紅い閃”光”のブログ一覧

この季節はエアコンある車のお話
シエンタは２回目の車検を４月に通したので５年４ヶ月が経過しています。
メインは女房が使っているので乗る機会はあまり無い、しかし運転の嫌いな女房は私が休みだと買い物に行く時に運転を強要します。その時思ったんだけど、暖加速でノッキング音が薄っすら聞こえる。アクセルを踏込むと加速補正が入るらしく燃料が濃くなってノッキング音が消える。燃費を重視しているセッティングだろうけど暖加速でチリチリ鳴るのはいただけない。女房の運転距離はほぼ３キロ、エンジン始動して温まる前に到着してしまうのでエンジン始動補正の燃料が濃い状態で常に走っていると思われる。燃焼室はカーボンだらけデトネーションしまくりも想像に容易い。燃費も新車時に比べると１～２キロ悪い（インジケータ読み）。
今年の４月に燃焼室洗浄剤を投入したけど効果は無かった。M氏にはメーカー物の高い奴じゃないと利かないと聞いていたのでクレのお高い方をチョイスしました。この車はCVTなので時速６０キロまでは1500rpmで１００キロでも2000rpm、日常運転では急加速でもしないと回転は上がらない。それでは高価な洗浄剤がもったいないので高速道路でガソリン垂れ流して来ました。高速の燃費は最大１９キロ/L(エアコン有)まで行きました。下道の燃費も約１キロ/L上昇したしノッキングも消えた。
ただエンジンの慣らしでもなく淡々と走るのはきついね、海の幸は食ったけど（笑）

この手の商品は気休め（特にパワーアップ系）だと思っていたけど効果あるみたいですね！

スタッフの皆さんいつもめいっぱい走れる走行会有難うございます＆お疲れさま。

暑かったけど乾いた風があったので日陰は過ごし易かった。

今回はバネを換えてどうなるかに興味があった。
外周りは若干安定したけど、小回りはシビアになったみたい。
またオイルを長持ちさせるため油温１００℃縛りで走ってみました、大体５～６周で終了。最後の方はクーリングして再アタックしたりしたけどタイムアップはしないね(泣)
タイムは49.3でした、4月のアリーナ走行会のほぼ１秒落ちでほぼ順当って事はバネ交換の差が無いって事か(爆)

参加のみなさん、お疲れさま♪