ヤグヤグのブログ一覧

エルのリアリフレクターは社外品の
ＬＥＤ点灯タイプに交換してあります。
スモール＆ブレーキにも連動タイプ。
車検対応としてはアーズ線を外して
点灯しないようにしてます。



前回の車検もこの対応で問題なかったのですが、今回はなぜか
ＮＧとなりました・・・。反射しないのでアウトだとか。
前回はクリアできたのに、なぜ？　謎ですね。
とりあえずの丸い反射板を付けられて帰ってきました。

なんだかＪＲのコンテナ貨物の最後尾の反射板みたい。

少し悦にはいってましたが、点灯対応とともにカッコいい反射板
を追加しなきゃ！

曇天な朝。偶数月の第一日曜は
朝から集まって地域の清掃活動。
朝晩は涼しくで気持ちいいですね。

相変わらずタバコの吸殻が多いし、
アルコール類の空き缶もたくさん。
マナーよく外呑みしてほしいもんです。

街は綺麗になったので、次は洗車かな。
天気予報は曇り一時にわか雨。
師匠や諸先輩なら間違いなく洗うんで
しょうね。どないしょうかなぁ。

日曜の夕方に入庫して４日。
今宵に３回目の車検を終えて帰ってきました。
2013年の10月登録で間もなく8年目突入。
メーター交換していて、Ｄラーの記録簿と少し
差があるのですが225000キロの走行。




定期的な油脂類の交換と基本車検のみで、特に大きな問題点はなし。
次回車検までにブレーキパッドや足回りのブッシュ類の交換が必要に
なってきそうです。

前回の車検から7万キロ少しの走行で１４諭吉弱なら想定内です。
まぁそれまでにオルタやエアコンとか壊れまくって、それなりに
お金は掛けてますけどね・・・。

さて、車検対応で外したパーツを元に戻さなきゃ！

代車のノートe-power。
借りだした時のオドが8400キロほど
でしたのでひょっとしたらゾロ目に
遭遇できるかもって思ってました。
車検上がりのエルを迎えに行くときに
信号待ちでゾロ目ゲットです。





今回の代車のノート君。いい車なんだけどデビューは2012年で８年経過。
e-powerや安全装備も色々付いてますが、いかんせん設計が古いですね。
売れ筋なんだから新型が出て欲しいところですね。
まぁ、日産車は軽以外は５年以上フルモデルチェンジされいない古い
車が多すぎますね。

エルの車検代車のノートe-power。
本日返却します。
4日間で約400キロ少しの走行。
トータルのアベレージ燃費は画像
の通りで26.2キロ/L。
クルコン未装着車でしたので、人間
オートクルーズとEペダルを駆使して
この燃費。カタログ数値の77%。
高速走行が多かったので、e-powerは
エンジンがほぼ掛かった状態になるので
仕方ないかも。
何度か代車でノートe-powerは乗って
ますが、今回は燃費を意識して運転
したのでこの数値。前回とかは20キロに
届いてなかったので、運転の仕方で
大きく変わるみたい。
それでもエルの倍近く走ってくれる
のには魅力を感じますね。