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点検にいってきました「。」

時の流れは早いもので納車からあと数ヶ月で4年をむかえようとしています

点検中の待ち時間にショールームに展示してあったD:5の購入参考見積書なるものが車両の横に掲示してあったのですが

総支払額¥5,900,000-(端数省略)に

鮮明に残るオプション欄に記載されていた2車検付き点検パックみたいな商品がやくやく25万円になっていました

初代デリ君·デリ君(ツー)の時にはプラグを換えたり
エンジンオイル·バッテリー·タイヤ交換
そのほか交換部品等いろいろとやっていましたが

今回の安心点検納品書にもあるタイヤローテーション
前回ブログみて下さい
↓↓↓
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2368490/blog/44986580/

アドブルーも自分で補充すればいいんですけど…

これ以来、記憶が確かならばデリ君(ツー)のバッテリー交換を最後に車両に手をつける作業はなくなりました

プロにすべて頼んでいます
その代償として想いも

最近D:6の記事を目にしましたが
最後のDIDになりそうと感じましたので
デリ君(スリー)を大切に乗り続けたいと思うように

たくさんのデリカユーザー様のいじり倒しに
毎日知識と楽しい時間を共有させて頂いております

これからもよろしくお願いします

燃費記録(88)
今回は年明けから7回分溜まっていた気まぐれ投稿にも
反応頂いたみんカラ投稿者様

いつもありがとうございます

今回からマルハラに気を配りました

自分がカスハラになりそうな出来事がありましたので
今回は　。　なし(笑)

点検に行ってきました。

前回点検から3,500kmしか走っていません↷
本当はもっと出かけたいのですが、一応まん延防止が出ていますので行動制限をしておりまして…。

みなさまはどうでしょうか。

さて、AdBlueの話ですがいまの走行距離が約13,000km。
サービスフロントさんの話では満タンで15L?16L??入るそうです。

「15,000〜20,000kmで補充を」と記憶していましたので残量の確認と補充をお願いしたところ、3.5Lの補充をしてもらいました。

もっと減っていると思いきやです。
こんなものなのでしょうか。

毎回お馴染み、タイヤローテーション。
今回の残り溝F8.0mm R7.5mm。

前回12ヶ月点検では…。
F7.0mm R7.0mm(ブログ・12ヶ月点検参照)。

F and R 共に溝が増えてます(笑)
まぁ〜、細かいことは見なかったことで!!

納車(R2/10/17)から1年。

狙って旅に出た訳ではないのですが、15日深夜に出発・17日早朝(1万7Km)の帰宅。

緊急事態・まん延防止が解除されたのですが、高速道路利用の休日割引はいまのところ10月31日まで適用外。深夜割引を利用し移動致しました。

D5、8ATですが1万㌔乗ってみての印象。
高速道路でDモード走行すると8速で走行することは滅多になく、7速常用って感じがします。

なので、8速固定・Eco Mode併用の100㌔走行で燃費は15前後。

自分の車両はキャリーアタッチとボックスが付いているのでこんなものですかね。

2代目デリ君(ツー)の時とあまり変わらず。
8ATの燃費への恩恵は自分の乗り方だとないように思います。

しかし、現行モデルは先代モデルより車両重量が約200Kg増を加味するといいのかもしれないですね。

みなさまのD5はどうでしょうか?

少しアクティブに悪路を走行して、嫌な接触音がしたので多分ボディーにキズが付いたと思われます。

本日は雨で洗車なし。
確認出来ませんので、後日の洗車の時に確認致します。

でも楽しかったなぁ、悪路走行!!
D5に乗っている以上、キズ・汚れは気にしません。
なんてね🤗

点検に行ってきました。

お茶を出してくれた男性スタッフ。
名刺を頂きました。

新店長さんです。
4月からのようで、挨拶を頂きました。

ありがとうございます。

車は異常なし。
今回もタイヤローテーションをお願いしました。

土曜日お勤めの方、お疲れさまでございます。

本日、点検に行ってきました。

タイヤローテーション&タッチアップペイントの注文を点検前にお願いしてあり、購入・整備してもらいました。

ローテーションは自分でも出来るのですが、実は前車デリ君(ツー)の時にハブボルトを2本2回ネジ切っておりまして。。。ガレージジャッキの揚程(幅)ギリギリで作業を行ったことが原因。

一度失敗しているにも関わらず…、二度も………。

二回(本)のハブボルト部品代+工賃。
あと少しプラスすれば揚程(幅)バッチリのガレージジャッキが買うことが出来ました。

これも経験です。本当は自分でおこないたいのですが、今回はプロに任せることと致しました。

ローテーション、ちゃんと点検毎・5,000km毎に行っている方おりますでしょうか?乗り方にもよりますが、本当に長持ちしますよ。お試しあれ。



タッチアップペイントは、いつついたのかわからない傷があり。飾っている車ではないので、走っている以上きずはしょうがありません。タッチアップでごまかすこととします🤭

突如営業さんからナンバープレートロックボルトの交換を奨められました。ナンバー盗難が多発しているらしいです。このコロナ禍で他府県に移動していてナンバー盗難。

ナンバーがなければ公道は走れません。ナンバー再取得するために警察に盗難届け、再交付申請でトータル約3週間～1ヶ月程度愛車に乗れないようです。ナンバーなし愛車を陸送してもらう費用も、任意保険などの内容によっては費用がかかります。



私の20年式カタログには↑↑↑
しか記載されていませんでしたが、このようなものもあるようでして。21年式のカタログには記載されているのでしょうか↓↓↓。



もし盗難されたらと思うとめんどくさいので、販促かとも思いましたが取り付けをお願いしました。

三菱マークがついています。
2000円高いですが…。

どちらにしますかと営業さんに聞かれ、即答三菱マークでお願いしました。