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今日家内が埋もれていたハガキを見つけてました。
Honda Cカードの「メンバーズWキャンペーン」というやつです。

メンバーズ登録するだけでQUOカードが当たるみたいだったので、応募してみようと早速メンバーズ登録。

しかし、登録が終わって、自動的にメンバーズ画面に行くと、そこには「応募は店頭へ」と書いてある。
でも、ハガキには「Webまたはハガキで」って書いてある。

いったいどっちなんだい！　((`_')

「Ａ」と引くと「→Ｂ」と出ていて、「Ｂ」と引くと「→Ａ」と出ている辞書を引いちゃった時みたいです。

でも、さっき、なんか見たような気がしたので、ログアウトしてみたら・・・ありました。。。。

メンバーズ登録してから応募の手順なのに、どうしてこうなっちゃうんだろう？

Cカードってポイントの還元方法もわかりづらいし、何やっても手続きがよくわからないことが多いです。

トホホ。。。

アンプを付けてから大きめの音量で聴くためか、ドアの響きが気になり出しました。

暖かくなってきたし、そろそろデッドニングを考えようかな、と作業に一番適したGWを目指しています。（気長・・・）

もともとスピーカーを交換したときにオトナシートとエプトシーラとちょっとの鉛シートで簡単にデッドニングしたのですが、アウターパネルが壮大に振動しています。

ボーカルが籠もっているというか濁ってるし、低域は締まってないので、この際だからサービスホールも塞いでしまおうかなと思っています。

そこで問題なのは、どういう材料を使うかですが、アウターパネルは制振効果が高いと言われるレアルシルトにしようと思っています。

一方、ストのサービスホールは巨大なので、難しいです。
ダイナマットオリジナルも考えましたが、ヒートガンを持ってないので、作業がとても大変そう。

ということで、サービスホールもレアルシルトが良いかな、と思ってきました。
そしてスピーカーの背面には同じ積水のディフュージョンを貼ろうかと考え中です。

しかし、ストのサービスホールはでかい。。。
補強も考えないとかな？

どなたかご意見ください。

納車の帰りに高速上でエンストしたスイフトですが、その後も寒い日にアイドリングが異常に低くなり止まりそうになる現象がでていました。
ディーラーで診てもらっても「そんな話はありませんよ」ととぼけられていましたが、その後はアイドリングは安定していました。

そんな今日、スズキからリコールのお知らせが届きました。
「あ～やっぱり！」って感じです。

他にもそういうクレームがあって、プログラムの直し方も知っていて、とぼけてたんですね。リコールになるかわからないうちは「お客に黙ってサービスキャンペーン」です。。。

こういうやり方はメーカーに対して不信感が募りますね。

やはりスズキクオリティか？

なんか訳のわからないものだと思われると思いますが、これはコンデンサです。
ヤフオクで３本960円で購入しました。
ELNA の 25V 18,000μF です。

これを何に使うかというと、アンプの電源に取り付けます。
いわゆる電源強化ですが、普通はアンプには0.5F(500,000μF)～1F(1,000,000μF)などの、もっと大きな容量のものを付けることが多いです。

でも、小さい容量でも効果があるという報告はネット上には沢山あるし、小さい方が良いという人もいます。
僕の場合はサブウーファー用でもないし、もともと音圧を求めているわけではないので、まずはと思って、小さいものを試してみました。

取り付けて早速聴いてみましたが、確かに変わりました。
音が一皮むけて、低域がハッキリしたのにスッキリしたというか、そんな感じです。

全部で６本買ったので、次は２本並列で 36,000μF にして、ナビに付けようと思います。

悩んでいたカーオーディオの音が悪くなってしまった件、今日解決しました。

原因はなんと自分でiPodのイコライザを調節したのを忘れていたため。(^^;)

そういえば木曜日に仕事で新木場まで行ったので、そのときに電車の中でいろいろイコライザを調節したのでした。

ヘッドフォン出力にだけ影響するのだと思っていたのですが、DOCKコネクタから出力されるライン出力にも影響するんですね。

めったにクルマ以外では聞かないので、イコライザは常にFLATのままだったので、知りませんでした。

初歩的なミスで、心配して頂いたみなさんに申し訳ないです。

でも、これで元の良い音に戻りました。

あらためて聞いて、やはりなかなか良いです。