台のCX-3。

楽しい時間はあっという間に過ぎるもので、じろっちゃさんも長距離は知られてお疲れだろうということになり、この日は解散となりました。
厚木の宿までお送りし、帰宅しました。

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10月9日

この日はイベントカレンダーにも出した『じろっちゃさん迎撃ツーリングオフ』当日だったので、アラームを5時半にセット！
・・・したにもかかわらず、ふと気づくと携帯の着信音がなっていて、画面を見てみると
『は、8時半！？Σ（・□・；）』

はい、幹事のくせに寝坊しました（涙）

慌てて準備し、渋滞している東名を何とか通過して45分遅れで集合場所を通過し、マツダターンパイクへ。
油温が上がりすぎない程度に走っていると、途中の駐車スペースで皆さんが待っててくださいました。

皆さんに遅くなってしまったことをお詫びして、次の目的地であるスカイラウンジへ。


スカイラウンジに並んだCX-3。

スカイラウンジで各々飲み物を注文し、改めて全員で自己紹介。
今回の迎撃オフに参加表明してくださった方、参加表明には間に合わなかったけど個別に連絡をくださった方、当日突撃してくださった方・・・
トータルで14台も集まっていただきました！
皆さん、本当にありがとうございますm(_ _)m

30分ほど談笑した後、次の目的地である三嶋大社へ。

3連休の中日だったからか、三嶋大社の駐車場は満車で周辺の道路はかなり渋滞していたのですが、じろっちゃさんが事前に100台以上止めることができるコインパーキングを調べて下さっていたので、難なく全員駐車することができました！


三嶋大社本殿を参拝。
この後おみくじを引いてみたら、『吉』が出ました！

そして三嶋大社を後にして、今回のツーリングの最終目的地である忠ちゃん牧場へ！


遅くなってしまいましたが、忠ちゃん牧場でジンギスカンをいただきました！
こちらも美味しかったです！（≧∇≦）

ここでじろっちゃさん迎撃ツーリングオフは解散とさせていただきました。
ご参加いただいた皆さま、本当にありがとうございました！

その後、有志で山中湖までアフターツーリングを実施しました。


『山中湖に来たぞー！』byじろっちゃさん


天気の悪い一日でしたが、最後の最後に綺麗な富士山と夕焼けを見ることができました。

ここで完全に解散として各々帰路につきました。

が、じろっちゃさんと♭はまだここで終わりではなかったりします（汗）
実はこの日、じろっちゃさんが松本で一泊し、翌日安房峠へ行かれると伺っていたので、ご一緒させていただくことに！(笑)
じろっちゃさん、無茶言ってすみません(-ω-;;)

23時頃に宿に到着し、翌日のルートを検討したあと、就寝しました。

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10月9日

7時に起床して準備を整えた後、近くの喫茶店へモーニングを食べに行きました！


トーストと目玉焼きをいただきました！
コーヒー美味しかったなぁ(*´ω｀*)


朝食後、出発したのは良いものの、進行方向の天気は曇りだったので少々心配でした。


しかし、走っていると徐々に天気が回復していき



上高地の手前では青空が広がっていました！


旧安房峠入口に到着！


かっとんでいく、じろっちゃさん。


ちょ、速いｗ


お、追いつけぬ・・・(・ω・;;)

走っていると、所々に車を止めれるスペースがあったので、写真撮影会！


じろっちゃ号


♭号


２台並べて


CM風？

安房峠を抜けた後は平湯温泉で昼食をいただきました！
その後は奥飛騨を抜け、道の駅に立ち寄りながら富山方面へ。


スノーシェッド内を爆走するじろっちゃさん


そして富山IC手前の量販店で解散式となりました。

ここからは北陸自動車道を北上し、上越JCTから長野道～中央道を通り、渋滞に巻き込まれながら、夜の１時半に帰宅しました。
ちなみに、本来は来た道を戻って帰ったほうが早いのですが、♭のドライブの基本は
同じ道を極力走らない
なので(笑)
遠回りルート上等です(+･`ω･´)ｷﾘｯ

今回のツーリングオフにご参加いただいた皆様、本当にありがとうございました。
幹事が寝坊するという締まらない状況から始まってしまったツーリングオフでしたが、少しでも楽しんでいただけたのであれば幸いです。
今回のツーリングオフで寝坊も含め反省点が多々あったので、イベントカレンダーに載せるような規模の大きなツーリングオフの開催はしばらく控えさせていただき、身近な方にご協力を頂きながらツリオフの開催方法を勉強したうえで、来年の春にまたツリオフを企画しようと考えておりますm(_ _)m
ただ、大黒PAオフはちょくちょく実施したいと考えておりますので、ご参加いただければ幸いです(^ω^;;)

最後に・・・
じろっちゃさん、３日間ありがとうございました！
寝坊してしまったり色々とありましたが、本当に楽しい３日間でした！
次回のStevenさん主催の京都オフでまたお会いできるのを楽しみにしています！
そして冬になったら北陸エリアへ行くかもしれないので、その時はまたお声がけさせていただきますね！

以上、♭でした！

エンジントラブルが発生してディーラーへ相棒が緊急入院してから約1か月、相棒がいない日々を寂しく過ごしていた♭です、こんばんはm(_ _)m
代車のDEデミオでキャンプへ行ったり近場へドライブ行ったりしたものの、やっぱりどこかしっくりこないドライブとなり、5月中は毎日悶々としていました。
ここまで相棒に甘えた生活をしていたんだな、と改めて感じさせられた本当に長い1か月間でした。

さて、まずはみん友の皆様ならびにこのブログをご覧の皆様へ。
色々とご心配をおかけいたしました、私の相棒こと♭号ですが


エンジン交換が無事に完了し、復活したことをご報告させていただきます！m(_ _)m

これでまた色々と出かけれる・・・！（≧∇≦）
5月はほとんど走れなかったので、6月からまた色々なところへ旅をしようと考えております！

ちなみに、エンジン交換しても車台が変わるわけではないので、ODOメーターは『0km』にはなりませんでした。
残念･･･(^^;)

では、ここからは本題になります！

今回はぱる♪ぱるさんから
『riku225さん主催の【四日市工場夜景と噂のとんてきを堪能しよう！オフ】 に参加しませんか？』
とのお誘いを受け、三重県四日市へしーすーくんさんとぱる♪ぱるさんの3人で行ってきました！
ちなみに、相棒の慣らし運転も兼ねさせていただきました(^^;)

集合時間は足柄SAに8時だったのですが、渋滞に巻き込まれるのが嫌だったため朝6時に自宅を出発！
近所のGSで給油して、最寄のICから東名高速へ入りました。
が、渋滞回避のために早く出発したのに、早速大和トンネル付近で渋滞に巻き込まれるという･･･(汗
まだ6時過ぎたばかりなのに･･･(ーー;)

そこを過ぎた後は順調に走行し、予想通り7時過ぎには足柄SAに到着！(笑)
集合時間にはまだ時間があったため、とりあえず足柄SAの中を歩き回ったり


ニヤニヤしながら相棒の写真を撮ったり(笑)


無数の飛行機雲の写真を撮ったりしていました。

そうこうしている内にしーすーくんさんが到着！
お会いするのは伊豆半島 伊勢海老と桜を巡るドライブ以来となります！
お久しぶりですm(_ _)m

その後すぐ、ぱる♪ぱるさんも到着され、走行順と次の休憩ポイントを決めて早速出発！
最初の走行順は♭、しーすーくんさん、ぱる♪ぱるさんでした！

御殿場JCTから新東名を走り、西へ走ること約1時間･･･。


最初の休憩ポイントである静岡SAに到着！
ここで朝食をとることにしました！


私はミニねぎとろ丼を注文しました！
この朝食からしーすーくんさんの食い倒れが始まるとは誰も想像していませんでした･･･(汗

食べ終わったあとはまったり車談義。
最近買ったパーツなどのお話で盛り上がりました(^^)

次の目的地はちょっと長めに長篠設楽原PAに設定。
走行順はぱる♪ぱるさん、しーすーくんさん、♭で出発。

長篠設楽原PAでは新城市内を眺めながら時間調整も兼ねて車談義。
車好きが集まると時間を忘れて話し込んでしまいますね(^^;;


三ケ日みかんのソフトクリーム、甘くて美味しかったです！

そしてお昼ご飯を食べるために、岡崎SAへ！
走行順はしーすーくんさん、♭、ぱる♪ぱるさんでした。

岡崎SAでのお昼ご飯は


矢場とんのロースカツ定食！デカい！！Σ（・□・；）


しかし、しーすーくんさんのわらじカツはもっとデカい！！Σ（・□・；）

とても美味しくいただきました！（≧∇≦）

しかしここで到着予想時間を逆算し直したところ、集合時間まで余裕があまりないという状況になっていました(笑)

岡崎SAからは宿までノンストップで走り、チェックイン後に集合場所へ向かいました！


集合場所には既に幹事のriku225さんやDEMIOオーナーのみなさまと、今回初めてお会いしたSnow3352さんがいらっしゃいました。

自己紹介もかねて皆さんに名刺をお渡しさせて頂こうと名刺入れを取り出したところ、名刺が全然足りないことに気づくという･･･(汗
名刺を頂いた方にのみしかお渡ししかできませんでした･･･(>_<)
今回お渡しできなかった方には次回お会いできたらお渡しさせていただきますm(_ _)m

ここからとんてき『隆座』まではSnow3352さんのCX-3に乗せていただきました！


お店には20分ほどで到着！


幹事のriku225さんの愛犬、rikuくんはここでお留守番。


待っている間にメニューを見ていました。
お昼を食べたのが遅かったこともあり、私はシングルにしました。

お店に入店し待つこと約20分･･･。
そして遂にとんてきが登場！！























超デカイ！！Σ（・□・；ノ）ノ
お肉もさることながら、キャベツがハンパなく高い山を形成していました(^^;)


左下が通常サイズで、キャベツマウンテンの標高はおおよそiPhone6と同等です。
キャベツやにんにくは少なめにできるのですが、それでも右下のサイズになります。


モザイクをかけていますが、とても嬉しそうな顔をされているしーすーくんさんとSnow3352さん。


『見よ、この肉を！』

もちろん、お肉は美味しいのであっという間に無くなりました(笑)
キャベツは通常サイズでも結構な量がありましたが、キャベツにかかっているタレがとても美味しくて、何気にするすると食べてしまえるという(^^;;


そして無事、完食！


『こちらも完食！(´꒳`∗)』
あの量が全部無くなってる！？Σ（・□・；ノ）ノ
しーすーくんさんとSnow3352さん、すげー(汗

お腹もいっぱいになったところで、再度集合場所へ移動。


DEMIOチームもCX-3チームも新たなメンバーが合流されました！
CX-3チームは初めてお会いするかげろうさんとぶりぃーむさんです！

ここでみなさんと色々とお話をさせていただいたり、色々と弄られているところを撮らせてもらったりしました！

その中でもかなり印象に残っているのが


ゆうき＠楽投会さんのDEMIOでした！

パッと見たときには気がつかなかったのですが、『フラッシュを焚いて撮ってみて下さい！』と言われて撮ってみると、写真のように線が浮かび上がってきました！
『うおぉ！？なにこれすげぇぇぇ～！！Σ（・□・；）』
と叫んでしまいました(汗

その後、改めて簡単に自己紹介を行い、工場夜景の見えるポイントへ移動することに。






久々の夜景撮影だったこともあり、うまく撮れた写真があまりありませんでした･･･(T_T)
今度、練習しに行こう･･･(>_<)

そしてこの夜景ポイントでは以前からみんカラ上で交流のあったSteven_XDさんと初めてお会いしました！

22時頃に雨が降り始め、ここで中締めということでCX-3チームは撤収させていただきました。
幹事のriku225さん、DEMIOチームの皆様、色々とありがとうございました！
またぜひオフ会でお会いできたらと思います！m(_ _)m

翌日は四日市周辺や東海エリアは午前中は雨が降る予報だったので、静岡県まで戻り、裾野にあるメタセコイア並木を見に行くことになりました！


オフ会の時に.TAKA.さんからマツダコネクト・コマンダーコントロール用シール(CX-3仕様)を頂いたので、出発前に取り付けてみました！

そして、休憩をはさみながら裾野まで戻り、給油後にメタセコイア並木のあるポイントへ！


メタセコイア並木の入り口


晴れ間が出てきて木々の隙間から光が射し込んできました。





メタセコイア並木を堪能した後は、富士サファリパークの近くに風景が良いところがあるとのことで、しーすーくんさんが連れて行って下さいました。






青空と雲と富士山がすごく良い感じです！

ここでしーすーくんさんは帰らなければいけないとのことだったので、ここで解散となりました。
そのまま帰っても東名高速の渋滞に巻き込まれるだけなので、帰る方向が同じぱる♪ぱるさんと山中湖を経由して帰ることに。


雲一つない空に沈む太陽と富士山を山中湖の桟橋から撮りました。

山中湖は標高が高いためか、日が沈んだ後は肌寒くなったので早々に出発しました。
その後道志道を通り、解散となりました。

今回の四日市オフでは、とんてきや工場夜景、DEMIOオーナーやCX-3オーナーの皆様ともお会いできて、とても楽しい時間を過ごすことができました！
riku225さん並びに参加された皆様、本当にありがとうございましたm(_ _)m
今後も全国を駆け回るので、またお会いできれば嬉しいです！

次は6月末に長距離ドライブを計画中で 7月は上旬が近場で、中旬に♭ツーリング、下旬にまた長距離ドライブを計画しています！

以上、♭でした！


今回は完全に食べログ化してるなぁ･･･(ーー;)

こんばんは、♭ですm(_ _)m

今回はいつもの『走ってきました！』的なブログではなく、相棒にトラブルが発生したので、その情報共有となります。
なお、あくまで私のディーラーはこのように対応してくれた、という話だけなので全てのディーラーが同じ対応をしてくれるとは限りません。
予めご了承の上お読みいただければ幸いです。

GWに京都で行われる高校時代の友人の結婚式に出席するため、新東名高速を走行していた時のことでした。
この時DPF再生が始まったのですが、そのタイミングで上り坂に差し掛かったのでアクセルを踏んだところ、突然ノッキングが発生しました。

アクセルをいくら踏んでも加速せず、ノッキングが止まらない状況だったため、クラッチを切ってアイドリング状態にしたあとにアクセルを踏んだら問題なく吹き上がったので、改めてアクセルを煽って回転数を6速に合わせてクラッチを繋いだところ、何事も無かったかのように加速できるようになりました。
この時、タコメーターの動きが不安定になっていたので、この動きを動画で撮影しておきました。
ご興味がある方は、オフ会の際にでもどのような動きだったかをご紹介します。

このような状況が道中2回ほど発生したため、ディーラーへ連絡して事象を説明したところ、早急に確認したいとのことだったので帰省期間を短縮して関東に戻って調査していただくことに。

関東に戻る道中に色々と条件を変えて試してみたところ、DPF再生中にエンジンに負荷がかかる坂道や高速道路を走行するとノッキングが発生することがわかりました。

DPF再生が始まる直前まで走行してディーラーへ持ち込み、DPF再生中の挙動を技術の方に同乗して確認してもらった結果、緊急入院が決定。

そして今日、ディーラーからの中間報告として説明を受けてきました。

D『マツダ本社の技術部がデータを解析した結果、対応方法が決まりました』
♭『どのようになりますか？』
D『大変申し訳ないのですが･･･』
♭『(あ、だめなのかな･･･)』



D『エンジン本体を交換します。』

♭『えぇ！？Σ（・□・；）』



詳細はちょっとわからなかったのですが、どうもデータを解析した結果DPF再生中にのみエンジンの動作が不安定になっていることが判明したそうです。

今回交換する部品は
　１．エンジン本体（オルタネーターやDPF等の補機類を除く)
　２．ターボチャージャー(補機の中でこれだけは交換対象になるそうです)
　３．インジェクター（今回の症状で最も原因の可能性が高いそうです）
　４．これらに付随するオイル類
の4点です。
なお、ECUは特に問題なかったそうです。

エンジン自体は新品の2015年モデルのCX-3用改良型エンジン(相棒のエンジンはCX-3用としては初期型のエンジン)とのことでした。
ただ、現行型CX-3のエンジンではないため、ナチュラルサウンドスムーザーが付いていたりDE精密過給制御があるわけではないようです。

今後、エンジンの各種試験を広島の工場で行い、問題が無ければエンジンを運搬用の木箱に入れて厳重に梱包した後にディーラーへ運搬、到着次第エンジンの交換作業を行うということになりました。
どんなに短くても5月いっぱい、長いと6月上旬までかかる見込みとのことです。

最近仕事で色々と失敗ばかりしている上に大事な相棒がこのような状態になっていて、正直柄にも無く落ち込み気味になっておりますが、またオフ会等で皆さんにお会い出来ることを楽しみにしながら、もう少しだけ頑張ってみようと思います。

そして本来4～5年かけて走る距離を1年程度で走るなどして車に過負荷を与えている私をなんら責めることなく真摯に対応してくれているディーラーの営業担当の方、絶対に直します！と言い切ってくれた技術者の方、そしてマツダという会社に対し、一個人ではありますが深く感謝しております。

相棒が元気になったら、今まで以上に大事に乗りたいと思います。
そしてまたツリオフをやりたいと思います！(笑)
よし、ちょっと元気出てきた！(爆)

以上、♭でしたm(_ _)m

最近Googleのマイマップを使ってドライブルートを考えることが日課になりつつある♭です、こんばんはm（_ _）m
ドライブルートは基本的に目的地を決めた後は♭道候補の道を走る単独専用ルートとツリオフになっても大丈夫なように広い道を優先して♭道を減らした(はずだった)ツリオフルートの2通りを作成して保存してあり、そのルートマップをブログや告知の際に一部修正して公開しています。
ちなみに、Googleアカウントがあれば誰でも作れます(笑)

さて、今回は霞ヶ浦にある『道の駅 たまつくり』を経由して、大洗にある『大洗町漁協 かあちゃんの店』で昼食を取り、去年走ったフルーツラインを通りつつ筑波山を目指すという『大洗・筑波山ツーリングオフ』を開催させていただきました！
今回の走行ルートについてはこちらをご覧いただければ幸いです。

今回の参加者は
・元AWDさん
・nobuamaさん
・ぱる♪ぱるさん
・TB_24(ENERGIZE) さん(いつもエナさんとお呼びしています)
・いさぽんさん
・hiro8018さん（初参加！ありがとうございます！）
・♭
以上の7台でした！

当日は朝5時に起床。
諸々の準備を整えたあと、遅刻しないよう6時過ぎに自宅を出発しました。
国道246号線を走っていたらインター手前の東名高速の電光掲示板に『東名川崎～横浜青葉 落下物 渋滞2km』と出ていましたが、『まぁ行けるだろう！(^^;;』と軽く考えてそのまま料金所へ。
ところが、料金所の上にある電光掲示板を見てみたら、先ほどの落下物情報の他に『東京～東京料金所 渋滞2km』と更に情報が追加になっていました。

この時点で嫌な予感はしていたのですが、ここで引き返すわけにもいかずそのまま高速道路へ。
結局、落下物渋滞の他に東名川崎IC～東京料金所までと外環道合流予定地点～大橋JCT付近までが渋滞しており、大橋JCTに到着した時点で既に時計の針は7時を示していました(ーー;)

この先のC1も6号線も事故により渋滞していたため、当初の谷町JCT⇒C1外回り⇒6号線⇒常磐道ルートから大橋JCT⇒C2内回り⇒湾岸線⇒C2内回り⇒6号線で常磐道にルートを変更。

『間に合うかなぁ～(ーー;)』とヒヤヒヤしながら走っていましたが、何とか7時40分ごろに守谷SAに到着することが出来ました！

しかし駐車場に停まっている車が予想以上に多くてなかなか駐車スペースが見つからず･･･。
ガソリンスタンド付近まで走ってきたところセラメタとソウルレッドのCX-3を発見！
ソウルレッド乗りのエナさんから『遅れるので先にスタートしていて下さい』との連絡があったのに早いなぁと思って近寄ってみたら、セラメタはnobuamaさんでしたがソウルレッドは野生でした(^^;;

その後、ぱる♪ぱるさんと元AWDさん、今回初めてお会いするhiro8018さんも到着されました。
みなさん、おはようございますm（_ _）m
いさぽんさんは途中から合流する旨の連絡が来ていたので、エナさんには次の『道の駅 たまつくり』へ向かう旨のメッセージを入れて出発しました。

守谷SAから土浦北ICまで常磐道を、土浦北ICから国道354号線を走ること約1時間。

『ここの道の駅はロケーション抜群で虹の塔がありますよ』
と元AWDさんから事前に教えていただいていました。


ホントだ！塔がある！Σ（・□・；）


1回目の休憩ポイントである道の駅 たまつくりに到着！


車の気になるところを色々と話し合っています。


ウィンカーとフォグランプの部分の両側に社外パーツをつけるとどうなるかの実験中･･･


年次改良前のリアダンパー。年次改良後はこのオレンジ色の部分が黄色になるそうです。


相棒ももちろん年次改良前なので、リアダンパーもオレンジ・・・いや、なんか黒い！？Σ（・□・；）
かなりの走行距離なので、ここは汚れてても仕方がないですね･･･（ーー；）


談義中に無事エナさんといさぽんさんも到着されました！

ここからは7台でツーリングオフスタートです。

国道354号線を東に走り、県道184号線を北上、鉾田市街を抜けて国道51号線に合流。ここからもひたすら北上し大洗町へ。

そして今回の目的地の1つであるお店


『大洗町漁協 かあちゃんの店』に到着！

11時過ぎに到着したのですが、既にテーブル席は満席でした。
さすが人気店・・・（・□・；）


待っている間にメニューをチェック！みんな美味しそう･･･

5分ほどで席に案内されました。
ここはお店に入ると同時に注文と会計を済ますシステムとなっております。
お越しの際は先に注文する物を決めておかないと焦りますのでご注意ください（ーー；）

ここで私が頼んだものはこちらです↓

おさしみ定食(1,300円)
魚の種類を聞くのを忘れましたが、ボリュームも多く美味しかったです！

エナさんのブログにはぶりカマ・ハラス煮定食の写真が掲載されています！
かなりのボリュームでした（・□・；）


食事を終え、車に戻ってくると

さっきまでは曇り空だったのですが、青空になっていました！
しかも偶然なのですが、CX-3の並び方が
『セラメタ　ホワイト　セラメタ　ソウルレッド　セラメタ　ホワイト　セラメタ』
の順に並んでおり、一同驚きました(汗)


漁船と軽トラと重ねた籠。漁港ならではですね。

そして次のポイントである『水戸ドライブインひたちの里』へ！
普通に国道50号線を走って水戸市内を通ると渋滞すると考えていたので、県道40号線と179号線を通るルートを選んだのですが･･･
道が予想していたよりも狭い･･･Σ（・□・；）
7台でツーリングする際に狭い道を走るのは他車の迷惑になるというお話もあり、今回♭道はお預けの予定だったので、ここは（ここも？）ちょっと想定外でした･･･（ーー；）


『水戸ドライブインひたちの里』に到着！ここも駐車場がほぼ満車。

元AWDさんは夕方から用事があるとのことだったので、ここで離脱されました。
ご参加いただき、ありがとうございました！m（_ _）m

そしてここから国道50号線とフルーツラインを走って筑波山を目指しました。
この後、私の調査不足によりとんでもない道に皆さんをご案内することに・・・。

フルーツラインから県道42号線を通り筑波山を目指すのですが、本来筑波山へ向かうルートは県道150号線方面から上る方が道が広くて走りやすいルートでした。

しかし、マイマップでルートを決めた際に
『お？県道42号線ってそのまま筑波山まで通れるんだ！じゃあここを通ろう！』
と下調べもせずルートを決めてしまい、その通りの道を走行していました。

すると･･･
『ん？だんだん道が狭くなってきた・・・（・・；）？』
『どんどん勾配がきつくなってきてきた（・_・；）？』
『なにこれカーブきっつ！Σ（・□・；）！？』

離合も出来ない位のとんでもなく狭く、カーブのきつい坂道を走ることになってしまいました・・・。

ドラレコの映像を保存しておけばよかったと気付いたのは帰宅して反省している最中でした（ーー；）
※nobuamaさんがストリートビューよりもわかりやすい写真をフォトアルバムにアップされていました。
こちらを見ていただければ、どのような坂道かわかっていただけるかと思います。

全員無事にこの道を走り切ることができましたが、筑波山のつつじヶ丘駐車場に車を止めた後はひたすら平謝り･･･。
みなさんは笑って許して下さりましたが、あの道を選んだのは下調べ不足だったと反省しています。

とりあえず、ここで当初の予定通りの15時過ぎだったのでそのまま解散とさせていただきました。

この後は表筑波スカイラインを下り、ぱる♪ぱるさんから提案していただいた、つくば市内にある『ラ・コートダジュール 本店』へnobuamaさん、ぱる♪ぱるさんと行きました。


お店に到着！
きれいなお店でした。


『はんじゅくちーずタルト』！
美味しかったです（≧∇≦）b

実はこの写真を撮る前にタルトを食べてしまった事に気付いた上、慌ててしまって袋の中でひっくり返してしまい形が崩れてしまったので、ぱる♪ぱるさんのタルトを撮らせていただきました（ーー；）

失敗だらけな1日だなぁ･･･(T_T)

ここでしばらく色々な話をした後に常磐道や首都高が渋滞していたので圏央道で帰ることに。
圏央道の境古河ICへ行き、菖蒲PAと狭山PAに立ち寄った後、解散となりました。
自宅に着いたのは、22時半ごろでした。

今回のツリオフにご参加いただいた皆様、本当にありがとうございましたm(_ _)m
反省点が山のようにあるので、それらを改善できた時にまたツリオフを企画しますので、もしよかったらご参加いただければ幸いですm(_ _)m

最後に、先日ディーラーへ行った帰り道で

ついに地球を一周しました（笑）
前車の記録である地球三周分以上走ることを目指して、まだまだ頑張って走ります（≧∇≦）

以上、♭でした！