粘度の選択で、よく聞かれる事・その2

昨日に引き続いて

粘度関係で、よく聞かれるのが

Ｑ：０ｗ３０とか、５Ｗ３０とかの指定車に
　　０ｗ２０ 入れても大丈夫なの？壊れたりしないの?


Ａ：はい、壊れません『すぐにはネ・・・・・ｗ』

でもね、よくないんだよ

って言うか？？？

なんで、わざわざ高温時の油膜保持力を落とすの
なんの、意味あるの????

えっ？？
業者やガソスタが、０ｗ２０がエコオイルだから
経済的って言うからって？？？

へっ？？？？

おかいいってｗｗｗ

そんなこと言う業者には、行かない方が良い(爆)
エンジンオイルの事、全然分ってないから
って言うより、車の事分ってないから・・・・・・

エンジンオイルの粘度とかって

エンジンの組方（クリアランス等)にあったオイルが指定されてるの
一応、名目上ね(爆)

だから、狭い目(キツキツ)に、組んでるから
0ｗ20が使えるの

５ｗ30のように低粘度を固いめ指定ってことは

ピストンとシリンダーの隙間が少し広いんだよね

だから、それに０ｗ２０を入れたら

圧縮の気密が保てなくなっちゃうの

その分、力(パワー･トルク)が落ちちゃうの
もちろん、乗ってて分るほどじゃないかもしんない・・・・

でもね、燃費で差が出るの

それだけじゃなく

徐々に、エンジンにダメージ与えてる

エンジンが欲しい粘度保って無いんだから
その分、少しずつ攻撃されてるのネ

だから、『すぐには壊れない』って言ったの

１０万Kmとか乗ったら、差が出ちゃうよぉ～～

逆にネ、０ｗ２０指定車に０ｗ３０とか５ｗ３０を入れるのは
良いんだよねｖ

それは、昨日のブログみてネｖ

次は、０ｗ２０指定車のエンジンオイル選びについて書きますね
これも、よく聞かれるんだよねぇ～～ｖ

今の所、別ブログ（A.R.Sあっちゃん☆の別荘）に並行して同じ内容で書いてますが

みんカラは、前に会社を辞めたとたん
クレームがついて、全削除されたから

いつ消されるかわかんないのでｗ

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