黒鉄 この道のブログ一覧

サーキットから帰ってきてから
たまたま見て気づいた異変

パワステフルード減少


漏れない限り減らないとあったので
うらめしさんに聞いたところ
｢吹いたんちゃうか？｣って言われ
その日は継ぎ足して放置したのですが

同日にメールを入れといた某眼鏡君から、遅れること土曜日に連絡が入り
｢三菱のは吹きにくいはずやから一度みた方がいいかも｣とのことで
昨日昼前にDﾗｰに行ってきました(最近助っ人として近所の方に来てるらしくラッキーでした)

少しですが機械側から漏れてきていましたね(´・ω・｀)

相当なハズレを引いた模様

直すには部品交換
部品代7万で
Dﾗｰ価格9万くらいかかる模様

ガバッと減ってる様子じゃ無いので｢(経過をみつつ)考えといて｣とのことで
前から考えてたけど面倒でやってなかった1ヶ月点検をやろうと思います(´・ω・｀)
忘れないようにノートみたいなのでも作っとこ…


タイヤもほどほど(6分山RE050A)のが手に入るのでまた走りにいけるo(^▽^)o


ハイグリップタイヤも欲しいところだけど…ブーコンも入れたいなぁ(上限アップのために)と思う今日この頃

ワイヤーが出てきました
コレは左前ですが
右前は満遍なく溝が消え真中の縦縞しか残ってないです（あと、内側がめくれて真中がワイヤー出てました）
3月の末から・・・・このタイヤ一本でいろいろ走ったなぁ買った後お山に行ったり
オフ会に行ったり、先日なんてサーキットにも行きましたよ
良く持ったと言うか持たなかったというか・・・ボールペンを最後まで使い切ったそんな感じです





ボロステさんから写真いただきました愛車紹介に使ってますｗ
当倍はしてないので、長細く見えますがクリックしていただければ普通の大きさになります

行ってまいりました！！ﾓｰﾀｰﾗﾝﾄﾞ鈴鹿
うらめしさん、ボロステさん、Blue Wolfさん、マサヒロさん、黒レビン、白180、白Ｓ14前で行きました（黒レビン、Blue Wolfさんは現地で会いました）

名阪国道を通っていったのですが走行中水温に変化が
名阪までそれなりに距離走ってるので冷えてからの走行って訳じゃないので
走行風で冷えてるんでしょうねｗエアロボンネットとローテンプサーモスタッドが聞いてるみたいですね朝方なので外気温の表示が6℃でした（帰りはそんなこと無かったですよもちろん）

着いてから
僕は11時から1時間走りました
最初のうちは我武者羅に走っていましたが、慣れてきたらラインを意識して走るようにしてみました（他の人にも伝わるような走りが出来てたみたいです）

今回、各ヘアピンでは走った殆どが進入に失敗
最後の方で減速のタイミングを覚えたから途中いい感じに曲がれたものの、
最初のうちなんて
減速が遅すぎ、新パッド＋ツルツルタイヤなのも手伝ってアンダーが出まくりで全然頭が左へ向いてくれない、曲がらないからハンドル切る、切り過ぎるから前に進まない、戻すのに時間がかかりその分ロス・・・・今後の課題はここみたいですね

ツルツルで「ウワ～；；」て感じやったけど思ったよりグリップしててBlue Wolfさんも驚いてました

今回のBestTIMEは54.5秒、目標であった「マーチ付近（54秒くらい）」はギリギリで達成できたみたいです

今回のテーマは「目標マーチ」、次回のテーマは「マーチ越え」ですね

写真のタイヤはうらめしさんがドリの時に履いていたタイヤです
詳しくは本人が書くでしょうけど
元は溝のあるタイヤだったのですがブロックが飛んでますねぇスゲェ；；
そしてうらめしさんが走ってる写真ですが迫力がね～！！

・・・・まぁ写真の腕が無いからこう写ったんですが
なかなか上手く撮れないもんです；；
本当はもっと横向いたりして凄かったのですよ！！！

みんな道中クルクルしてました


昼食を終え夕方に戻ってきて気づいたのですが



自分の写真がね～～～～！！；；；；
駐車場でのマイカー撮り忘れてました･･・・・（ノ＿；


初のサーキットですが
実は最初のほうは「坂も無いしぐるぐる回るだけでツマンネー」と思っていたのですが
ぐるぐる回ってる内にラインを探す楽しみや、問題のヘアピンをなんとしてもクリアしてやるという闘争心が沸いてきて
気が付いたらいつの間にやら1時間

休憩のタイミングがわからず、変なタイミングで2回ほど休憩しただけで43周もしてましｗｗ（テンプメーター入れないとなぁ；；）



ベスト3
1st:54.509
2nd:54.582
3rd:54.805

54秒台はこの3つだけ、他は50秒後半から1分代でした
ワースト1位は＋15.5秒(多分速い人らの塊を追い越させてたからかと)

タイヤを買ったら是非また行きたいですね

タイヤといえば、6本も積んで走ったからおろした時、身軽感がすごかったです＾＾；；
今回までと思ってましたが運良く持ちましたね
後はゆっくり余生を送ってもらうことにします
あ～エンジンオイル変えやな・・・

醜い姿してるだろう？生きてるんだぜこれで


友人が撮った殺人現作業場風景

純正触媒を外すところですね
決して轢かれてる訳ではありません

焼きついて固かったボルトに打ち勝ちはしゃいで撮ってました
この後、もっと酷いことが起きるとも知らずに･････

今日思ってたより早く届いたパッドとストレートパイプを取り付けました

パッドはTweekコーポレーション製ZiosplﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞHS2 1台分
ヤフオクによく出ているストリート系のパッドです

もう少し上のグレードが欲しかったのですが在庫が無いし、タイヤもあれなんでこのパッドに
前のパッドの厚さはまだあったのですが大体半分以上削れてて強化の一貫として思い切って入れました

ストレートパイプはプロショップイイダ

友人がやり方を教えてくれるらしく一緒に作業しました(開始は多分20:30くらい)

まずはフロントを上げ、タイヤをおろしボルトを1本外しパッドを交換

作業は皆さんのほうが詳しいので割愛させてもらいますが

フロントが終わり次は触媒を交換
ボルトが焼きついており二人力を合わせて砂まるけになりつつ何とか外し交換することに成功
がっちり固まってたので外れたときはかなりの達成感でした(ここまでで2時間かかり22時過ぎに)

組み終わり次はリア

後輪左のパッドを交換し終えブレーキをポンピングしてる時に事件発生
ブレーキがスッカスカのままみるみるうちにフュールドが激減



原因は？














友人が外していた右側のキャリパーのシリンダーが抜けてました･･････
怒っちゃいないけど、それでいいのか専門学校卒業生；；；

何とか気合でシリンダーをはめ込み
エアが入りまくっていたので、急遽エア抜き作業開始（友人も覚えてないとの事で置いとくはずだったけど）
ネットでやり方を調べしっかり抜き何とかペダルの固さは戻りました

その後は漏れたブレーキオイルの除去作業

失ったフュールドは超大量
明日買いに行ってきます・・・

四苦八苦してなんとか走れるようになり
コンビニに行ってひとまず打ち上げ戻ってきたら既に24時をまわってました

直媒の感想は排気音が少し高くなり中回転域でもボチボチな音が出るようになりました
爆音ではないですが、軽く吹かしたときに闘争心の沸くサウンドが出てたのでまぁ良し

明日の通勤が楽しみです