Jimaのブログ一覧

公道に出して、すぐ動かなくなったオートメーター。

本体の不具合なのか？
それともFC3Sの不具合なのか？

両方とも古いので、悩みます。

せっかく直して綺麗になったオートメーターを諦めるのはやだなぁ…。

自分のみんカラの記録を出して説明書を読む。

オートメーターは中古で気筒数の変更を直した。

説明書には、青の線だけ切って4気筒にセットと書いてある。
なので、オレンジと茶は結び直しした。

その時に、気にはなっていたけど、青の線が無かった。
中古だから、きっと取ってしまっているんだろうと。
そんな事を思い出して、もう一度ネットで説明書を漁った。

そしたらこちら。



似たような説明書が出て来ました。

良く読むと、4気筒の設定はオレンジ、茶2本ともカットと書いてあるんです。

青線の説明が無い。

？

？と思い、どうせダメならパーツ取りになるのだからと線をカット。

ドキドキしながら設置。

直りましたよ！

ビンビンに動きますわ笑。

FDに付けてたオートメーターは新品だった。
その説明書を覚えていてネットから説明書を拾って設定した。
同じ3904だったけど、ひょっとして年式で基盤が違うのかなぁ？

とりあえず直って良かった。

？
？？
？？？
なんで、そういえば、こないだまでしっかり動いてたんだ？

きっと線が接触不良で壊れてたのが原因だと。
接触不良だから動いてた。
接触不良が直って本来の仕様に笑。

ややこしい…。

FC3Sのワイパーを新調した。
ちょうど雨。

ワイパースイッチのテストも兼ねてちょうど良い。
たまーに、ライト側のスイッチは接触不良を起こすけど、ワイパー側は大丈夫だった。

同日、とある集まりに参加させて頂きました。




平日の夜だけど、皆さん都合があった人で集まりました。
初めましての人、超お久しぶりの人。

同じ趣味の方の集まりは、日頃のストレスから解放してくれます♪

ありがたいです♪

自分は、明日が早かったので一足先に失礼しました。
参加された皆さんお疲れ様でした。
そして、ありがとうございました。

帰り道。

後輩とコンビニでコーヒー買って帰り道の段取りしてたら、パトカーがすごい勢いでコンビニの駐車場へ！

事件？

？

ポリスメン、ポリスウーメンが何故かこちらに。

？

職務質問されてFC3S及びZ33の身体検査笑。

まさか、この歳になって職務質問とは…笑。

無事解放。
当たり前だわ！

そんなオチがあった1日だった笑。


写真提供Joshuさん。(みんカラ登録無)ありがとうございます。

とうとう、公道上へ。

長かった…。

お日様は約2年ぶり笑。

塗装も陽の下で見ると…。

1メートル離れて見れば良い感じ…。

とりあえずエンジンは絶好調！
公道に出して不具合箇所を探す。

とりあえず自宅へ。

帰り道にクラッチが違和感。

知り合いの家に寄らせてもらい、チェック。

ボンネットを開けると、なんか煙い。
しばらく放置。

大丈夫そう。

長いこと動かして無いので、ホコリ、オイル交換のこぼれたのとかが焼けているのか？

まぁわからない。

クラッチはフルードが少ない。
これが違和感の原因だと思い、近くのオートバックスでフルード購入。

足して様子見。

なんとか大丈夫そうです。

その他は、なぜかオートメーターが壊れた。

ブースト計が倒れる。

エアコンが摘みを押し付けないと温風笑。

また課題が増えました。

車検切れる前の後からのゴトゴト音は何故かしない。
不思議だ。

いったい何がどうなってる俺のFC3S笑。

一応、無事帰宅。

もう一度点検。




おーなんとか大丈夫そう。

その後約2年ぶりの洗車。




無事綺麗になった！

残りの仮ナンバー期間に出来るだけ問題点を見つけて、次のステップに進みたい。




おしまい。

一つ整備すると、一つ壊れます爆。

エアクリフィルターを交換しよう。

蓋開けます。

ネジ壊れます…。

思い返してみるとウチに来てからこのFCはフィルター交換をした記憶が無い…。




超汚ない涙。

しかも、元々有ったと思うスポンジ部がなんか溶けて、ねチョーんってなって、ボックスにベットリ…。

エアフロは綺麗だったので良かった。

あまりのショックで写真は撮らなかった。

パーツクリーナーでせっせとネバネバ取ります…。







なんとか綺麗に戻りました。

新品をセット！




HKSの純正型。

箱戻し。
手締めなのに一箇所破損。
タイトル画像です。




はい。瞬着。




白化しました笑。
もうこのままで良いや。

慎重に手締め。
無事完了。

あと、助手席のパワーウインドが下がる時に、引っかかる感が有るのでグリスアップしました。




グリスって色々あって迷いましたが、ウインドのレールを伝ってくる部品がプラだったのでプラと鉄用を買いました。小さいサイズがあったので安価です。

施工したら、幾分マシになった。

続いて、手付かずだったルーフを綺麗にしました。

はっきり言って塗った方が良かった…。

汚ない。

某ジャングルでダブルアクションのポリッシャーを買います。




やたら付属品が有ります笑。

7000円位です。

新品なので、最初なんか動かすと臭かったですが、しばらくしたらしなくなりました。

使ってみると綺麗に磨けます。

塗装後の磨き作業はこれでやれば良かったと後悔。




研磨した時の線キズは消えなかったけど、かなり光沢度が上がりました。










ルーフを中心にピラー部迄磨いて行きました。




だいぶ完成に近くなったと思う。

ここから先の作業はタイミングをみてプロに頼む予定。
だってブッシュの交換とか走る止まる曲がるの基本整備は自分じゃ出来ないので。

きっといっぱい壊れてるんだろなぁ…。

この後は、ほんとに細かい部分をまた直していく予定です。

長かったけど、人に見せれる所迄来たので第一段階終了。

FC3Sの鍵。

マスターキー。

加工して出来ましたよ。

しっかり機能してます。




しかし、1日前。

一軒目のカギ屋さん。

持ち込みして、合鍵お願いしました。

磁石を当てられ、合金入っていますね。
硬くて削れませんよ…。
削る刃は10万します。
出来ません。

純正ならマツダのディーラーに相談したらって。

どうせネットで買ったんでしょ。

ってな話しでした。

ガーン…。

出来ないのか。

ネットの病み。



って思って、ダメ元で2件目。


出来ますよ。

え？

え？

え？

事情を説明する。

カギ屋あるあるだと…。

持ち込みで失敗出来ない。
失敗して保証しろが面倒くさい。

らしい…。

持ち込みのカギだという事で、開かなくても良いですって書類にサインしてって説明が有りましたよ。

一軒目のカギ屋！
おーいどう言う事？

面倒くさいからって、回りくどいこと言わないで、説明しろよ！

二軒目のカギ屋さんは丁寧に説明してくれて、しっかり施工してくれました。

しっかり使えました。

この歳になって思います。
面倒は嫌。

でも嘘ついて、人を騙すのはもっと嫌。

おかげで、しっかりマツダの純正キー使える様になって気分良くなりましたよ！

別に嘘ついて迄、出来ませんって言わなくても良いのにね。

なんか残念…。