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タイヤ空気圧モニタリングシステム（TPMS）が、現行A3(8V)の日本仕様には装備されていないという説明を、私は購入前からD営業マンから聞いていました。

それに対して、同じMQBプラットフォームを共有する前車ゴルフ7GTIでは、TPMSはもちろん装備されていて実際にしっかり機能しました。

実は、私は何度かTPMSのお世話になっていて、タイヤ空気圧の低下を車載コンピューターが事前に警告してくれたお陰で、無料ロードアシスタンスサービスを利用してテンパータイヤへの交換をしてもらいました。
つまり、タイヤがパンクして路上で立ち往生することはもちろんのこと、自身でタイヤ修理キットを使ったり、テンパータイヤへ交換したりするなどの煩わしさを経験することなく済んでいました。

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ですので、A3セダンQuattroの購入を決める最終段階では、TPMSが装備されていないことへの不安がありました。でも、みんカラのVCDSコーディングの情報が幸いにも豊富だったので、自身でコーディングをして機能をONにすればいいかと楽観的に考えていたわけです。

少し調べてみたところ、TPMSには大きく分けて、間接式と直接式の2種類あることが分かりました。前車ゴルフGTIやA3（プログラム上、機能が無効化されているだけ！？）に実装されているTPMSは間接式です。

✔️間接式TPMS
タイヤ内部の空気圧が低下すると外径が小さくなる為、結果的に回転数も変わる（増加する）事を利用して、空気圧の低下を検知する方法。回転数の検出はABSで利用されているセンサーを利用する。ソフトウェアの変更で使用できるため機能自体を安価に出来る事がメリットがある。しかし、走行状況に左右されるケースが多い。多くの車種ではエア圧の調整やタイヤ交換を行った際は、システムをリセットする必要がある。
過去には、日本車（トヨタ・スバルなどの一部車種）に採用されたケースもあるが、信頼性に欠ける機能だったとのこと。現在は、BMWやメルセデス・ベンツなどの欧州ブランド車に広く採用されているが、現状では、アメリカのトレッド法の基準に適合していないとの指摘もある。このため、タイヤ空気圧が低下した際のサスペンションの動きの差を検知する方式が開発中である。

✔️直接式TPMS
直接式はタイヤやホイール内部にセンサー（送信機）を取り付け、タイヤの空気圧や温度を検知し、車体側の受信機へ電波で情報を送信し、空気圧が基準外になっている場合は警報を発する。
直接式にはタイプが2種類あり、エアバルブと一体式のバルブタイプ、そしてホイール内部にベルトで固定するベルトタイプがある。現在はバルブタイプ（エアバルブと一体化した物）が一般的であるとのこと。車載コンピューターで空気圧などをモニタリングできるタイプも多い。
尚、電波を使用する関係上、国（地域）毎に使用可能な電波（周波数と強さ）が異なるため、センサー（送信機）や受信機をそれらのエリア別に製造する必要がある。日本国内においては、海外の製品が電波法により使用できないケースが多い。また、センサー側に電源・バッテリーを必要とする。

TPMSについていろいろ長々と書きましたが、実は、MY2017の我がA3セダンQuattroには、標準でTPMSが装備されていました！

なぜなら、イグニションONのたびに、パーチャルコクピット内のディスプレイには、タイヤ空気圧センサーの警告灯が他のワーニング類とともにいつも一時点灯しますから。

また、車両設定メニューの中に「サービス＆点検」のサブメニューがあり、空気圧センサーをリセットする項目画面がちゃんとありますからね！

Dの営業マンもメカニックもちゃんと把握していないようで、私からの指摘を受けて「現行A3もフェイスリフト後のモデルから、TMPSが装備されたのかもしれません」との回答をする始末でしたよ。。。やれやれΣ(-᷅_-᷄๑)

アウディでは、現行のA4以上の車種・モデルにはTPMS（主に間接式タイプ）は装備されていると思いますが、A3やTTは年式やグレードによって装備されているかどうかは異なってくるかもしれませんね。もしかしたら、フェイスリフト前のA3/S3でもMY2016からは、TPMSが実装されている可能性も・・・現行A3オーナーの皆さんは確認されてみてはいかがでしょうか。
車両設定メニューの中に「タイヤ空気圧モニタリングシステム」の項目がなかったとしても、VCDSコーディングをする覚悟があれば、TPMSは有効化は可能です。「よっし、」さんという方がVCDSコーディングの手順を詳しく説明されていますので、チャレンジするのもいいでしょう！
https://minkara.carview.co.jp/userid/238980/car/2091527/3572245/note.aspx

でも、コーディングは車両保証やD入庫に影響する恐れがあるので、くれぐれも自己責任で行なって下さい(^^;;

All Audi Garden Park Meering 2017に参加して来ました(^-^)
さすが全国規模のアウディオーナーさん達のミーティングだけあって規模は本当に大きかったです。

北は青森県から、南は福岡県からと遠方のオーナーさん達もお越しになって、エントリー数及び、実際に参加されたアウディ車は200台を大きく超えてしました。
参加された車種の中では、A3系やA4系ではなく、意外にもTT系が一番多かったとのこと。歴代モデルの中では、現行8Sが一番多かった印象ですね。


天気にも恵まれ快晴の秋晴れの中、和気あいあいと楽しい雰囲気の中、ミーティングが開催されました。運営スタッフや世話役を担われた方々のおかげで、会場までのカルガモ走行・駐車場への車両誘導・受付・MTGスケジュールの進行などがスムーズに行われたことに私はとても好感を持ちました。

アウディ・ジャパン広報担当の方もご参加されましたので、まさにAJ協賛のアウディオーナーたちが一堂に会する大親睦会といったところでしょうか。

普段、街中で見かけることが少ないR8や、各車種のRSモデルを間近に見ることができたことも嬉しくかったですが、これまでSNS上でしかやり取りをしていなか「みん友さんたち」にお会いできたことが一番有意義でした。
↓AJから、今回のMTGのため試乗車として提供されたR8スパイダー

R8試乗権獲得のためのじゃんけん大会や、商品が貰える各種くじ引きにはまったく当たらず、くじ運の全くない自分自身を再認識することに(^^;;

ミーティング終了後に、みん友さんのMaverikさんに、浜名湖が望める素敵な雰囲気のカフェ「なつめ」に案内して頂きました。
https://tabelog.com/shizuoka/A2202/A220201/22003578/
蔵茶房 なつめ
053-524-2525
静岡県浜松市北区三ヶ日町津々崎342-2

浜名湖ガーデンパークからカフェまでは、クルマで30分程かかりましたが、湖岸の道路で適度にカーブやアップダウンのあるドライブコースを満喫するごとに♪

カフェでは、愛車TTや、趣味のカメラ・写真のこと等楽しいお話を伺えてとても有意義な時間を過ごせました(^-^)
Maverikさん、貴重なお時間にお茶にお付き合い下さり本当に有り難うございました。