ヨシローのブログ一覧

雪が落ち着いたみたいなので、４日に冬仕様（スタッドレス、高車高、キャンバー控えめ）から夏仕様（01R、低車高、キャンバーそれなり、トーは無視）に戻しました。

そして今日（昨日？）タカスに走り初めに行ってきました！！
今日の課題には「ブレーキを残しつつ、いかに速い突込みが出来るか」ということを設定しました。

受付を済ませると、なんとタカスからお年玉があるらしい。
というわけで、画像の２枠走行券もらいました！！

その後、準備を済ませ走行開始。
久しぶりなのとブレーキパッドが新品なのとで、１枠目は様子を見ようと思ったが･･･
楽しすぎてセーブできません♪
でも、ブレーキ残しの練習とラインの研究はしっかりやりました。
ちなみに１枠目のベストは１分９秒９９５で、コンマ００２秒ベスト更新です。

その後、上がりすぎたエアーを調整して２枠目開始。
１枠目の練習とエアー調整の成果か９秒台を連発。
結局ベストは１分９秒６７５まで伸びました♪
そろそろ行き詰ってきた感があるので、新品のタイヤ（もしくはデフ）をいれてからが勝負ですね！
７秒台が出せるようになれば、いろいろな車と勝負ができるようになるかな～


そして最近は２枠で消滅していたブレーキパッドですが、OHのおかげで大丈夫でした。
しかし、後で右フロントのパッドをチェックすると、ミゾはあるんですがピストン側のプレートが反り返っちゃってました･･･orz
まあ使えないことはないと思うので、あと１、２回はこのパッドで行きます。

あ、そういえば新年でしたね。まあ喪中なんでめでたくはないんですが･･･
皆さん今年もよろしくお願いしますm(__)m

回目の誕生日を迎えました。

久しぶりの更新ですが、前回のタカス走行後判明したブレーキ回りのリフレッシュを実施してました。

やった内容は３つ
・キャリパーＯＨ（ＤＩＹ）
・スリットローター研磨（お店）
・ＮＥＷパッド購入（画像のフォーミュラ・タイタン）


これで、来年も安心してサーキットを攻めれます♪

ちなみに今年使ったブレーキパッドは
・純正
・フォーミュラ・アクレ×３
・アクレ、ライトスポーツ×前後（Ｒは使用中）
・貰った中古のＭ２

で購入数６、終わらせた数６でした(>_<)

来年は２個ぐらいで乗り切りたいですね☆

では、よいお年を。

今日はSPDだったんで、朝から注文してあったパッドを取りに行き、その後タカスに行ってきました。
現地で撮影班のそー。さんと合流し、DC2乗りのいかぽんさんも来てました。

路面はハーフウェットぐらいだったんで走るか迷いましたが、練習にはちょうどいいかと思ってブレーキを交換して走りました。

ブレーキの慣らしを行いつつアタック開始。
２コーナーでスピンしたりしながらも、１コーナーと最終コーナーのラインを探っていき、最終ラップで１分１２秒４２３を記録。
ベストの２秒チョイ落ちなんで、まあこんなもんかなと…

そして走行後はお約束のブレーキパッドチェ～ック！！
左は半分ぐらい残ってる。
そして右フロントは･･････


はい、１ｍｍしかありませんでした(ーー;)

その後キャリパーをチェックすると、どうやらピストンの戻りが悪くてパッドを引きずっていたみたいです。

その後ディーラーに行ってピストン回りのパーツを注文してきたんで、今度キャリパーのOHをしようかと思います。
Dに頼むと高いんで、DIYで頑張ります(^^)

土曜日の午前がSPDだったんでゆうたんとそー。さんでタカス走ってきました。

前回の走行でパッドが無くなってたので、１枠目はゆうたんからもらったM2パッドでアタック開始。若干利きが甘い感じはしましたが、３週アタック１週クーリングのサイクルで１分１０秒台から１１秒前半を行ったり来たり。結局１枠目のベストは１分１０秒３７４でした。

で、走行後にパッドを見てみると、やっぱり終了してました…。そこで、１時間後には２枠目が始まるので急いで予備のパッドに交換。しかし、予備といっても残り２～３ミリ程度のメタルパッド。スリットローターのままだとヤバイと判断してノーマルローターへの交換も行いました。所要時間は４０分ほどです。

そして２枠目スタート！！
１枠目終了後に空気圧を下げすぎたみたいでタイヤのグリップが低い感じがしたが、暖めれば何とかなるだろうと、走行続行。何週かした頃、９秒台を狙ってアタックしているのに１１秒連発でイライラが溜まってきた。最終コーナーを立ち上がって１３ラップ目、苦手の１コーナーで勝負を掛けてブレーキを遅らせてみた。すると･･･
止まらな～い！！曲がらな～い！！
ザザザーッ、ゴツン
はい、コースアウトしました。脱出できません、赤旗です。車はバンパーが少し当たったぐらいで助かりました(・・;)
走行時間を短くしてしまったので、同じ枠を走ってたヒトには申し訳ないですm(__)m
で、結局２枠目のベストは１分１０秒５５４でした。
１０秒の壁はやっぱり厚いみたいです。前回は隙間からもぐりこめましたが、もう少しコースを研究して壁を壊したいです。

一緒に走ったそー。さんは自分より良いラインを走ってる気がします。素イフトであのタイムならスポで９秒前半は出さないと勝った気にならないです。
ゆうたんは最近車のセッティングが出なくて彷徨ってました。


今回はスリットローターのパッドへの攻撃性の高さをあらためて認識しました。
メーカーの指定では逆回転に付けるように指示があったんで今までそうしてたんですけど、正回転だと攻撃性も少しは弱まるようなので、もう１度だけ試してみようかと思います。その前に研磨が必要ですが･･･

走ってきました、タカスサーキット！！
平日なんでもちろん一人で…

２０分×２枠の走行で最終ラップにベストが出ました。

１分９秒９９７でした。

目標タイムが１０秒切りだったので、かろうじて達成出来ました！超嬉しいです！！！


しかし、目標達成の影には尊い犠牲が…


ということで、画像のように水曜日に入れた新品のパッドがお亡くなりになりました…orz

対応温度域０～８００℃のメタルパッドだったのに。
右のピストン側のパッドは板がローターに直接当たってるわ、へし曲がってるわで散々です。

当分メンテによる資金不足のため、走りに行けそうにないです。