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CAZESの愛車 [ボルボ V40]

車高調オーバーホール&セッティング変更

カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > オーバーホール
目的チューニング・カスタム
作業ショップ作業
難易度★★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2018年05月14日
1
昨年3月に装着したビルシュタインのB16車高調。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2370952/car/1869182/4243900/note.aspx

その後約3万キロ、サーキット走行もしてかなりお疲れの様子だったので、オーバーホールとセッティング変更に出しました。

主治医もレースカーのセッティング等でお付き合いのある「カーショップニシキ(ブロケイド)」さんにお願いしました。
http://www.carshop-nishiki.co.jp/

BROCADE BILSTEIN(ブロケイドビルシュタイン)として有名なプロショップです。
http://www.carshop-nishiki.co.jp/home/suspension
2
作業にあたり、まず主治医とブロケイドの社長さんが私のクルマを試乗し現状を確認。そこに私の素人リクエストを。。。半分以上却下されましたが(´;ω;`)
そんなこんなで今後のセッティング、作業内容が決まりました。
その中で特に試してみたいエンドレスのピロスプリングシートは採用に(笑)
http://endless-sport.co.jp/products/suspension/PillowBallSpringSheet.html
エンドレスではID60のみの扱いのようです。共同開発した渡海自動車さんにはID65の扱いがありましたので仕入れましたが、ID65は3諭吉(左右セット)でした。
http://dmmpk969.wixsite.com/trace-2/2-c1dcj
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予約してあったので1週間かからず主治医に帰ってきたとのこと。
一見わかりにくいですが、あれこれチューニングされています(*^_^*)
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例えばロッドも加工されています、分かりにくいですね。。。
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交換した部品の一部、おつかれさま。。。
6
組むとこんな感じです。
アッパーとは別にスプリングシートにさらにピロが入っているのでバネのたわみ、傾きを吸収してスムーズに動きます。
ハイパコのパーチェと似た感じですかね。
7
装着後のサーキット走行ではストロークも増やしたので、旋回が非常にスムーズ。ブレーキング時のクルマの姿勢が良くなりました。
またストロークが増えたので街乗りも乗り心地が改善したのは嬉しい誤算です。ちなみに現在のバネレートは昨年より2度の交換を経てフロント20キロ、リア16キロです。

次は画像のアッパーのピロが少々お疲れ気味なのでピロボールを交換しようと思います。

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この記事へのコメント

2018/05/21 22:43:57
やっぱりバネレートは最低限そのくらいほしいですよねぇ〜。
僕もそのうちフロント21 リア24で試してみたいことあります〜。
でも最近V40はほっとんど乗らなくなっちゃった(ガス節約)
コメントへの返答
2018/05/21 23:07:03
そのレート、是非試してみて。FFでもフロント<リアのセッティングで分かることも有るよ。昨年末試したけど、なるほど❗ってこと有ったよ。

うちも手元にフロント24キロもあるのでちょこまか試す予定。

お試し用にはMAQSのバネ、お手頃で節約になるよ。表記レートより実際は1割くらい柔らかい感じだけど。

2018/05/21 23:16:01
1割もwwwwwま、バネは借りれるところもあるからその辺試せたらなーと思います!が、まだ暫くはお休みです!
コメントへの返答
2018/05/21 23:23:25
うちにも試して今は使ってないバネの在庫が幾つかあるよ、希望と合えば貸すよ🎵
2018/05/21 23:34:14
あざーっす!ダンパーを買える日が来たらご連絡しますね!(そーとー来ない模様w)
コメントへの返答
2018/05/21 23:55:16
念ずればかなうよ(* ̄▽ ̄)ノ~~ ♪じっくり行こう(^_^ゞ

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