あかアセロラのブログ一覧

昨日は、コメントたくさんいただきまして、ありがとうございました。

今朝、出勤前に念のため空気圧確認して、再度タイヤを確認…と。

…。
……。
あーーーー！！！！！Σ(O△O ;)



思いっきり、空気抜けの原因発見しました…(^^;;
何で昨日気づいてやれなかったの…というくらい、分かりやすい位置ですね(ノ_・。)

ディーラーさんにお聞きしたところ、タイヤの在庫無く…（当たり前ですよね）応急処置してもらって様子見となりました。
内面から診てくれる所がすぐに見つからず外側からの処置ですが…



ちゃんと空気漏れは止まってくれたようです ε-(´▽｀)
また別の機会に内面からも見てもらって、タイヤ使用可能か判断する事にします♪

コメントくださった みんとも の皆さん、
大事に至らなくてすみました（涙）
ありがとうございましたm(_ _)m

皆さんもお気をつけください(人'▽`)

こんばんは、今日はオフセットの完成版をアップするつもりでしたが、別の話ですみません…m(_ _)m

今日はマッタリ過ごそうと思いまして…
車の室内の掃除してました♪
で、時間が余ったので

「タイヤの空気圧測ろうっ！(( ＾∀＾ ))」

と思ったんですね。
ディーラーさんが、どの数値を入れてくれてるのかも気になって♪( ´▽｀)

因みに、クルマに書いてある基準値は
↓の通りです。

フロント:240kpa
リ ア:220kpa

では、リアから…（＾ν＾）

右:240kpa 左245kpa

少し不揃いな気がしますが、
気温でもある程度変わりますもんね！
なので気持ち余裕もって225kpaに調整♪

では、フロント〜♪

右側:265kpa………ん？(ﾟ-ﾟ；)

左側:195kpa………んんんんん！？(OдO;)

この数値は 差がありすぎて…！
とても誤差とは言えない数値です;
想像していない数値に、何度計り直したことか…（笑）

ということで、
即SABに走りました！ (；ノ≧д≦)ノ

とりあえず、空気の入れれるものを購入。



クルマのタイヤに空気の入れるの初めてだったんですが…少しなめてました（笑）

ペダル？が重い上に50回踏んで、やっと
20kpa入るくらいです(T▽T)
すごい剣幕で、ガスガスやってた気がします…(ノv`*)

再度、エアゲージで空気圧を確認。



オッケーですね♪(*n'∀')n
左フロントは少し異常値と思うので、
しばらく様子を見ようと思います。

神経質になりすぎもいけませんが、
クルマを支える大事な所なので…
皆さんも、時々チェックしてみてください♪(๑ᴖ◡ᴖ๑)♪

賛否両論？のナンバープレートです(*ﾉv`)b
私は思ったほど気にならないかなぁと思っていたんです。 …が！！、


（↑ナナメからならなんとか…）

ドライブしていたら、偶然オフセットしたアクセラに遭遇！！
格好良くオフセットした実車をみると、やりたくなってしまいますね(´▽｀)

さて、オフセットを心に決めてから色々調べました！
大分前になりますが、SABのルート22に
ODULAさんのイベントがあるということで、早速SABへ〜♪



やっぱりマツダ車多いですね！
偶然ですが…三代赤いの揃ったのでパチリ。何方か分かりませんが、並べてもらって嬉しかったですヽ(≧▽≦)ﾉ

さて、お目当てのオフセット。



購入しましたー！！

は良いんですが、当初ナンバーのステーをSABで外してもらえるはずが、ダメ…とのこと(ノ_・。)

…またお師匠に連絡しました（笑）
（どこまでもすみません…;）

ドリルがいったりと、工具と技術がいるんですよね（汗）
OKいただいて、やってもらえることに♪

また色々相談の上、付属のネジから変更です！！



ナンバー固定→
ボディ向きにネジが出ていたので、キズが付かないかなと…↓



なので、低頭ネジを後ろから前に出して、袋ネジで固定することに。これで、ボディ向きの出っ張りが無くて安心です(bﾟv`*)

↓こんな感じになります♪




ステーの接続部分→
付属のネジと穴径が違ったので、変更です。M6→M8に（＾ν＾）あと、少しネタのようですが…ガッチリ止めたかったので、

ハードロックナット！！！



なんていう、ガッチリなネジを入手しました（笑）∩^▽^∩クサビが付いてて、しっかり締まるそうです♪

オーバーかとも思いますが、風圧をまともに受けるので、しっかり締まってほしいですもんね。

すぐに取り付けも考えたのですが、グリフィットが間に合わず、取り付けは…


まさかの２ヶ月後でした！Σ(OωO; )



また近々アップさせていただきます♪

こんばんは、あかアセロラです。

今日は…今日は…



鈴鹿でーす！！
もう少し鈴鹿らしい写真を何故撮って来なかったのかと、ツッコミを入れたくなりますね(^^;;

さて、来年からホンダがF1に復活するということで、大変な盛り上がりでした♪

懐かしいF1マシンがたくさん来てました！
私が小学校の頃（より小さい？）位のマシン…



マルボロカラーのマクラーレンですね♪
もちろん、音速の貴公子 アイルトン・セナも好きだったんですが、何故かゲルハルト・ベルガーが大好きだった私。
とっても懐かしいです♪( ´▽｀)

それにしても、置いてあるマシンの数はすごかったですね！時代毎に並べてあって、圧巻でした（＾ν＾）





大好きな佐藤琢磨選手が乗っていたマシンも…（≧∇≦）

そして目玉！？は、F1マシンの走行ですね！あの頃は…V12かな？？
生憎、午後は雨が降りかけてで、マクラーレンはフルスロットルでなかったように思いますが…

中嶋さんと、亜久里さんは…とーっても良い音で走ってました♪( ´▽｀)





あの時代のマシンがまだ走るんですから、
本当、整備してる方…脱帽ですm(_ _)m

この幸せなひとときに感謝（＾ν＾）
またパワー充填できたので、お仕事も頑張れそうです！

車高調入れて嬉しかったんですが…

「やっぱりツライチにしたいな！」

というお師匠の一言から。



まさかの次の日、怪しい器具をもって
アセロラの元へ…



糸に5円玉括り付けて…
催眠術師みたいですね(^^;;

さて、ご近所さんにバレないように、コソコソです。
フェンダー上にテープで糸を貼って、糸とホイールの隙間をチェックです。



数値は25㎜ですね（＾ν＾）
この後、お師匠と相談して、マージンとって前後ろ1.5にしました♪

早速…注文！！！



お師匠オススメの
KSP : REAL ワイトレです♪
ジュラルミン製で、強度も高そうですね！

早速注文して2日で届きました〜！

開封してニコニコ見てたら早速。母に…

「変わった鍋敷きね〜♪(o^^o)」

と言われまして…（笑）
色んな意味で恐怖を感じたので、
鍋敷きに使われる前に取付なのです(T ▽ T)

さて、次の日にお師匠の所で！

早速タイヤ外して…



装着！！



ですね♪

因みに、足はこんな感じになりました！






ピッタリ〜ですね♪( ´▽｀)

今回は簡単な作業だったので、自分でもやらせていただきました！

因みに、ジャッキで上げたついでに、下に潜って勉強中（笑）




色々、お勉強中です(^^;;

クルマは奥が深くて楽しいですね！