ひろふみ.のブログ一覧

昨日　雪で近所のヤビツ峠が通行止めになってたので、今朝ダホン号で登ってみました。

残念ながら菜の花台までの南斜面は予想通りアッサリ雪解けして規制も解除。ここから先の北斜面は雪が多く残ってましたが小径車でも平気な状況。調子に乗ってヤビツ峠越えて菩提峠目指したら・・・
画像の状態でした（＞＜）
富士見山荘～菩提峠までの乗車率 0%（泣
深いところで20cmくらい積もってました。

その後　峠を越えて表丹沢林道を下ってきましたが、南斜面でもしっかり雪が残ってて乗車もままならず・・・
人より多い鹿の足跡見ながら徒歩で葛葉の泉の近くまで下ってきました。

やっぱり小径車じゃ面白くなかったです。
MTB早く組みたくなりました。

昨日ラジオのエリアニュースで小田原の梅の花が咲き始めたなんて話をしてたので、今朝ラレー号でプラッと曽我梅林に行ってみました。
一番咲いてたのが写真の状態くらい。
月末から一ヶ月間梅祭りなので、また行ってみようかと思います。

コツコツと少しずつイジッてる通勤レガート号、先日アルバイト収入が入ったのでドロップハンドルに仕様変更しました。
この自転車はクロスバイクの分類ですが、ジオメトリはロードに近い為にフラットバー仕様だと長いステム付けても窮屈な感じだったので、ドロップ化で改善、というよりは正規の状態になったと言えるかもしれません。
今回は所有してるロードバイク、フォルシア号よりはブラケット位置は近めに設定しました。この自転車はVブレーキなので下り坂でも下ハンでブレーキ使わなくてもブラケットで十分に減速できますし、上り坂でしか下ハンは使う気もありません。
まあこのへんの考えは乗ってるうちに変わる可能性が大きいので、今回はこの仕様で走り回ってみます。

＊前回のブログアップからの変更点

ハンドル（フラット→ドロップ）
ステム（120→90mm）
ブレーキレバー
ペダル
クランクセット（39t→46t）
シートポスト（1本止め→2本止め）

1×1も飽きてきたのでそろそろ多段ギアへ変更します。
ブレーキレバーがVブレーキ用なので、バーエンドコントローラですね。
オクで入手出来次第実行かな。

ずっと持ってたフレームセットと手持ちのパーツで新しい通勤車を組みました。
今回は1×1です。変速無し。流行の固定ギアじゃなくフリーですが。
ギア比はドッペル号から外したロードクランクのインナーギア39Tと新規に買ったシングルギア用16Tで2.43。
走ってみたらまあ丁度いいかなってところでしたが、見た目的にもうちょっとフロントギアは大きい方がステキな気がするので、後日45T×18T ギア比 2.5あたりにしてみようかと思ってます。
完組みホイールはマヴィックのアクシウムが安かったので新規購入。
リムのステッカーの色合いが全体と合ってない気がするので全部剥がしちゃおうか悩み中。

シングル、意外と面白いです♪

遊びで買ってパーツ変更してみたドッペル号（写真手前）、ダホンのボードウォークD7と当ブログ未記載のダホンカーブSL（写真奥）を購入後は使い道も無く車庫の肥やしになってたので、パーツバラして次の自転車のドナーにする事にしました。

見た目は結構気に入ってたんですけどね・・・さすがに１人で６台（フレームのみも入れると８台）も持ってると置き場もいっぱいです（汗

現在次の自転車組み立て中で追加の部品待ちです。