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マイナーチェンジ後のメッキシフトノブ。
本日夜、遠方の方からエクスパック５００で届きました。
今回は格安で手に入れることができ、感謝しております。



早速取り替えてみました。
やはりウレタンとは違いますな(笑)



それにしてもシフトノブって簡単に外して取り付けられるものですね。
明日明るい場所で取り付けた写真撮ってみます。



※パーツレビューに取り付けた写真をUPしました。

自分の車は２３Ｃなのでステアリングは革巻きでなく単なるウレタン。
ＭＰＶを購入する時に２３Ｃスポーツパッケージと悩んだが、
リアのテールが赤の方が良かったし、エアロも要らんし、
ステアリングやシフトノブも革じゃなくていいかと思って２３Ｃを選択。



ところがなぜか最近になってステアリングやシフトノブを物色中。
先日ディーラーに行った時に革巻きステアリングの値段を聞いたが・・・速攻却下(；・∀・)



ってことでジェームスでステアリングカバーを(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
合成皮革だけど・・・だって安いんだもん(笑)
はめ込むのにちょっとコツがいったけど問題なし。
上から被せる為、ステアリングが太くなってしまうところがまだ慣れないが、
ディンプル加工のところはなかなか良し。



さて次はシフトノブだな(´∀｀)

ちょっと前にシフトノブが気になっていたので、
ディーラーで助手席側ドアのモール部品交換をしている間、
現行２３Ｓの革巻き＆メッキのシフトノブがいくらか聞いてみた。



１２０００円くらいだって…(´・ω・｀)



それじゃマツダスピードのカーボンシフトノブと値段変わらんやんけ(#｀ε´#)



ちなみに自分の２３Ｃのシフトノブは３０００円くらいだってさ…(-_-#)


さて、どうしたものかのう…(´・ω・｀)

ようやくスタッドレスから夏タイヤへ交換しました。
11月中旬からだったので実に一年の半分近くも！

まぁ３月頃からドライ路面ばかりだった気がしますが(笑)
乗鞍岳三本滝が無かったらもっと早く替えていたんですけどね。


それにしても8000kmも走ったのか…



さて、これから富士山方面向かうとするか…

お久しぶりです。
少し忙しかったのでほとんど更新してませんでした。
気分を変えてフッター変えたりしてみました。


4/17にリコール対応をしてもらいました。
１時間位待ってる間にマイナーチェンジ版の２３Ｓを物色(笑)
標準で着いているメッキのシフトがいいなぁと思いつつも、
ディーラーオプションには黒木目シフトしかない。
あれ？市販されてないのか・・・
自分はマイナー前の２３Ｃなんでオプションでもあればいいのに～。


そうそうマイナー後の現車ってスライドドアのゴロゴロやキャッチ部分の対策品着けられてるんですね。
自分は鳴らないし、そんなにひどくないのでギリギリまで様子見ですが(^_^;)
結構無頓着なんです。洗車もほとんどしないぐらいズボラ(笑)
でもドアモールの部品の縮み？ピン外れ？は手配してもらいました。
まぁＧＷ明けにゆっくりやってもらいますわ。