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Koji GSⅡのブログ一覧

2013年07月29日 イイね!

111,111km到達(DY5W デミオSPORT)

111,111km到達(DY5W デミオSPORT) 毎日通勤で活躍中のデミオSPORTですが,これと言ってネタもないので,キリ番くらいしか話題はありません^^;

2010年10月に購入した時点で,既にオドメーターが87,00kmを刻んでした過走行車ですが,5年間と言う短期間で距離が出ていたのと,こまめなメンテナンスを受けていたので機関系はトラブルフリーだし,足回りなどもリフレッシュをしているのでまだまだパリッとしています。

これと言って不満もないのですが,先日エアコン周りにちょっとした不具合が見つかったので,修理しようかどうか思案中です。

もっとも,エアコンが効かない訳でなく,ドレンの排水が上手くいかずに助手席側の足元が濡れると言う,DY系デミオに時々出るトラブルのようです。

ドレンのホースが詰まっているとか単純な原因だったら良いのですが,ネットで調べる限り,ホースの取り回しとか構造的な問題が原因のようなので,決定的な対策はあまり無さそうです。

最近,仕事や生活に余裕がないせいか,故障や不具合に対する「耐性」がなくて,自分でも嫌になりますねぇ。
Posted at 2013/07/29 22:48:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | DBA-DY5W デミオ SPORT | クルマ
2013年07月28日 イイね!

2013年7月 早朝ミーティング「おはのろ」

2013年7月 早朝ミーティング「おはのろ」  今日は,地元のロードスタークラブ「シューティングスター」さんが主催されている早朝ミーティングに参加してきました。

奇数月は,広島県呉市の野呂山 山頂ロータリー横駐車場での開催です。

今朝は,気合を入れて5時半に目が覚めましたが,雷の音で激しくテンションダウン^^;

生憎の天気のせいか,いつもより台数も少なめでした。



倉掛ロードスタークラブの方はいつもより多めでしたが(笑)



いつもはランティスクーペで参加されている某氏ですが,今日はロードスターで参加されていました。



しかも,ロードスターはロードスターでも,「ロードスタークーペ」でした。

「ロードスタークーペ」は,マツダの生産ラインで組み立てられた車体を一旦ラインから外し,関連会社の「マツダE&Tの工場で,スチール製のルーフパネルやリアフェンダーを組み付け,もう一度ラインに戻して塗装等を行うと言う,半分ハンドメイドで製作されていたクルマです。

同時期に起こったマツダの塗装工場の火災事故等で,限定数に達する前に生産が打ち切られたと言うとても台数の少ない希少車なのですが,このロードスタークーペはその中でも更に生産台数が少ない1600ccのベースモデルで,生産台数は50数台と言われています。

余談ですが,以前ドイツのミュージアムに収蔵したいので,ロードスタークーペを探してほしいと言う依頼が入ったことが有りましたが,まず予算内で購入するのは無理でしょうとお断りました(笑)

入手されたばかりだそうで,元々ホイールと足回りが社外品に交換されている以外はほぼオリジナル状態で走行も少なく,程度は抜群でした。

今まで3台ほど1600のロードスタークーペを見たことが有りますが,何故か全車サンライトシルバーなのは偶然でしょうか?

2013年07月27日 イイね!

広島みなと夢花火大会

広島みなと夢花火大会今日は,「広島みなと夢花火大会」を見に行きました。
http://www.minato-yumehanabi.com/

実は数年前に対岸から見学したことはあったものの,まともに見に行くのは初めてです。



今回は,相方の勤務先の労働組合主催で,船上からの見学会に申し込んだので,宇品港からフェリーで出船しました。



会場周辺にはフェリーやプレジャーボート,漁船などが沢山集まっていましたが,やはり船から見るのは迫力が有ってイイですね。

定期便に使っているフェリーを貸し切っただけなので,あまり設備は快適ではありませんが,お弁当とお茶が付いて1,000円は破格です。
Posted at 2013/07/27 23:27:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | お出かけ日誌 | 日記
2013年07月26日 イイね!

ハイテク装備?の使い方について(NCEC ロードスターRS)

ハイテク装備?の使い方について(NCEC ロードスターRS)先日の滑走路をぶっ飛ばそう会(笑) で,「ゼロヨンごっこ」や「ジムカーナごっこ」をやったのですが,8の字ターンなどのタイトターンで,リアが思うように出てくれないのが非常に不満でした。

幾らブレーキングやサイドブレーキを使って,クルマのバランスを崩そうとしても破たんせず,小回りが全然出来ません。

もっとも,NCでパイロンコースを走ったのは初めてだったのですが,以前乗っていたNBのように思うように曲がってくれません。

リアメンバーを改造して,ノーマルのNCよりスタビリティが上がっているとは言え,疑問を抱きつつ走っていたのですが,随分走った後で「あること」に気づきました。



DSC(ダイナミックスタビリティコントロール)をOFFにしていませんでした^^;

よくよく考えて見れば当たり前のことなんですが,意図的にリアを滑らそうと思ってもDSCが介入して勝手にスライドが止まるし,スピードの乗るコーナーで滑り出しそうな状況になってもなぜか止まる。

若干違和感を感じていましたが,ようやく疑問が氷解しました。

ゼロヨンでロケットスタートを決めたと思ったら,某NBにスタートでおいて行かれるし,絶対おかしいと思っていたら,スタートでホイールスピンが起こることにより,スロットル制御が入ってトルクダウンの制御が入ってたと言う訳ですね^^;

SKYACTIVデミオにはDSCが標準装備されているし,最近では軽自動車にも横滑り防止装置が設定され始めていますが,やはり一般道であれば非常に安全だし,特に滑りやすい路面だと物凄く安心できると思いました。

スキルのある人が大きなサーキットを走る場合は別として,こう言ったジムカーナでは,ハイテク装備も邪魔になることが有るんですね。

NBにはDSCやTCSはおろか,ABSすら付いていませんでしたしねぇ。



もちろん,インパネにあるスイッチでDSCをオフにすれば,FRらしい楽しみ方も出来ます。

Posted at 2013/07/26 23:20:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | DBA-NCEC ロードスター RS R-PKG | クルマ
2013年07月26日 イイね!

ドライブレコーダー

ドライブレコーダー昨日,社用で上司と外出した際に気付いたのですが・・・。



社有車のボローラに,いつの間にかドライブレコーダーが取り付けられていました。

このドラレコは,ツインカメラで前方と車内が同時に録画できるみたいです。

安全運転を励行するのは当たり前のことですが,車内も監視されているので,不用意な発言は出来ませんな^^;


Posted at 2013/07/26 08:19:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 徒然日誌 | 日記

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「【開催場所変更】平成30年10月度 MAZDA Morning開催について http://cvw.jp/b/236785/42059397/
何シテル?   10/17 12:43
子供の頃からのマツダ車好きが高じて,「zoom-zoom」なマツダ車と,東洋工業時代の古いマツダ車を所有しています。 プロフィールの写真は,「赤いファミリ...
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