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2007年06月12日 イイね！

TEIN EURO DAMPER



予告どおり行ってまいりました。




ノーマル然としたGTI　　車高のダウン量はオトナですね。
ちょっとフロント下がり？な印象でした。



TEIN HPより

18段階の減衰力調整　しかも室内から走行中でも簡単に調整できます。
いろいろ試して載せてもらいましたが、素人でも分かるくらい変わります。

普段は NEX×19in コレに比べるとやわらかい印象です。
もっともハード設定の「0」が一番良かったような気がします。
硬いの好きなんでしょう、自分は。
メーカー推奨「12」くらいの設定だと後部座席ではちょっとフワフワした感じでしたね。
家族で４人乗車とかなら良い気もしますが、僕のユースには合わないかな。
「0」を基準に「＋9」「－9」くらいに調整できるといいのかな。


一緒に試乗した buji-kaeru さんは室内調整に興味深々でした。

おそらく今晩にはすばらしいインプレッションを書いてくれると思います♪笑




今日は彗星さんもいらっしゃっていて、乗せていただきました！

こちらはarc CLIMAX

減衰もスタビもしなやか設定というだけあって 同じ19inとは思えない乗り心地です。
一般道の交差点やスラローム しっかりしているけどしなやかですね。
ボキャブラリーが少ないのでうまく表現できませんが…
地面に張り付くように しっとりロールし　ガチガチ感はゼロ
ブレンボBBKと相まって安心して走れるクルマですね。

僕的には減衰＆スタビともハード設定にしてガツガツ乗りたい…
このセットで固めるとかなり楽しそうです。



店長に運転してもらいGTXも助手席試乗…

キレイな路面は全く問題ナシ
リア全落とし＆19inだと思えば我慢できます。
しかし助手席で不意に来るギャップ時はしんどいですね…
運転していると身構えるのですが同乗者はそれができないのでビックリ＆ドッキリ
となりで寝れる子すごいと思います（素）

「やっぱ開発費かけないといいものはできませんね」という店長のお言葉通りな足だと思います。



そして遅れてやってきたとある方と六甲山へ
こちらはノーマル足×17in　（実はこの方の助手席初めて！これにも意外でビックリｗ）
同じ道での試乗じゃなかったのでなんともいえませんが、印象としてはGTIの純正はすばらしい！
当たり前ですがショックとバネレートの相性が完璧！抜群！
ロールは激しいですが荷重移動し曲がっていく時もしっかりしてますね。
コレはタイヤのおかげ！？
とてもじゃないけど着いていけません。

前車ノンブレーキングでコーナー突入 コチラももちろんノンブレーキ
死ぬかと思いましたよ。４輪すべりまくり。笑
タイヤでこうも違うとはビックリですね。
ご本人曰く「99％タイヤの違いと１％アホなおやぢの違い」らしいです。笑





１日に４台の助手席試乗…めったにできませんねｗ
みなさんありがとうございました！



そして最後にMy GOLF越しに眺む 神戸 灘の町並み




Posted at 2007/06/13 12:58:50 | コメント(10) | トラックバック(0) | GOLF | 日記

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