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昨日取付したバックステップ！
チョイとだけ乗ってきました。

最初、純正とのあまりにもの違いに戸惑いつつ、すぐに慣れました。
これは、サーキットで楽しそうです。

ただ、ギヤチェンジ側、悪くは無いけど、若干微調整！

今の角度
28度


30度まで下げました！


こんな感じ

かなりいいかも‼️
それと、結構ボルト緩むんですね！
増し締めでかなり締まりました。
心配なところは、ネジロック付けて増し締めしておきました。



ついでにオイル交換
また、冴強




前回の交換から、まだだいたい1000 kmしか走っていませんが、サーキットで高回転までばかりブン回しているんで早めの交換です！

ドレンプラグは24.5kg/Nm


今回も冴強


オイルのみ交換
1.9LでジャストMAX


完成！


コロナが心配ですが、一回サーキットに行きたいですね。





番外

買ってしまいました。

ストライカー製





我慢出来ずに

こんなバラバラで納品なんですね、





夜な夜な家で組立してました。




本日、取付に挑戦です。

コロナのおかげで、どこにも行けないんで、丁度良い時間潰し

ネット調べても、取付方法や動画が全く無い

不安を感じつつスタート

まずはチェンジペダル側





カウル外さずに、多少無理矢理、

試行錯誤しながらですが、
グリス塗ったり






いい感じ

何回か、調整しながら、良い角度がだせたかな？

締め付けトルクは不明ですが

ネジロック剤を塗布しました。

完成！
2時間かかりました




次にブレーキ側




こっちは、いろいろパーツが付いていて完成形が想像出来ない。

この部分は何が付くのか？





純正バラして、ストライカーのホームページを見て、やっと理解できました。








仮止め、調整、ネジロック剤塗布、本締め、かなり面倒

それでもようやく形に！




と思ったら、ヒールガード取付忘れ




完成！トータル４時間ぐらいかかったかな。





一応、ブレーキの引きずりも無いし、ランプも付くし、

自分の作業はこれで終了



ですが、一抹の不安が

念のためショップで確認してもらいます。

昨日はカウル外しで悪戦苦闘

今日はリベンジ
しっかりスタンドで固定して作業開始


右側のカウル外しだけで挑戦したのですが、O2センサーがどうしても外れなく、
何度も何度も頑張ったのですが、
無理矢理回して、ケーブル切れそうになってしまいました。

結局、左側のカウルも外すことに


初めから外せばよかった
左側は、昨日の経験もあり、案外あっさり外れました


O2センサー




このグリップが外れなく結局左側のカウルも外すことに



外れました‼️




エキパイ外します






この後取付



何とO2センサーの位置が変わっており、取り回しが変更に





しかも、ソケットまでケーブルが届かない！

フレームにソケットが固定されていたのですが、外して何とか届くようにしました。








そして

とにかく、なかなか位置が合わずにずに大変でした

何とか終了！



試運転

ところが、エキパイ取付部から漏れてる

いくら増し締めしてもダメ

ガスケット交換していないんです。
これ以上閉めるとまた大変なことになります。

諦めました

二輪館に買い物へ


売っていました！
助かりました




二時間程ロスして再開

ガスケット外します


こんだけ潰れていました
こりゃダメです


再度取付


今度はしっかりトルク管理

22Nm


今度は漏れもなくOK❗️


やっとカウル戻します


苦労して外したんですが、取付は比較的スムーズに出来ました

最初のヘッドライト周りは苦労しましたが、




完了












30分程走り、良い色に焼けてきました


とにかく大変な二日間でした。
無事に完了してホントによかった

感想はパーツレビューで！

かなり待ちました！

二週間前に楽天で注文していたマフラーが届きました。
ウィルズウィン


フルエキで六万円代！
スリップオンより安い‼️


コロナで外に出れないし、丁度良いタイミング。
取付に挑戦しました。

15時から作業開始


右側のカウルだけ外します。
が、なかなか分からん


全然ダメ

いくらやってもツメが外れない

見えない、なんとなく分かるんですが、、、

真っ暗になって

CRCかけて

なんと二時間以上格闘していました。

爪がやっと一つとれました！超感動

この爪‼️これと二時間格闘



その後、最後の爪も全開て引っ張っていたら、いきなり外れ



嫌な音
どこか割れた？
暗くて良くわからん

取り敢えず外れました。




疲れました

カウル外れて良かった






この後、O2センサー
これも激固い。

何とか外して作業終了

続きは明日

超超良い天気！
穏やかで風もなく最高のサーキット日和

と言う事で袖ヶ浦に行きました！






多いです
9時半からの部ですでに30台以上がエントリーです。



楽しく気持ち良く走ったのですが、



とにかく遅い

全然ダメ

コーナーの突っ込みが明らかにへぼい

もっとがんばらんといけん。

実はニンジャで転けたのがトラウマなんです。

新車を転かしたらいけないというプレッシャー

自身で克服するしかありませんね、

ステップが擦れるととにかくビビるんですよ。

バックステップに変更したいです。

9時半と10時半にエントリーして終えました。

今回のベストラップ


まずは、30秒を切るのを目標にします。


タイヤはいい感じ

フロント


リヤ







とにかく良い天気でした。

最高の気分転換ですね！




帰宅してから、ヤフオクで購入したニンジャのマフラー交換をしました。
サーキットで転けてキズだらけの純正マフラーを何とかしたくて、いろいろ物色していて見つけたマフラーデス！

ヨシムラのサイクロン
これを取り付けました

新品に近いきれいな商品をゲット出来ました！


左側
なぜこんなに凹んでいるの？
分からん？



左側終了！
結構、細かいところが合わなくて調整が大変でした。


右側


サーキットで転けた時のキズです。これを何とかしたくて今回の購入でした。


右側は、すんなり合いました。

作業終了‼️


デザインはgood

カッコ良し


音は？


音量は純正と変わらないかな？
純正より静か⁉️

ツーリングメインなんでこれで良いです！

ニンジャがまた一つかっちょ良くなりました^_^❣️