e24のがんちゃんのブログ一覧

２，３年前にプランターでイチゴ栽培を始めました。

なかなかうまくいきませんが、去年は少し取れました。
その後、小カブを植え替えたら花が咲いたので
元気そうなのを、南の出窓のところに置いておけば
大きなイチゴが実りました。

外に５０本程置いてるので、
暖かくなったら沢山実るか楽しみです。

スペアーで持ってるギドニーグリル（パーツ名間違ってるかな？）。

メッキも良くないので、3Mダイノックのシルバーカーボンを張るつもりでした。
ちょっと試してみましたが、内側への折り込みが深い為
温めても、限界を超えて破れてしまいました
模様も伸びてしまって、何かわからないのであきらめました。
次の手段として、磨くことにしました。

昔、カワサキのW1のレストアでクランクカバーを磨いたことを思い出して
粗めのサンドペーパーで、メッキをすべて落としました。

もう傷だらけです。
その次は、細かなサンドペーパーで傷を落としていきます。
下に敷いた新聞は、反対ですが今回は読む必要はないでしょう。




艶が出てくるまで、だんだんと細かくして水研ぎを繰り返しました。

サンドペーパーの後は、
ラッピングコンパウンド、
その後は、ピカールです。





全部を一度に磨きたいですが、
少しずつ結果を確かめながら進めます。







今日のところは、こんな感じです。
磨いたところと、まだのところは随分ちがいますね
光ってる処も、さらに手直しをしていきます。

余り一度に磨くと、指が痛くなります。
それに、今日は初孫と２回目の対面のなのに
指が真っ黒に汚れたので、
嫁から作業ストップの指示が出て、今日は此処までです。

最近、新ネタは有りません。

今チョット思ってるのは、昔のカートレース絡みです。
私が、昔所属してたショップが随分頑張ってます、
後には、息子も所属してました。

ショップは此処です。

www.trentaquattro.jp

世代が変わって、今は監督がGT５００乗ってる息子さんの道上龍君です。
今年は、ジャントッドJrのARTとジョイント企画するみたいです。

F1の、かむい君もマラネロで初海外レースではお世話になったはず、
若手で注目の、塚越君もJrの時にかかわっていました。

それはともかく、
私の友人のガレージには、私のお気に入りで最後に使って
息子も少し乗った、イタリアのDAPグレイハウンド
ショートホイールベース（お願いして１台だけ輸入していただきました）が
今もあります。

あと２台私の手元に、
要レストアの、イタリアのハッセと,
息子が、最後の１シーズン乗った
これも、特別輸入していただいたフレームがあります。

３台とも、激戦を戦ったフレームです。

いつかは、おじさんのおもちゃとして復活を考えてます。

OBCのバックライトを取り付け完了しました。

ライト点灯時の減光はできませんでした、
電圧が下がりすぎるからです。


改造前は、昼間少し見える程度
夜は、減光されてほとんど見えませんでした。

この電圧の下がりは、比較する車両がないので
正常なのか、私の車だけのトラブルなのかはわかりません。

さらに部品を増やすと何とかなるかもしれないけど
スペースもないし、今回はここまでです。

取り付け策としては、テストの時と同じように
ランプ基板を外して、隙間から電線を取り出しました。





その線を、ちょうどオーディオから取ったETCの電線が近くにあったので
コネクターで接続しました。

これで、キーONで点灯です。





チョット明るすぎるかな？
しばらく様子を見ます、
結果、簡単に終了です。




まだ、これがあります
誰か挑戦しますか？

もう少し、やすりでまわりを削って
ランプケースの中央を少し削り落として
張り付ければ、ほほ同じものになります。

OBCバックライトのその後の進捗状況です。

今日、仮に実車接続してみました。
テーマの写真どうかな、結構いけてるでしょう。

このまま組み付ける前に、
ライト点灯時の、減光状況を確認してガッカリ、
前と同じ、暗くてあまり見えません。



これを解決するためには、減光した時の電圧を知りたい、
それで、もう一度無理やり電線を取り付けました、
テーマの写真の横から出てる短い電線です。

通常12Vが、ライト点灯時は4,7V
これではLEDも蛍の光でガッカリ、
次の策を考えないと。

今考えられるのは、普段はレギュレーター（トランギスター）で制御して
ライト点灯時は、低電圧で4,7Vがスルーしてくれないかな？？
うまくいけば、そのままか
少し暗くなるど思うけどなぁ～
でも、スペースも限られるし、

何か、深いところにハマりそうです。