<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>JT150乗り2 / JT150乗り2のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/</link><description>JT150乗り2です。
以前、登録したのはメアド変更でログイン不可になってしまいました。
よろしくお願いします。

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 21 Aug 2026 11:44:42 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>JT150乗り2 / JT150乗り2のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/</link></image><item><title>2024 ALL Japan Isuzu Classic Car Festival</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/48136778/</link><description><![CDATA[車が無かったので、しばらく参加出来ていませんでしたが、久しぶりにミーティングに参加してきました。

関東からだと愛知県豊田市香嵐渓は、結構遠いです。
のんびりとドライブして行きました。（こういう趣味の時間をくれる妻にも感謝です）

前に参加したのは、10年くらい前だったので、JT0系で知っ ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Dec 2024 22:19:47 +0900</pubDate></item><item><title>nut屋さんのナット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/48125007/</link><description><![CDATA[5月19日の走行会に向けて。

昔は、アルミの軽量ホイールナットが流行りましたね。
私もブルーアルマイトのアルミナットを装着していました。

でも、アルミナットのネジ山が飛んでしまったら、、、重大事故になっちゃいますね。
ワイドトレッドスペーサーとかもアルミ製が出回って、走行中に壊れて取 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Dec 2024 23:56:46 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりの「ヒーローしのい」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/48125064/</link><description><![CDATA[準備万端で、のぞみたいところですが、なかなかやりたい事も仕事が忙しく出来ず、でも　走りたくて行ってきました。

準備出来たのは、安心して走れる様に？
10年以上前のカチカチのSタイヤ。何周か周れば、柔らかいところが出てくるかな？と。
使いっぱで、そのままにしていたタイヤとホイールを綺麗に。 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Dec 2024 23:55:23 +0900</pubDate></item><item><title>ブーストが、、、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/48112275/</link><description><![CDATA[5月の走行会に向けて運転のリハビリしないと。



寒くなり、吸気温度が冷えるにともなって、加給圧が爆上がり。
昨年の10月くらいは、BoostCutを1.78くらいにしておけば良かったけど、
Egが馴染んできたのと、冷たい空気、ワンオフマフラー効果で、
2.02キロとか掛かってしまい ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Nov 2024 00:08:36 +0900</pubDate></item><item><title>サーモスタット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/48112120/</link><description><![CDATA[サーモスタットは、3種類有りますね。

76.5度・・・南国用（W54E-76.5B）
82度・・・関東？（W54E-82B）
88度・・・寒冷地用（W54E-88B）

なのかな。
サーキット走行に向けて、多摩興業さんの76.5を取り寄せてみました。





この後、純 ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Nov 2024 22:14:23 +0900</pubDate></item><item><title>旧車に錆は大敵</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/48112068/</link><description><![CDATA[しばらく、雨ざらしだったのと、昔の追突された修理痕から錆が。。。
塗装が膨れ上がっていて、剝がれている所もあります。

左のリア側のピラーです。
塗装をスクレイパーと金ブラシで剥がすと、結構腐食が進んでいました。
何か所か穴が開いてます。



ホルツの錆チェンジャーを塗りたくって ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Nov 2024 21:51:56 +0900</pubDate></item><item><title>ヒーローしのい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/48109371/</link><description><![CDATA[10年ぶりくらいのサーキット。

今回は、準備も何も出来なかったので見学です。
千葉さんの180SXの助手席に乗せてもらったり、ロータスエリーゼの助手席に
乗せて貰ったり、いやー楽しい♪
これは、レーシングカーですね。



このピアッツァは、すごいカスタム。
なんとNISSAN ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Nov 2024 00:11:10 +0900</pubDate></item><item><title>少し化粧を</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/48109240/</link><description><![CDATA[車が戻ってきて、少しだけオシャレ。

フルコンにして、ダイレクトイグニッション化　プラグコードを
綺麗に保持します。
確かAmazonで600円くらいだったかな。

このショートパーツ１つで見映えが変わります。

ビフォア


アフターです


こういった小技も雰囲気変わ ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Nov 2024 23:41:57 +0900</pubDate></item><item><title>ヒーローしのいに行く前に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/48109313/</link><description><![CDATA[11月5日の「ヒーローしのい走行会」に向けて

千葉技研さんで、タイヤ交換（8年でカチカチタイヤをシバタイヤへ）と、
クーラントの交換。
やっぱり、8年ほったらかしだと、水の経路が錆びてしまいますね。
インパクトさんでも、透明になるまで流してくれましたが、実走行をすると
結構錆びが流され ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Nov 2024 23:32:53 +0900</pubDate></item><item><title>アクエリアスさんにご挨拶</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/48082870/</link><description><![CDATA[車を引き取って、翌日は兵庫の友達に、会いに行くついでに
車を見せに行って、三田（さんだ）にあるアクエリさんに、ご挨拶。
エンジンを2014年に組み直して貰って、ようやく全開で踏める様になったので、お礼がてらですね。
組み直しは8年前なのに、覚えてくれていました。
社長もお元気そうで、ファクト ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Nov 2024 00:53:59 +0900</pubDate></item><item><title>JT150 復活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/48077131/</link><description><![CDATA[2023年9月29日　
1年ほど前、ようやく車が治って引き取って来ました。
9年近く雨ざらしで、紫外線による経年劣化は進んでしまったものの
エンジンは、絶好調！
インパクトさんには感謝しかありません。
インパクトさんのお店前で。

https://ameblo.jp/impact55/ ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Nov 2024 18:40:29 +0900</pubDate></item><item><title>そろそろかな。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/43891318/</link><description><![CDATA[久びさです。

画像は、買ったけど、まだ作ってないプラモですね。

ひたすら、待って待って待って待って…
待ち続けました。
2015年末に、車を預けて、やっと前に進めそうです。

インパクトさんのブログ

正直…自分の車の画像を見た時には、泣きそうになりました。
って、ドアミラ ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Apr 2020 01:08:21 +0900</pubDate></item><item><title>NEW オイルポンプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/40182097/</link><description><![CDATA[色々と考えて、オイルポンプのワンオフをする事にしました。

幾つか、候補があり　問合せをしたのですが、
形状的に難しいのか、費用的に高額になってしまうとか、
断られること、３件ほど。

ついに、ワンオフしてくれるところが見つかりました。

埼玉で、ドラッグマシン製作などで精力的に活動 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Aug 2017 20:30:23 +0900</pubDate></item><item><title>オイルポンプ比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/39649880/</link><description><![CDATA[分解したJT150とJT190のオイルポンプを比べてみます。
材質は、ともに焼結合金です。

JT150：ギア式
JT190：トロコイド式

150の後に190が出て、OHCからDOHCになっているので、
190は、高回転化を見越して、面当たりを重視している感じなんでしょうね。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Apr 2017 21:13:59 +0900</pubDate></item><item><title>オイルポンプ分解</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/39649500/</link><description><![CDATA[オイルポンプのネジには、ロックタイトのようなものが
塗布されているようで、普通のドライバーだと全くネジが緩みません。

そこで、今後も使うと思われるインパクトドライバーを買ってしまいました。
コーケンのAG318Aという、ハンマーで打つ部分のところに
グリップのゴムが広がっていて、指を叩か ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Apr 2017 20:23:10 +0900</pubDate></item><item><title>オイルポンプ比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/39649411/</link><description><![CDATA[外してきた、JT150と新品で購入したJT190のオイルポンプ外観を比較。

まずは、表？



そして、裏？（クランクシャフトはこちらから刺さります）



ぱっと見は、結構似ていますが、決定的に違うところが。。。
オイルストレーナーの位置が真逆ですね。
外見だけでは、わか ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Apr 2017 20:08:42 +0900</pubDate></item><item><title>JT150　クランクシャフトのボルト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/39645807/</link><description><![CDATA[オイルパンを外して、クランクプーリー？のボルトを緩めます。
前回、外し方が判らなくて、プーリーのガードと言うんでしょうか。
ココの溝に工具を引っ掛けて、外そうとしたら欠けてしまいました。

気を取り直して、クランクのボルトを外します。
CRCを吹き掛けて、バーナーで暖めます。


 ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Apr 2017 23:22:52 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンスタンド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/39641868/</link><description><![CDATA[車は、まだ上がってきません。
ちょっとオイルポンプをどうにかしたくて、
エンジンを少しバラしたい
という事で・・・ボールは、こっちが握ってました。

そんな時、必要な工具と言えば、エンジンスタンド！！

あんまり使い道あるわけではないけど、
無いとできないので、ヤフオクで購入。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Apr 2017 23:00:44 +0900</pubDate></item><item><title>オイルフィラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/37445599/</link><description><![CDATA[ジェミニ（JT150）純正のオイルフィラーは、プラスチックで、
正直ちょっとしょぼい。。。

量販店に行っても、既にオイルフィラーのコーナーには、
イスズ用の明記はありません。

自分で、実測してサイズを確認しました。

イスズに合うのは、ﾎﾝﾀﾞ(ﾈｼﾞｻｲｽﾞ: M32-P3.5 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Mar 2016 20:15:22 +0900</pubDate></item><item><title>WOLF故障判断が出来ないので、ギブアップです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/37422203/</link><description><![CDATA[車検が近づいてきました・・・
あと、2ヶ月で切れてしまいます。
一年近く、何度も車屋さんに通って、
自分で何とかできないか、色々試してみましたが、
WOLF本体が壊れているのか、判断が出来ません。

自宅に車庫があって、動かない車をのんびりイジれる環境なら、
もっと、やりようがあったか ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Feb 2016 17:24:01 +0900</pubDate></item><item><title>ハーネス製作２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/37422165/</link><description><![CDATA[純正ECUのバラしたコネクタに、配線を半田づけしていきます。



熱収縮チューブで綺麗に。

...]]></description><pubDate>Sun, 28 Feb 2016 17:19:07 +0900</pubDate></item><item><title>ハーネス製作１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/37422144/</link><description><![CDATA[WOLFを取り付けた、ショップの直付け配線に我慢出来なくなり、
自分で、車両とWOLFを繋ぐハーネスを作ろうと取り掛かる。
予備の純正ECUをバラして、コネクタを基板から取り外し。



ショップではなく、素人の人たちって、どうやってフルコンハーネス作るんだろ。。。...]]></description><pubDate>Sun, 28 Feb 2016 17:16:54 +0900</pubDate></item><item><title>WOLFカプラーに配線組込み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/37422097/</link><description><![CDATA[バラした配線や、外した端子をカプラーに組み込もうとしましたが、
カプラーの中のロック用部品が壊れてしまいました。
予備があるので、再チャレンジは出来ますが、
組込みする場合は、注意が必要ですね。



NGの例



ロック用部品は、カプラー内に正しく組み込んだ状態で、
端子 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Feb 2016 17:12:40 +0900</pubDate></item><item><title>フルコンのシミュレーション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/37422068/</link><description><![CDATA[取り外してきた、信号取込部分の配線と、
WOLFを繋げ、バッテリーの変わりに電源を入れて、
点火信号が出るのかをシミュレーション。
点火信号は出ませんでした。。。残念

...]]></description><pubDate>Sun, 28 Feb 2016 17:08:46 +0900</pubDate></item><item><title>BBQ♪♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/37422045/</link><description><![CDATA[預けている車屋さんで、お客さん達とBBQするという事で、
私も家族を連れて、お邪魔しました。
少しくらいなら、自分の車触れるかな。。。と（笑）



子供たちも、めちゃくちゃ楽しんでいて良かったです。
車は触れませんでしたが、流しそうめん・・・竹ですよ！竹っ！！
なかなか体験できない ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Feb 2016 17:06:09 +0900</pubDate></item><item><title>配線の半田処理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/37421971/</link><description><![CDATA[トリガーなどの信号取込部分（WOLFに入る部分）の配線が
怪しいと思い、導通を確認しつつ、カプラーも分解し、
半田付けをして組み直しました。

...]]></description><pubDate>Sun, 28 Feb 2016 16:58:37 +0900</pubDate></item><item><title>WOLFのピックアップ取込配線</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/37421897/</link><description><![CDATA[配線の再チェックと波形の確認をしました。
WOLFに入っているカプラーをバラバラにして、
気になっている配線を家に持ち帰りました。

...]]></description><pubDate>Sun, 28 Feb 2016 16:49:08 +0900</pubDate></item><item><title>FSDを実車装着テスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/37421876/</link><description><![CDATA[家で試した永井電子MDI同時点火ピックアップの実車テスト
FSDに12V入れて、信号なので余っている同軸の赤に、
ピックアップからの白を入れます。



セルを回した時の、WOLF側に来ているオシロ波形です。
5.5Vくらいの矩形波ですね。
この信号は、デスビに組み込んだ、白いロータ ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Feb 2016 16:45:43 +0900</pubDate></item><item><title>助かる。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/35754999/</link><description><![CDATA[久しく、アクセスしていなかった。
WOLFのホームページ・・・

http://www.wolfems.com

ですが、ダウンロードサイトが復活しのか？？
「V4X Start Maps 」という感じで、初期設定（＝エンジン掛かるレベルと思う）の
ダウンロードが出来るようなので、自分 ...]]></description><pubDate>Wed, 27 May 2015 00:06:48 +0900</pubDate></item><item><title>今日の確認作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/35737947/</link><description><![CDATA[今日もジェミニのところへ行ってきました。

気になる事があって、その確認です。
そうそう、忘れていましたが、私の確認している内容を参考に
作業されて、何かあっても責任を負いかねます。
私の記事は、あくまで参考程度にお願いします。



で、手でデスビを回した時のリラクタの波形と、 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2015 18:38:12 +0900</pubDate></item><item><title>配線の画像ばっかでした。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/35721090/</link><description><![CDATA[せっかく綺麗にしてもらったので、早く乗りたい～



今週末も頑張るゾ！！...]]></description><pubDate>Thu, 21 May 2015 23:54:59 +0900</pubDate></item><item><title>さて、同時点火仕様で点火信号は出るか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/35720981/</link><description><![CDATA[仕事が落ち着いてきたので、車のことが考えられるようになって、
日曜に、ジェミニのところに行ってきました。

今は、道路を挟んだ向かいの駐車場に止めて
貰っているので、アポなしで行ってきました。

今回は、永井電子のMDIキットのFSD※ を付けて、
WOLFのコンフィギュレーションのR ...]]></description><pubDate>Thu, 21 May 2015 23:39:22 +0900</pubDate></item><item><title>JT150のトリガー信号について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/35710201/</link><description><![CDATA[車屋さんに預けている車のトランクから加工して貰った
デスビを持ち帰ってきました。

何を加工して貰ったか？
ガバナー進角を外してもらいました。

フルコンの場合、点火を司る信号は絶対だと思います。
JT150のデストリビュータには、バキューム進角と
ガバナー進角が付いていますが、
 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2015 00:11:31 +0900</pubDate></item><item><title>配線の実装！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/35709866/</link><description><![CDATA[作成した配線を車両のコネクターにセットしていきます。

コネクターをばらして、圧着した端子を差し込みます。




今回追加して貰ったインタークーラー（冷却後）への吸気温センサー
イイ感じです♪
サージタンクがベストかもしれませんが、ココでいいかな。


今回の作業では、作成 ...]]></description><pubDate>Tue, 19 May 2015 23:23:41 +0900</pubDate></item><item><title>足りない信号の配線</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/35709614/</link><description><![CDATA[少し前になりますが、画像があったのでアップします。

現状で、足らないと思われる配線を追加します。
1.A/CRequestInput
2.AuxHL1(1A MAX)
3.AuxHL2(1A MAX)
4.BoostControlOut(PWM)
5.IgnitionOutput2 ...]]></description><pubDate>Tue, 19 May 2015 22:56:17 +0900</pubDate></item><item><title>やっと見つけた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2369611/blog/35144835/</link><description><![CDATA[自分の備忘録的に書いてみたいと思います。

私の車は、フルコンで制御されていました。（今は不動なので）
いずれ、色々な設定を勉強して、点火システムなど変更していきたい・・・
と、思っていましたが、突然エンジンが掛からなくなってしまいました。

と言うことで、急遽フルコンの勉強をすることに ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Feb 2015 22:46:12 +0900</pubDate></item></channel></rss>