カーボン化 その2（ステアリング）

年末の空いた時間で、カーボンシートを一番使いたかった所に着手。
ステアリングのシルバー部！
下側はそのまま外れそうな感じだったが外れません。
予定通りエアバッグ外しから始めます。

エアバッグ暴発しないようバッテリーのマイナス側外しが定番ですが、色々リセットされ面倒なので、ヒューズ外しで。
運転席側のポケットを外し、裏側のエアバッグ用ヒューズを取り外し。（写真）
ホーン用はボンネット開けて、エンジンルーム助手席側に。
詳細はマニュアルに記載あります。

エアバッグを外すため3箇所の穴からストッパーを外す必要があります。
（場所、方向は写真矢印の感じ）
そこまでわかっていてもうまくいかず、みんカラ諸先輩の整備手帳（レヴォーグ等）を参考に。
ドライバーより六角レンチがやりやすいとのことだったので、試した結果、下側だけ外せましたが、左右は出来ず、ドライバーでもうまくいかず時間切れで一時断念。

年越してしまいましたが…
再開を前にストッパー外しに手頃なものがないか物色。
いいのがありました。（100均で別目的で以前買ったミニハンマー）
取っ手部径:約4mm

同じ手順で再開。
ハンマーの取っ手側を入れると簡単に出来ました。
エアバッグ裏側の黄色部を引き上げてコネクターを外します。（写真上）
青い線は金属の平端子で止めてあります。
下側のカバーはネジ1本で止まってました。（写真下:外した後でわかりにくいですが、矢印部）
左右のステアリングスイッチ部は外し方わからず、時間もなかったので次回に。
【追記】
ステアリング裏側からネジ止めされてるようです

カーボンシートを貼ります。
ドライヤーで温めながら伸ばしますが苦戦。
3回やり直し、ようやく見映え悪くない（満足はしてませんが）程度に。

逆手順で戻して完了。
うまく進めば1時間程度ですが、エアバッグ外しがコツ掴めるかどうか次第ですね。

実は、スイッチ・エアバッグ流用の某社のステアリング交換を画策してましたが、費用に対して劇的に変わりそうにないように思えたので一時保留。
検討で色々調べたので、エアバッグの外し方などわかってたのですが、結構試行錯誤になりました。
時間的制約であきらめた部分があったので、いずれバージョンアップすると思います。