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イイね!
2015年09月14日

車のカタログってワクワクします^^ジャパン編^^

車のカタログってワクワクします^^ジャパン編^^ こんにちは!

まずは・・
先日の水害被害にあわれた皆様にお見舞い申し上げ
行方不明となっている皆様の早期発見と
被災された皆様が一刻も早く通常の生活に戻られます様
お祈り申し上げます!

さて、先月からポチポチと集め始めました旧車のカタログですが
ポチポチしまくってたら40台近くになってきました^^;
今回は当時親友が所有してた「スカイライン ジャパン」編です。
KPに乗ってた時によく交換してもらって乗ってた車です^^

名前の由来は「日本の風土が生んだ名車」と言う事で「ジャパン」だそうで
排出ガス規制後の5代目スカイラインです。
2000cc系が「GT」で、1600・1800cc系が「TI」と分かれており
ボディサイズと前後のグリルデザインが異なってました。

前期型丸目4灯のGTです

親友はこれの2ドアハードトップGT-ESホワイトに中古で買って乗ってました。
当時、10万ポッキリのKPに乗ってた私からすると、馬力もトルクもあって
そんなにアクセルを踏まなくてもエンストせずあっさりクラッチもつながるし
装備も豪華だし、ドアもでかいし、スタイルもかっこいいし、デートに良く活躍しました^^
ただ、PSが付いてなく親友がステアリングをナルディのウッドに交換してて
車庫入れとかの低速時にステアリングがもの凄く重かった思い出があります。
あと、ホーンもマルコホーンに変えててビンッビンッって鳴らすのがちょっと恥ずかしかったです^^;

当時、最初に見た時にカッコイイ!って思ったのが
この水平ゼロ指針のメーター!
レーシングカーを思わせるかっこいいコックピットでした^^

カタログを見ててふと思った事が・・
メーターの一番右下に「BOOST」メーターが・・・・
ん??この当時はまだターボモデルも出てない時代で過給機は付いてないのになぜ?
カタログの説明分を読むと「経済走行にお役立て下さい」とあるので
当時の排出ガス規制に適合したEGI等の電子制御エンジンの関係でしょうか・・。
お詳しい方がいらっしゃいましたらご教授下さい^^;

次に良く覚えてるのが「スカイラインサウンドシステム」です!
今で言うレクサスプレミアムサウンドシステムかと言うと・・・・

レバーを動かすとその方向に音が移動する今で言えばバランス機能です^^;
しかし、これが当時は画期的なシステムに思え「スゲェ~音が移動する!」って
レバーをグルグル動かしまくって遊んでました。。その時悲劇が・・・・
あまりに動かしまくってたので壊れてしまい、音が左後ろ側だけに固定されてしまいました。
こっぴどく親友から怒られましたので良く覚えてます^^;今では良い思い出です^^

最後に、改めてカタログを見ていて思った事が
1600cc、1800ccのTIシリーズにも2ドアハードトップがあったのを初めて知りました^^;

TIシリーズは4ドアセダンのイメージしかなかったので思わぬ発見でした。
GT系は今でも大事に乗ってらっしゃる方がいますが
このTI系の2ドアハードトップに乗ってる方がいらっしゃったらもの凄く希少ですね^^

後期型にもTI系の2ドアハードトップがあったみたいですが
このデザインはちょっと・・・あまり売れなかったんではないでしょうか^^;



今回も長々とすみませんでした^^;
当時、セリカ派からDOHCがないGTと野次られた「ジャパン」
後に西部警察でもお馴染み「ジャパンターボ」の登場で反撃に出ました^^

私が免許を取ってすぐに先輩から10万で買った私のKPと共に
運転の勉強をさせてくれた親友の「ジャパン」
改めてカタログを見ていると当時の色んな思い出がよみがえって来ます^^
青春を共にした「ジャパン」ありがとう!I Love ジャパンであります


追伸①
表紙写真の2人は後期型のモデルさんですが、前期型のCMにはマイケル富岡氏が出てました^^;
追伸②
私が好きな車のゲームでグランツーリスモと言うゲームがあるんですが、そのゲームには
昔の車もたくさん出てきますが歴代スカイラインで「ジャパン」だけが登場しません。
何故なのかご存じな方がいらっしゃいましたらご教授頂けないでしょうか^^;


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/09/14 16:01:42

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この記事へのコメント

2015/09/14 19:18:09
お初です。
当ブログにお立ち寄りいただきありがとうございました。

一応、先代ケンメリには3ヶ月とはいえ、GT-Rがあったし、
次のサンマルからRSでサーキットに復帰しています。

唯一、サーキットのニオイがしなかったのがジャパンなのです。
挙げ句の果てに、セリカから「名ばかりのGT」扱いされて ・・・ 涙。

また ごひいきに。
コメントへの返答
2015/09/15 09:27:37
こんにちは!
コメントありがとうございました。
確かに「ジャパン」はサーキットのイメージがないですねぇ^^;
個人的には丸目4灯の前期型が好きで、リアサイドのサーフィンラインがきれいな車でした^^
またお立ち寄り下さい!有難うございました!
2015/09/15 00:30:56
初めまして。

ジャパンに目がないもので、
立ち寄らさせて頂きました。

当時の「BOOST」メーターは確か
インマニの負圧計で、エンジンの負荷を
知らせるものです。

グランツーリスモにジャパンが無いのは
分かりませんね。次回作には
是非登場させて欲しいものです。
コメントへの返答
2015/09/15 09:38:10
こんにちは!
コメントありがとうございました。
「ジャパン」に乗られているんですね!
羨ましいです^^
それも私の好きな丸目4灯仕様^^
BOOST計の件そうなんですね~有難うございます!
やっぱりDOHCが搭載されなかったモデルなのでグランツーリスモには登場しないんでしょうか・・・だとしたら残念です^^;
これからも大事に「ジャパン」乗られて下さい!
有難うございました!
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