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FJRにリヤボックス取付ました。

FJRには、オプションで専用のリヤキャリア＋リヤボックスがあるのですご、合わせると何と10万オーバー‼️
それなりのクオリティーらしいのですが、なかなかねー

そこで、ニンジャ1000 時代(と言ってもほとんど使用していませんが)の、リヤボックスを取付しました。

GIVIのFJR専用ブラケット








ボルト外して、付けるだけ





ベース取付
かなり、しっかりします。





こんな感じ
ニンジャ1000 の時とは比較にならないくらいに綺麗に固定出来ました


ボックス取付
うーむ
いまいちスタイリッシュではないな

出来れば専用オプション
もしくは、
モノキータイプ
コレは、モノロックなんです。

とりあえず、コレで走ってみます。

父がデリカを手放しました。
自分も大好きな車だったんで残念で仕方がありません。

下取りも30万円。

余裕があれば、自分が買取したかったんですが、
バイク買っちゃったばかりだし、、、

やっぱ維持費が大変です。
残念、ホントに残念





そして、
代わりに、新しい仲間が来ました

N BOX


父も高齢なんで、最新の安全装置が欲しかったんです。



少し乗りましたが、良いクルマですね。

コレからは、コイツと思い出作りです。

FJRの慣らし運転
取説に寄ると慣らしのMAXは5400rpm
結論から申し上げると、6速で軽く130km以上は出てしまいます。
カワサキと比べるとかなり楽？気を使わないで良い感じです。

台風の影響はほとんど無く、若干、道が濡れ、風も強かったですが、いつものコースで250km程走ってきました。
房総は空いている午前中が気持ち良く走れます。

道の駅　ふれあいパーク君津

カッコ良い








購入してようやくゆっくり見ることが出来ました




道の駅　和田浦






そして、毎度毎度の
道の駅　ちくら潮風王国












帰りは高速でクルーズコントロールも試しました。




結論！

買って良かった。
超楽しい


ニンジャ1000 との比較やインプレ的な感想もありますが、
その前に、

とにかく楽しい。快適。ストレス無し。気分が良い。

取り回しは大変
それと、ASモデル特有でしょうか？
どうも停止の瞬間がフラつく、
まあ、もう少し乗れば自動クラッチの感覚が慣れるでしょう

でも、
そんな些細な事は気にならない

とにかく乗りやすいし、楽しいですね。
どこまでも走りたい。




明日も乗りますよ〜