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昨日、NEWインプレッサを見てきましたよ。
スバルファンで現役スバル乗りの私でも酷評してしまうくらいのデキですね。

雑誌とかではエライ前から情報がリークされていたので、スタイルに関しては新鮮味はないですねぇ。

とにかく一言でまとめると・・・
「お安く作りましたねぇ」

サスアームは前も後ろも板金製。
リアサスはダブルウィッシュボーンとのコトですが、アームやら取付ブラケットの板厚が薄くて壊れそう・・・。

ラゲッジも床が高い割にはレガみたいな物入れスペースも無くダメですね。
まあ、コレはマフラーの配置の悪いことが原因でしょうけど。
マフラーはでっかいタイコが横向きなので、配管は物凄く無理な曲げをされています。

内装はスバルクォリティ。
かなりプラスチッキーなセンターコンソール、合成皮革のハンドルにブレーキレバー。
5MTのシフトレバーは無駄に長く、左右の節度感が無くグニャグニャですな。

エンジンルームも言いたいことがたくさんありますが、ヤメときます。

まだ試乗していないんで、乗ったら印象が変わるかもしれませんが、第一印象は最悪です。

富士重工さん、こんなクルマを作ったらダメですよ。
次のレガシィもこんな酷いデキならスバルを降りますよ～！

最寄のディーラ-にはブルーのGTが展示されるそうです。

当日成約するとBEAMSのバッグが貰えるそうですが、オマケに釣られてクルマを買うヤツなんているかいなっ！

・・・・・・・いるかな？
・・・・・・・いるかも・・・
・・・・・・・いたなぁ・・・
・・・・・・・っちゅうかオレ？

ポロくん買うときに「キーホルダーあげるから」と言われ、ハンコを押したのは私でございますぅ～(笑)

届きましたよ。招待状。
NEWインプレッサの発表前内覧会がこの土日に行われるそうです。
正式発表日は確か6月5日のハズなのですが・・・。

今度のインプレッサは3ナンバーのハッチということで、かなりゴルフを意識しているらしいですね。
ワールドスタンダードハッチであるゴルフに追いつくのは難しいと思うのですが・・・。

まぁ、どれだけ進化したかを軽～く見てこようと思います。

GDBインプレッサで鈴鹿フルコースを走った後のタイヤです。
内圧が高過ぎ＆アンダー出しまくり、そして攻めが足りないのがバレバレですね。(笑)
このタイヤは純正のRE070ですが、今あらためて見てもミゾが少ないですねぇ・・・。
そういえば、雨の中国自動車道でハイドロしまくって冷や汗をかきまくった記憶が。
轍にも敏感で一瞬たりともハンドルから手が放せないクルマでしたが、ファンキーで楽しかったです。

ただ、乗るときは常に気合が必要なクルマなので、オッサンとなった今、
所有するのはシンドイですね。