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今回はエンジンオイルとフィルターを交換します。


諸事情により1年近く乗れていなくてゴメンよ…😭

zzr1400はアンダーカウル外さなくても作業ができますが、何回やってもオイルパックの使い方が下手くそな私は目視しながら作業出来るように左側だけ外して行います。


軽く暖気してからドレンボルトを外してオイルを抜くと…汚ねえ…😅
10か月乗っていなかったからなあ…💦




フィルターもフィルターレンチを噛ませて外して…。



ドレンプラグを清掃してワッシャーを新品に変えてからラチェットレンチである程度締めてから最後にトルクレンチを使って規定トルクで30N/m増し締めをします。



zzr1400はフィルターを取り付ける際に規定トルクで増し締めする事がサービスマニュアルに書かれています。
オイルフィルターは31N/mです。


今回入れたオイルはKawasaki×elfのvent vert 冴強　10w-50です。


とりあえず4本（4リットル）いれてlow以上になっているのを確認して軽く暖気して再度点検。
最後に200mlほど足しました。
（フィルター交換時の規定量通り）


漏れが無い事を確認してアンダーカウルを元に戻して今回の作業は完了です。

2016年の12月26日に納車されたWRX。
あっという間に丸6年が経過してしまいました。


まだ68,000キロちょいしか乗れていません💦

これからも大切にしていきます。

先日クロちゃん（ZZR1400）から取外したハリケーンのバーハンキット。


取外し直前の写真。



これ。
中古車に付いてた部品だし、傷やら錆もあるし。何より使用期間も頻度も分からない。
ブレーキホースなんかはつけない状態。

時期的に大掃除もあるので取引先の金属リサイクルに持って行こうか悩んだけど、アルミのスクラップにするくらいなら、まだ欲しい方いらっしゃるかな？と思いまして15年ぶりくらいにヤフオクで出品する事にしました。

いやー、出品手続きも色々変わっているのね…（大汗）


ヤフオクの出品経緯を書きたかっただけです。
落札されると良いな〜（´-`）.｡oO

仕事している間に愛車を引き取ってもらって
年次点検とリコール対応をして貰いました。

去年車検通したばかりと思っていたら、
あっという間に1年過ぎちゃいました💦



68,000km。
丸6年経過してコレだけ。
今の愛車はホント乗って無いです😓

過去のレガシィ達は10万km超またはそれに近い距離を乗っていたので自分でもびっくりしてます。
（恋人が居ないのも原因かな💦）

現状、コレ以外に欲しいクルマは出てこないので大切に乗って行きます👍



スタッドレスに交換して貰いました。

私の住む南関東辺りだとスキー場行かないのにスタッドレス要る？って言われるけど、呼ばれれば降雪地の客先にコレで行く事もあるので履いておかないとダメなのです。

昔は馬鹿みたいにゲレンデ行ってたのになあ…（遠い目）

何度も言っていますが、今年の夏に中古で買ったZZR1400のクロちゃん。

ポジションが合わなかったり、外装（特にフロントフェンダー）に傷があったりと何かと手を加えようとする気にさせる子でした。

外装に至っては先日、ライムグリーンに塗り直ししたサイドフィンカウルを取付け後にリアのインナーフェンダーも取付けました。

傷だらけのフロントフェンダーは傷を直してパテ埋めして再塗装するくらいなら、手間を考えて中古品を買って再塗装する事に。


安価で手に入ったのがオレンジ×黒だったので手持ちのライムグリーンで塗り直し。

で、ウレタンクリアまで吹いたので本日取付けたのが、こちら！


黒一色のイメージガラッと変わりました。

そして何より嬉しいのがコレ。

グラブバー。
買った車体は全員オーナーの趣味だったのか、グラブバーが有りませんでした。
個人的にZZRにはやっぱりグラブバーが無いとリヤ周りが何か寂しいと思っていたので1100の中古品を買って再塗装しておいてグラブバー取付け用のテールカバーに交換してから取付け。

買ったばかりの頃のクロちゃんと手を加えた後の状態比較写真がこちら。


ライムグリーン大分増えましたね。
黒一色もカッコよかったんですけど、夜間に少しでも視認性よくして貰いたくて差し色入れたらこんな風になりましたわ😊

大体、好みの色具合になってきたので、あとは機能部品を弄っていくくらいですかね。

これからも大事に乗っていこうと思います…ってやっと仕様が固まったのにもう冬⛄️だよ…乗る機会減っちゃうなあ…💦