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漏れがひどく、ドレンボルトのガスケットを交換するためにオイル交換をしました。

油漏れ



僅かずつですがオイル漏れ

ちょくちょく継ぎ足しながらずっと乗っていました。

2000km近く乗ったんでそろそろいいかなと思い交換です。




今回の準備品



オイルはNinja1000 の余りがあるので、それも使いました。
オイル混ぜるのは、良くはないのでしょうが、まあ、いいでしょう。10W-40同士だし
Ninja1000 なら絶対やりませんけどね



今回の目玉はこれ！
漏れをどう止めるか！

シールテープとシートパッキンでやってみます



ガスケットもボルトサイズも純正とは違いますが、一応、トルク管理



ヤマハのプレミアムが600cc残っていました。
足りない分は、いつものカストロール



取り敢えず大丈夫そう



うまくいったかな？

4000縛りの慣らしが終わったので、高速を利用してソロで土浦の方に行って来ました。

土浦は以前住んでいたとこで思い出のたくさんあるところです。

6000まで回せますので高速はかなり快適です。

霞ヶ浦横の予科練記念館



零戦とNinja1000







霞ヶ浦総合公園

上の子が小さい頃によく来たところです



霞ヶ浦




筑波山が良く見えたので行くことに




途中、昔住んでいた地元の懐かしい公園に寄りました。


だいぶ荒れ果てていました。


筑波山ですが、山道の途中から渋滞！

まあ、何度も来ていますし、面倒なんでUターンして帰ることに


遅い昼食





その後、高速で快適に帰宅しました。



300km程走りました。

楽しかった〜

次は、どこに行きますか！

走行距離850km
4000回転縛りが終わりましたので、初回点検とオイル、エレメントの交換に行きました。



金属カスがギラギラしていました。

交換したオイルはこれ


ヤマハのプレミアム

ショップでキャンペーン中でしたので良いオイルがお得に購入出来ました。

次は1600kmまでが6000縛りです。

ただ、
6000以上は回す必要もないような、、！




さて

帰宅してから

ヘルメットホルダーのスペーサーが、スチール製だったのが気になっていたのでSUS製に変えました

上が取外したユニクロメッキ
下がこれから付けるステンレス






これで安心

さあ、

明日は良い天気らしい



どっか行きたいですねー

会社の知り合いの方がツーリングに誘ってくださいました。
Z900RSカフェの慣らし運転で箱根まで行くとのこと。
この方はスペシャルな方でハーレーから旧車から何台も所有している超ベテランです。

セブンに7時集合



2人とも4000回転縛りの慣らし中

ただギヤ比の違いか？

Ninjaは90kmしかでませんがZ900RSは軽く100は出るらしいです、

アクアライン

保土ヶ谷バイパス

東名

小田原厚木道路

と抜けて

箱根ターンパイクへ

少し4000回転オーバーしましたが大丈夫




大勢来ていました




箱根に戻り温泉に入り、うなぎを！





幸せなひと時を過ごしました


Nさん
僕のペースに合わせていただき有難うございました。

今日は午後から病院です。
耳の調子が悪いんです。

そこで

せっかくなので1日有給休暇をもらい午前中にNinja1000に乗りました。

前回乗って不便を感じていたことがあり、アマゾンで二品ほど購入

出発前に取り付け

シートバック


とりあえずカッパを入れておきます。


ヘルメットホルダー



キジマ製




取り付けしたのですが、レビューでも精度のことをコメントしている人が多く、調整用のワッシャーを買うまで一旦外すことにしました。


て、ことで病院の予約時間までツーリングへ！



慣らし運転ですが、

800kmまでが4000回転縛り

初回点検をしてから、1600kmまでが6000回転縛りだそうです。

てことで今はMax4000回転!です。

が、ETCを試したくて高速に乗りましたよ。




6速で4000回転だと90km/hしかでなかったですね

流れに乗りにくいのですぐに降りました。

ということでいつものコースを120km程走りました。


いや〜 それにしても楽しい！


また、乗りたい


帰宅してキジマのヘルメットホルダーを再度取り付け

スペーサー用のワッシャーを付けました






いい感じ

シートバックも若干取り付け方法を変更






また、どんどん乗りたいです

週末まで我慢です。