ヨシローのブログ一覧

土曜日夜にBoysRacerさんの紹介で秘密の会合に参加してきました！

車のチューニングに的確なアドバイスをもらうことができ、ものすごく勉強になりました。
そこで決まった今後の課題を忘れないうちにメモっときます。

・前後ブレーキバランスの適正化。前後同じブレーキパッド、もしくは後ろ強め。
・足回り強化ブッシュ導入。
・車高、アライメントの適正化。
・タイヤに合わせた走り方。コーナーでスピードを殺しすぎづに立ち上がり重視。
・できたら、リアのバネレートアップ。

こんな感じだったはず。
なるべくお金がかからないようにボチボチやっていきます。

落札したものが届きました！！

モノはスズスポのピラーバー＆ダイヤゴナルバーです。
やはりハッチバック車のリア補強は必須のようで、付けた方が良いとアドバイスをいただいたので導入しました。

届いたパーツはすぐに装着しないと気が済まないので、友達の７のりに手伝ってもらって装着しました。
さすがにスズスポ製と言うだけあって、ガチガチに突っ張るようになっていて装着に苦労しました(>_<)

なんとか装着して少し乗ってみましたが、剛性が上がったおかげでリアのインフォメーションを感じ取り易くなった気がします。




あ、そういえば説明書が無かったんで、余ったパーツが…f^_^;

初オークションであるものを落札しちゃいました(^^)

落札終了５分前から様子を伺ってましたが、落札までに１万円も上がっちゃって予想外でした…
販売中止になってる物なんでしょうがないですかね～
まあ、これで来月は苦しい生活が予想されます(ーー;)

パーツが来ても走りに行けそうにないかも…

4/1がSPDだったのでRE-11のシェイクダウンでタカスに行ってきました。

前回のタカス走行から以下の点を変更してのシェイクダウンです。
・フロントのバネ　　cusco 7K→swift 9K
・タイヤ　　　　　　RE-01R→RE-11
・車高、キャンバーなどのアライメント変更
・ブレーキパッド　　DIXCEL タイプZ→Dspeed G2
・エンジンオイル　　5w-30部分合成→5w-40sumixフル合成

色々変更しました。


で、走った結果ベストからは程遠い１０秒後半しか出ませんでした(ーー;)
ベストを出した１月とは気温が違うんで一概には言えませんが、遅くなってる感じでした。ちなみに路面温度は２５度～２８度ぐらい、気温は１２度ぐらいあったみたいです。

一応、各パーツの感触をテキトーに

バネ：フルブレーキでの減速時にノーズダイブが減った感じ。コーナーでは良く分からなかったけど、前加重を掛けにくい印象があった。

タイヤ：横のグリップは01Rよりは高い感じがした。内側外側で均等に暖まってたが、目視で表面がツルツルしてる感じがしたんで、もう一皮剥けばもっとグリップしそう。大きい舵角を入れると対応してくれず、小さい舵角で曲がる感じ（ブロック剛性が低いからか？）

ブレーキ：冷えているときの利きは悪いが、温まればガツンと効いてくれる。連続周回しても変わらず効いてくれた。やはり常温対応じゃない分、高温での耐久性が高いみたい。

オイル：バックストレートでいつもは４速に入れるのに、３速レブ寸前でのコーナー進入になった。気温のせいか、オイルのせいかは分からないがとにかく高回転の伸びがいまひとつだった（オイルの粘度が高いせいかも）。


まあこんな感じでした。８秒突入は冬までオアヅケッぽいです。

終わっちゃった０１Ｒにかわって、新兵器投入しました。
自分で組んだんで工賃は無料です。
これで、タカス８秒台目指します。

あ、そういえば２週間ほど前にフロントのバネをスイフトの９キロに変えました。
ゆうたんに格安で譲ってもらいました。
ゆうたん、ありがとうございましたm(__)m

パッドもそろそろやばいんで新品投入を考えてます。
タイプＺを入れる資金は無いんで、最近人気のＧ２あたりを考えてます。

前回のタカスではアンダー連発でストレスの溜まる走行だったので、タイヤ、バネ、ブレーキパッド交換、アライメント再調整で納得のいく走りが出来れな～と思います。

シェイクダウンの日程は未定ですが、誰か一緒に走りましょ～