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2012年02月02日

８６

この記事は、トヨタ小型FRスポーツ 86(ハチロク)発売について書いています。

なんで８６で１７インチか．．．。
もちろんAE86でないのはわかっちゃいるが、1.2トンもあって軽量というのもなんだしなあ。
200psは甘美な響きだけど、軽いほうがいいよね♪

でも
でも
でも

そういう私はAW11はNAもSCも乗り継いだが86は借りて１度しか乗ったことないのよね。
欲しかった割に、何故か縁がなかった。

なお1.2トンってAWのSCくらいなのよね。ライトウェイトっていうには微妙。
ちなみに私の乗ってたSCはクスコの200psプーリーキット（という商品名w）仕様だったのよ。
200は出てなかったと思うけど。

関連情報URL : http://www.carview.co.jp/news/0/160493/

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Posted at 2012/02/02 22:13:19

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元ｇｔｓ 2012年2月2日 22:24 ＡＥ86が現役当時、会社先輩の86を運転する機会がありました軽く回転数を上げてクラッチを繋ぐとキュキュッとタイヤを鳴らしてしまい恥ずかしながらも楽しく思えた思い出です軽くて非力なクルマに鞭打って走るのが楽しいんですけどね…	コメントへの返答 2012年2月2日 23:12 MC後が出た頃、新入社員でした。今でもMC後レビンのカタログもってますよ♪ MR2は小さいけど重かった・・・
BARU 2012年2月2日 23:01 衝突安全性だ、なんだかんだと重くなるばかり…… 個人的にはNAでも、十分楽しめるくらいが理想です♪	コメントへの返答 2012年2月2日 23:18 今の時代、要件を満たすと１トン超は避けられないのかもしれません。軽ですら意外と軽くないですもんね。当時の仲間が中期（２０００）の180SX買ったというので間近で見たとき、「長げー！」って思いました。
CAPRI 2012年2月2日 23:24 ライトウェイトスポーツですかぁ～♪ 昔のようにクラッチ繋いでお尻でコーナー回りたいですねぇ～♪ 私の時代はＳＷでしたが、購入直前まで行きましたが、二人乗りで最終的には諦めました・・・あの時乗っておけばよかったなぁ～８６は友達のトレノで箱根の助手席で吐きそうになりましたｗ（爆）	コメントへの返答 2012年2月2日 23:39 ですねー♪ 当時のお仲間は EG6、AE85乗り換えRPS13、AE86、ST185、PF60、DR30なんかに乗ってる人たちでしたねえ♪ SWとAWのSCも一人ずついましたねえ。借りた８６は見るたびに違うE/Gが載ってました（笑）でも4A-G。
戯雅 2012年2月3日 8:39 ハチロク乗りでした(^^) エンジンはよかったけど、ＴＥ71ベースのシャシーや足まわりがヤワでしたね～。まぁ、あれはカローラベース、今度のは専用設計だから、成り立ちが別物。ライトウェイト……ぢゃないですね～(^_^;)	コメントへの返答 2012年2月3日 11:00 でしたよね。ライト埋め込みの。まあ当時は８６はおろか、高級車の初代ソアラも同じ足でしたからねえ(- -;　あれは８６の２年前ですけどね。ソアラのデビューは５６年、８６は５８年ですもんね。
MX5 2012年2月3日 9:44 初めてのマイカーを86とファミリアとカロⅡで比べて以来マツダ車ばっかり（ばく NAロドスタは確か970kくらいだと思ったので軽い部類かなぁ、今のNC型は車重にしてもハイオク仕様にしても「ライト」じゃないですね。次期スカイアクティブロードスターに期待♪ でも気持ちはNA型に未だに惹かれてます。	コメントへの返答 2012年2月3日 11:03 ということはあの大ヒットしたファミリアですかね？赤とか青とかのボディカラーが流行りましたねえ♪　BFMRの先代になるのかな？カロ２はマッケンローかな？ FT86はスバルエンジンが嫌だという話をよく耳にしますね。
kimiz 2012年2月3日 16:54 大学の頃？本当に欲しかったな〜2ドアのGT… 結局？友人から買ったEP71スターレットになっちゃいまたが… 86は大学の先輩のを運転して！箱根でささった記憶が… いまのは？買うならスバルかな？	コメントへの返答 2012年2月3日 19:38 そうすね。その頃でしょうね。 GTはリアがドラム式。８０年代なんでタイムマシンもドラム式（笑）サイドは効くが・・・と聞いております。GTはどっちかというとクローズドな競技向きだとかいうハナシでした。我らが高校時代のデビューなこともあって、担任が前期でラリーしてました。

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