Yoriiのブログ一覧

いままでエンジンオイルの添加剤は入れたことがなかったのですが、アテンザのエンジンがいまいちスムーズさに欠け、ゴロゴロいう感じなのと、最近はアイドリングで若干カラカラするような感じがしたので、入れてみることにしました。

先日、ミッションオイルにWAKO'Sの添加剤を入れて好結果だったのも背中を押しています。。。

マイクロロンを入れるほどではないし、新しいものはどうも眉唾に思えてならないので、昔からあるモリブデン系にしました。


最初はオイル交換しようと思いましたが、整備手帳を確認したところ、納車前に交換されてました。それからまだ2000km程度しか走っていません。

おそらくマツダ純正のゴールデンECO(0W-20)だと思われますので、「若干やわらかすぎるのかも？」と思ったのも、モリブデン系にした理由です。

オートバックスで物色していたところ、PBの添加剤が目につきました。
"SUMICO"の「住鉱潤滑剤」が製造元なので、品質は確かだと思って、安かったし、これにしました。

早速入れてみましたが、写真のとおり真っ黒でドロドロの液体です。
ヘドロみたい・・・(笑)

確かにエンジン音は静かになりました。
回り方は少し重くなり、まろやかに回る感じです。
700円あまりでこの効果は安いですね。
ただ軽快に回るのが好きな方には向かないと思います。


そんなに長持ちはしないでしょうが、この状態で当分このまま行きたいと思います。

つぎにエンジンオイルを替えるときは、5W-30くらいにした方がよさそうです。

今ひとつシフトフィーリングがよろしくないアテンザ。
どうも新車以来ミッションオイルを替えてないのでは？と思って、交換しました。

というのも、ほとんど同じ時期に同じグレード（おまけに同じ色）のクルマを買ったテリヤキふじぼーさんが替えていたからです。

なにせ彼はプロのメカニック。
これは説得力があります。

ということで、以前プリメーラワゴン(5MT)の時に印象が良かったWAKO'Sの添加剤を入れてもらって、つい最近車検もお願いした整備工場で交換してきました。

ミッションオイルそのものはお店の標準品(75W-90)で不明。(^^);
それに WAKO'S MG5-T(マジック ファイブ) を入れました。

シフトフィーリングはやはり良くなりました。
引っ掛かりがなくなって、タッチはやや重くなりましたが、コクっと気持よく入ります。

そして何より違うのは、走行中のフィーリング。
クラッチを切って惰性で走っている時も交換前のザラザラした感じがなくなってスムーズになりました。
デフの部分のオイルが新しくなったのが効果的だったようです。

やっぱり油脂類は交換すると気持ち良いですね。

すぐ慣れちゃうんですけどね。。。



この記事は、み、ミッションオイル交換したんだからねっ！について書いています。

うちの方も桜がかなり咲いてきました。
満開まではあと2～3日ありそうですが、次の週末ではちってしまいそうなので、近所のいつもの河原に花見に行って来ました。

恒例の桜の下での撮影。

アテンザは初めてですが、ボディーカラーがガンメタなので、今ひとつ引き立たないですね。

以前のストリームのニュートロンブルーが桜とのコントラストでキレイでした。

なぜか山羊が数頭桜の木に繋がれていて、その山羊と遊んできました・・・