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結構前に甥っ子から貰った。

ガチャガチャのFC3Sらしい。

よく見ると、かなりのクオリティだ笑。

しかも組み立て式。







せっせと組み立て。

割とパーツの精度が高いので、プラ用のニッパーとカッターでしっかりダボ落としをした。




はい完成！

差し替えパーツもある笑。







リトラも開く笑。

ホイールもシャコタンとノーマル付属。

小さいけど、なかなか良いです♪

おしまい。

公道に出して、すぐ動かなくなったオートメーター。

本体の不具合なのか？
それともFC3Sの不具合なのか？

両方とも古いので、悩みます。

せっかく直して綺麗になったオートメーターを諦めるのはやだなぁ…。

自分のみんカラの記録を出して説明書を読む。

オートメーターは中古で気筒数の変更を直した。

説明書には、青の線だけ切って4気筒にセットと書いてある。
なので、オレンジと茶は結び直しした。

その時に、気にはなっていたけど、青の線が無かった。
中古だから、きっと取ってしまっているんだろうと。
そんな事を思い出して、もう一度ネットで説明書を漁った。

そしたらこちら。



似たような説明書が出て来ました。

良く読むと、4気筒の設定はオレンジ、茶2本ともカットと書いてあるんです。

青線の説明が無い。

？

？と思い、どうせダメならパーツ取りになるのだからと線をカット。

ドキドキしながら設置。

直りましたよ！

ビンビンに動きますわ笑。

FDに付けてたオートメーターは新品だった。
その説明書を覚えていてネットから説明書を拾って設定した。
同じ3904だったけど、ひょっとして年式で基盤が違うのかなぁ？

とりあえず直って良かった。

？
？？
？？？
なんで、そういえば、こないだまでしっかり動いてたんだ？

きっと線が接触不良で壊れてたのが原因だと。
接触不良だから動いてた。
接触不良が直って本来の仕様に笑。

ややこしい…。

FC3Sのワイパーを新調した。
ちょうど雨。

ワイパースイッチのテストも兼ねてちょうど良い。
たまーに、ライト側のスイッチは接触不良を起こすけど、ワイパー側は大丈夫だった。

同日、とある集まりに参加させて頂きました。




平日の夜だけど、皆さん都合があった人で集まりました。
初めましての人、超お久しぶりの人。

同じ趣味の方の集まりは、日頃のストレスから解放してくれます♪

ありがたいです♪

自分は、明日が早かったので一足先に失礼しました。
参加された皆さんお疲れ様でした。
そして、ありがとうございました。

帰り道。

後輩とコンビニでコーヒー買って帰り道の段取りしてたら、パトカーがすごい勢いでコンビニの駐車場へ！

事件？

？

ポリスメン、ポリスウーメンが何故かこちらに。

？

職務質問されてFC3S及びZ33の身体検査笑。

まさか、この歳になって職務質問とは…笑。

無事解放。
当たり前だわ！

そんなオチがあった1日だった笑。


写真提供Joshuさん。(みんカラ登録無)ありがとうございます。

とうとう、公道上へ。

長かった…。

お日様は約2年ぶり笑。

塗装も陽の下で見ると…。

1メートル離れて見れば良い感じ…。

とりあえずエンジンは絶好調！
公道に出して不具合箇所を探す。

とりあえず自宅へ。

帰り道にクラッチが違和感。

知り合いの家に寄らせてもらい、チェック。

ボンネットを開けると、なんか煙い。
しばらく放置。

大丈夫そう。

長いこと動かして無いので、ホコリ、オイル交換のこぼれたのとかが焼けているのか？

まぁわからない。

クラッチはフルードが少ない。
これが違和感の原因だと思い、近くのオートバックスでフルード購入。

足して様子見。

なんとか大丈夫そうです。

その他は、なぜかオートメーターが壊れた。

ブースト計が倒れる。

エアコンが摘みを押し付けないと温風笑。

また課題が増えました。

車検切れる前の後からのゴトゴト音は何故かしない。
不思議だ。

いったい何がどうなってる俺のFC3S笑。

一応、無事帰宅。

もう一度点検。




おーなんとか大丈夫そう。

その後約2年ぶりの洗車。




無事綺麗になった！

残りの仮ナンバー期間に出来るだけ問題点を見つけて、次のステップに進みたい。




おしまい。