<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>黄昏599Fiorano / 黄昏シンガリランパンテ Boxsterから乗換えです。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2365877/blog/</link><description>黄昏599です。986Boxsterからのりかえました。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 26 Apr 2026 11:25:53 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>黄昏599Fiorano / 黄昏シンガリランパンテ Boxsterから乗換えです。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2365877/blog/</link></image><item><title>定番位置の亀裂によるLLC漏れです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2365877/blog/48378678/</link><description><![CDATA[定番位置からのLLC漏れです。しかし、86万円とはお高い‼️]]></description><pubDate>Sat, 19 Apr 2025 07:23:50 +0900</pubDate></item><item><title>LLC漏れ修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2365877/blog/48378672/</link><description><![CDATA[...]]></description><pubDate>Sat, 19 Apr 2025 07:19:48 +0900</pubDate></item><item><title>LLC漏れ修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2365877/blog/48378668/</link><description><![CDATA[...]]></description><pubDate>Sat, 19 Apr 2025 07:16:56 +0900</pubDate></item><item><title>スロコン撤去</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2365877/blog/45329772/</link><description><![CDATA[２年近く使用したスロコンを撤去しました。

理由は、導通が安定せずスロットルに反応しなくなったり、突然アイドリングが
5000rpm近くまで上がったりと危険極まりなくなったことです。
特に高速道でスロットルが全く反応しなくなることは大事故に繋がるので
社会問題にもなるので残念ですが取り外し ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Aug 2021 00:23:58 +0900</pubDate></item><item><title>ミスファイヤー改善</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2365877/blog/43770385/</link><description><![CDATA[5000rpm以上で時折ミスファイヤーをしていましたが、最近頻度が多くなってきましたのでイグニッションコイルとプラグの交換に踏みきりました。
　4番シリンダーのコイルには微かな亀裂が見つかり、エラーコードP0304を発信していましたので、これがミスファイヤーの原因だったようです。

　結果は、 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Feb 2020 09:53:41 +0900</pubDate></item><item><title>アライメント小改造</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2365877/blog/42336754/</link><description><![CDATA[アンダーステア対策のため、車高調を使わずにフロントサスペンションのアライメントを変えます。]]></description><pubDate>Thu, 27 Dec 2018 18:08:29 +0900</pubDate></item><item><title>お別れツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2365877/blog/37064072/</link><description><![CDATA[8000kmの短い期間だったけど、お別れの時が来ました。
コンディションは絶好調、オープンにしてもエアスカーフのお陰で快適。パワーも十分で何の不満もないけれど、あるきっかけからボクスターに乗ってしまったのでした。...]]></description><pubDate>Tue, 29 Dec 2015 15:48:12 +0900</pubDate></item><item><title>サイドスリップ調整用レンチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2365877/blog/34959191/</link><description><![CDATA[タイロッドエンドのロックナットはショートノギスモンキーで、タイロッドは12ミリのミニレンチで左右半回転ずつ回して調整しています。ブレーキングしながら轍を斜めに横切ったリ、高速走行しながら美味しいところを探しています。ロックナットの締め忘れには気をつけて！
...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jan 2015 23:53:32 +0900</pubDate></item><item><title>サイドスリップ調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2365877/blog/34954044/</link><description><![CDATA[リアサスのアーム類を交換して、アライメントを取り直したのでワンダリング対策のため走行しながらサイドスリップの微調整をしています。ロックナットは19ミリ、タイロッドは12ミリのスパナで緩めますが、タイロッドエンドのボールジョイントの遊びを取っておき半回転緩めてトーイン側に調整しました。大分横っ飛びしな ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jan 2015 16:53:53 +0900</pubDate></item><item><title>リアサスペンションアーム交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2365877/blog/34923592/</link><description><![CDATA[リアサスペンションアームを全て交換しました。
ナックルアームのブッシュは左右2個共に潰れていました。
6万キロ走行余りで成仏とは容量不足なのか？

何はともあれまるで別のリアサスペンションに仕上がりました。
これからは、フロントのセットアップにうつります。...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jan 2015 22:08:50 +0900</pubDate></item></channel></rss>