ひろふみ.のブログ一覧

昨日の夜と今日の午前中に車検の為の整備しました。

内容は
・テールランプユニットの電球全交換
・リア車高上げ
・ブレーキホース全交換
終わり
たいしたことしてないです。

ブレーキホースは以前マークⅡに組んでた物の使い回しのメッシュホースです。
ただ今回からフロントストラット部のホースクランプをキノクニから出てる物に替えました。
なかなかいい感じです。

本来ならキャリパーオーバーホールもパッド交換もやるべきなんですけど、GX71GT用のブレーキ一式とかJZX81用のマスターシリンダーとかストックパーツがあるので、今後計画たててから整備しようかと思ってます。


さてあとは車検本番だ・・・

中古新規登録を１１月１日に行う予定です。

そして３日にはハチマルミーティングに行く予定です。

現状フルノーマルってわけじゃないので車検準備は必要ですし車検後の戻し作業も必要です。
で、平日は普通に仕事入れてしまってるので、週末までちょっと忙しくなりそうです。


車高ノーマルに戻して車検行こうと思ったら何故かノーマルバネが行方不明に（汗
とりあえず社外バネで上げれるだけ上げていきますけど記載変更になっちゃったら悲しいねぇ・・・

なかなかいい床とのクリアランスです。

でもラップ巻かないとメーターケーブルと自分の左足に熱害がありそうなので２ＩＮ１にも巻いてます。
雨の日走ったら湿って惨事になるかもしれないけど雨の日乗らないから気にしません。

現状で地上高測ったら８０ｍｍでした。
今回の作業で１０ｍｍ近く上がってくれたようです。

車検の時はリアサスのロアスプリングシートを上下に入れちゃえば通るかな・・・

残念なエキマニ、修正出来ました。

自分じゃ出来ないので兄と近所の溶接屋さんに丸投げです。
自分は試着のための脱着を繰り返してただけです。

せっかくの新品がすぐにキズモノになったのは残念でしたが、結果フランジ位置も上げれるだけ上げれたので良しとします。

あとは遮熱ラップ巻けば終わりです。


さて車検の準備しないと・・・

非常に不出来なエキマニ、確認の為に一部切り離してみました。
２ＩＮ１より後ろはブッシュに吊られてるだけのフリーな状態なのでだいたい正規位置です。
エキマニのフランジの位置が残念極まりないです（呆　傾いてるし。
測ったら４０ｍｍの誤差・・・１５ｍｍどころじゃなかったです（汗
ちなみに画像じゃ表現出来てませんが、前後位置もおかしくてマフラー側が１０ｍｍほど前進させないと組めません。


昨日は一応この状態で強引に組んでエンジンをかけましたが、やっぱりこのままじゃカッコ悪いですねぇ・・・

なんとかします・・・