e24のがんちゃんのブログ一覧

入荷待ちしてたパーツが届きました。

ボンネットのインシュレーターや、ドアーのロックのところの小さなキャップ、

ヘッドカバーガスケットなどです。

シビエのヘッドライト外側２灯は国内で新品が見つかりました。


オフ会も近いので頑張って仕上げます。






ドアーのロックのカバー？
これは簡単、差し込むだけです。

これで締めた時の感じがかなり良くなります。






ヘッドライトは悩みどころです、

左がヘラーの長期在庫の新古品、４個セットで入手しましたが
４個ともメッキが剥がれたところがあってあまりよくありません。

中央が、Ｅ２４で少し使って再生するつもりで持ってるシビエのハイビーム。

右側が今回手に入れたシビエ新品の外灯。

やはりドイツ製ヘラーを再メッキしたいところですが、
シリコン接着部を外すのも大変だし、
４個メッキに出すと３万円程かかりますって事。

悩んだ末、シビエのＨ４新品を購入に至りました。

コイトの新品だと安いのに、気が付けばかなり高く付いてしまいました。

でも、予算ができればヘラーを再生したいですね、
せっかくこの２８用に購入したし、ドイツ社にシビエは駄目でしょう。

次回に続きます、

先月、仮ナンバーを借りて走ってましたが

月末に登録していただきました。

横の立派な家は私の家じゃ無くお隣さんのお寺です。

後は自分で整備する事が残ってます。

まずは、タコメーターの修理といつの間にか動かなくなったトリップメーターの修理です。

予備のメーターは、eBayで落札しました

メーターのギアーは、２個は以前から持ってましたが

もう１個は購入しました。






メータークラスターを外して修理にかかります。







メーターのギアーは、お決まりでこんなことになってました。




これで、交換できました。







３個を組み換えて、これでしばらくは大丈夫でしょう。

後はタコメーター関係、

今回入手した基板が微妙に違いましたが、

何とか２個一にして組み付け、

タコメーターも動いたので完成ですが、

水温計が上がりません。

あ～～此処でストップです、

水温計は、基板の様子が違って共用できません。

次回に続きます、

前オーナーの山根さんから教わった、

ニッカド電池の交換で、元の基板を修理してみます。

暑いお盆休みが過ぎましたが、
お盆休みに走り込んでねって言われてたＥ２８、
仮ナンバーを借りてまだ１００ｋｍも走れてません。

大きな問題は抱えてませんが、
急に、ウォーターポンプの音が大きくなってきて
ガタも出てきました。

多分ベアリングが錆びてて一気に壊れたのでしょう。
注文したら、すぐに入荷しました。






来週にでもゆうさんに交換してもらいます。


あと、少し気になるのが
やはり少し燃圧が低そうです。

冷間時のかかり具合が、
一気に６気筒に火が入ってくれません
アクセルを開けて、
パラパラ、ぐぅおーんて感じです。

掛ってしまうと問題ないようですが、
蹴りだしが少し弱そうです。

やはり、外のポンプも変えたほうがよさそうです。

でも、走り出したら機嫌良く走ってくれます。

クーラーも、ガスを入れて頂いたのでよく効きます。

あとは、タコメーターやその他の小物を触って
９月にはお披露目できそうです。

９月には車検を受けて、お披露目させ頂きます。

先日の燃料漏れから少し時間がかかってしまいました。

燃料ホースを交換後も、燃料漏れが止まりませんでした。

様子を見ると、
どうやらポンプの取り付け部のＯリングに問題があるようです。

この際だからポンプも交換しようとしましたが
ポンプが欠品で目処が立たずＯリングも手に入りませんでした。

ポンプを外してＯリングが切れたら困るので、ポンプも外せないし～～。
もしかして、ディラーさんならＯリングだけでもあるかと思って電話
ありました、これで燃料漏れは解決するはず？？






所が、ポンプを外してみると大変なことになってました。
腐ったガソリンに浸かってたのでゴミだらけ、
写真は、ゆうさんが掃除してくれたあとです。

さらに問題を発見、
ポンプが固着して動きません。

ヘラルド師匠が前回書き込んで頂いた、
インポンプは、壊れても走る。
まさにその症状、走るけど時々燃圧が落ちる感じです。

困った、新品ポンプが無い
中古を探すか、改造するか～～。

もう一度探してみることに、
根気良く探せばありました。

以前に販売された実績のあるお店に問い合すと、
メーカーさんに問い合わせて頂いて、
取り寄せできますって返事で、もちろん注文。

ポンプの製造メーカーＶＤＯ製、目処が立ちました。









大急ぎで佐川急便センター止めで引き取り、
新品は綺麗です。
ゆうさんも、すぐに取り付けてくれて

早速テスト、息切れが無くなりました。
もちろんガソリンももれません。

エアコンもガスの補充が必要ですが
汗がひく程度まではそのまま効きました、
やっぱり空調設備屋さんの山根さんの車、
エアコン（クーラー）頑張ってくれてますよ。

クーラーを効かせながらのテスト走行、
アクセルにもチャンと付いてくる
車重が軽いから動きが軽いし、
しっかり感も結構ありますね。

後は登録だけのつもりです。

Ｅ２８－５３５、そこそこメンテナンスが済んだ状態で様子を見てます。

これまでの修理個所については、
ハマの５３３愛さんの書き込みに返信させていただいたので、
後日にします。

ゆうさんの工場に預けて様子を見てもらってたら、
ガソリン漏れが発生しました。

前オーナーの山根さんから、
ガソリンが漏れますって聞いてましたが今まで大丈夫でした。







燃料ホースの具合が悪いようです、
ゴムが乾いてたので、初めは漏れなかったようです。

燃料ポンプで燃圧が上がると漏れるようです。

先日、大阪のmatumotoさんが経験された症状と良く似てます。
彼の場合は、満タンで高速道路に入ったら発生
６０ｋｍほど走ったら、６０Ｌ以上のガソリンが無くなってしまったらしいです（無許可で書き込みです）。


ホース関係は交換する必要がありますね。

これと関係するのかはまだ分かりませんが、
たまに少し燃圧が下がる傾向があります。

前回、フイルター交換で解決したつもりが
やはり、時々薄い症状が出るようです
ホースを交換して、燃圧が安定しない様だと
ポンプを考える必要がありそうですね。

ポンプを交換する場合、
２つのポンプのうち、どちらを先に交換するべきでしょう。
帰国中の師匠あたりが書き込んでくれるかな？

細かな問題は少しありますが、
順調に良くなってます。