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2006年11月26日 イイね!

音でレポート"Honda Racing THANKS DAY"

去年に引き続き今年もまた「Honda Racing THANKS DAY」に行ってきました。
去年の模様はこちら
今年は僕の友人2人も一緒に行ったので、うちの子供2人を連れて、合計5人です。

今回もマシンの録音してきたので、それを中心にレポートします。
<注意>
 マシンの音量は非常に大きいので、レベルはそこに合わせています。
 アナウンスの声は小さいですが、音量にはご注意ください。
 ヘッドフォンで音量を上げて聞くと迫力がでます。


10時ころ会場到着。
しかし、今年はGTの同乗走行も10時で終わりで、それ以降は見る者がありませんでした。
去年の方がアットホームな雰囲気のイベントがあって良かった気がします。

とりあえずパドックに向かい、展示を見て回ります。


1988と1999のNS500 この頃はゼッケンはずっと「1」です。


4輪(特にF1)はものすごい人だかりで、見るのが大変。写真もなかなか撮れません。



Super AGURI F1 のピット


パドックの人混み


パドックには走行する車両を中心にいろんなクルマが展示してあり、F1マシンには黒山の人だかりでした。
懐かしい80年代のマシンも見応えがありました。

そして、午後は本日のメーンイベント「Honda Racing SPECIAL」です。



宮城光のNSR500('88)と佐藤琢磨のMcLAREN HONDA MP4/5('89)
NSR500('88) と McLAREN HONDA MP4/5('89) のサウンド
NSR500('88)<宮城光>
McLAREN HONDA MP4/5('89)<佐藤琢磨>
2'45" 2.6MB

80年代 2輪のサウンド
CB750F デイトナレーサー('82)<フレディ・スペンサー>
NSR500('85)<フレディ・スペンサー>
NSR500('88)<宮城光>
NSR500('89)<鎌田学>
4'53" 4.6MB

80年代 4輪のサウンド
RALT HONDA RH-6-84 ('84)<松浦孝亮>
Lotus HONDA 100T('88) <中島悟>
McLAREN HONDA MP4/5('89)<佐藤琢磨>
5'39" 5.3MB

2006 F1 と MotoGP のサウンド
Honda Racing F1 RA106<アンソニー・デビッドソン>
RC211V<岡田忠之>
3'30 3.3MB

MotoGP のサウンド
RS250RW<青山周平>
RC211V<フレディ・スペンサー>
RC211V<鎌田学>
4'01" 3.8MB


Super GT Special Exciting Race
結構リアルなバトルを見せてくれました
Super GT Special Exciting Race のサウンド
ARTA NSX #8<ラルフ・ファーマン,伊藤大輔>
TAKATA DOME NSX #18<道上龍,小暮卓史>
EPSON NSX #32<ロイック・デュバル,武藤英紀>
RAYBRIG NSX #100<セバスチャン・フィリップ,細川慎弥>
12'37" 11.8MB


Indy と Super AGURI F1
Indy CART と F1 2台のサウンド
ARTA Dallara Honda<松浦孝亮>
Super AGURI F1 SA06<佐藤琢磨>
Honda Racing F1 RA106<アンソニー・デビッドソン>
5'08" 4.8MB


GTの模擬レースが意外に楽しませてくれました。
子供達もたくさん来ているので、こういうのがファンの底辺を増やすのに効果的ですね。

琢磨は今回もお約束のドーナツターンを見せてくれました。(ウォールにぶつかりそうになったけど。。。)
アンソニー・デビッドソンはちょっと遠慮してたかな。

二輪も四輪もたくさん見れるのがこのイベントのいいところです。
今回も十分楽しませてもらいました。

そしてフィナーレです。
ジェンソン・バトンを乗せた車を先頭にすべてのマシンが出てきて、一斉にブリッピングします。
そこにこの炎です。
実はこの炎、暖かくてうれしかったです。(とっても寒かったので。。。)



フィナーレ
フィナーレのサウンド
5'47" 5.4MB


やっぱりこういうイベントはおもしろいです。
来年もまた行っちゃうんだろうな。

Posted at 2006/11/26 02:04:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | モータースポーツ | 日記
2006年11月23日 イイね!

Honda Racing THANKS DAY 2006

Honda Racing THANKS DAY 2006"Honda Racing THANKS DAY 2006" に行ってきました。
寒かったけど、二輪も含めていろんなカテゴリーのマシンに現役や往年のドライバー,ライダーが乗って実際に走っているところを見られるイベントは他にありません。
寒かったし、うちの子供は迷子になるしで、大変でしたが、充実した1日でした。
Posted at 2006/11/23 22:53:33 | コメント(2) | トラックバック(0) | モータースポーツ | クルマ
2006年11月18日 イイね!

4WD車高ダウンの妄想

4WD車高ダウンの妄想「4WDは車高が高い!」←こればっかり。。。
買う前からわかってはいたのですが、写真も見たことがなかったので、これほどとは思いませんでした。
どうやら TEIN HIGH.TECH も発売されそうで、ちらほらダウンスプリングも出はじめました。
そこで、写真でシミュレーションしてみました。
といってもタイヤの部分を切り抜いて、少し上に上げただけですが。。。
感じはつかめるかな。
これで25~30mmダウンだと思います(たぶん)。
ようはFFと同じくらいになればいいんです。
Posted at 2006/11/18 23:03:04 | コメント(2) | トラックバック(0) | ストリーム(RN7) | 日記
2006年11月18日 イイね!

ブリスでコーティング

ブリスでコーティングストリームは購入依頼「ブリス」というコーティング剤でコーティングしてます。
ガラス系のコーティングで、かなりメジャーなものです。
店によってはオートバックスでも売っています。
最初は2~3週間おきに3回続けて掛けることになっていて、今日3回目を掛けました。

かなり深い艶が出て、表面はちょっとヌルっとしたかんじになります。
仕上がりはカルナバ系のワックスに似ています。

持続期間は"4.5ヶ月"と謳っていますが、そこまでは持たないでしょう。

施工は
1. 洗車後の濡れたボディにスプレー
2. スポンジで塗り拡げ
3. 水で流す
4. 水分を拭き取る

これだけです。とても簡単で力もいらないので、2ヵ月に一度程度なら苦にならないかな?と思います。

この手のものは賛否両論ですが、業者に頼むとものすごく高いので、これで十分かなと思います。

ちなみに2205円で購入したトライアルセット(80ml)でストリームと家内のライフに3回ずつ掛けられました。ほとんど残りはありません。
Posted at 2006/11/18 15:39:18 | コメント(3) | トラックバック(0) | ストリーム(RN7) | クルマ
2006年11月11日 イイね!

新型ストリーム 4WD用ダウンサス発見!

どこからも出ていないと思っていた新型ストリーム 4WD用ダウンサスですが、ここにTANABE NF210 RN7用が売っています。
TANABEのサイトの適合表には載っていないのですが、「確認グレード:X 4WD車用」と書いてあるので間違いないと思います。
ダウン量はF,Rとも30~35mm。4WDはFF比25mm高ですから、FFより気持ち下がるくらいです。僕にとっては理想ですね。
でも、バネレートが F 3.6kg/mm R 7.0kg/mm とほかに比べ柔らかめ。
RSZの純正より柔らかい気がします。
純正ショックをそのまま使うダウンサスについては賛否両論なので、迷いますね。
4WDはFFとショックアブソーバーも違うのでしょうか?
同じなら問題なさそうなのですが、違うとなるとちょっと跳ねるかな。


Posted at 2006/11/11 13:45:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | ストリーム(RN7) | クルマ

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「年末にやっと届きました! http://cvw.jp/b/236572/40938301/
何シテル?   01/03 22:17
埼玉の北部に住んでいるネットワークエンジニアです。 (情報セキュリティスペシャリスト) 写真が好きで、食べ物屋さんを回っては料理の写真を撮ってブログに書...
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