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エアフローのセンサーを新品に交換しました。

もうね、あれですね。
全然、違いますね。

1年前には気付いていたのですが、エンジン不調の時は、
アクセルを踏んでもターボ車のようにタイムラグが少し発生していました。

でも、今は全然違います！

踏むと同時に加速してくれます！タイムラグなんて発生しません！！
さすがは排気量に物を言わせたN/Aです(笑)


踏むのが楽しくてたまりません！


なんで放っておいたんだろうと思う、今日この頃です･･･

お正月、実家に帰省したのですが、
帰省途中、自宅への帰り道共に
　「エンジン警告灯」
が点きっぱなしになっていました。

実は以前にも同じような症状になり、
実家近くのディーラーにて処置して貰い、それ以降発生していなかったので
気にしていなかったのですが･･･

本日、自宅近くのディーラーにて詳しく検査して貰うと･･･
　「リーン異常」
という診断が下されました。

どうもエンジンOFF/ONに関わらず、空気吸入量が規定値を超えていると
エアフロー？のセンサーが誤認識してECUに情報を渡してしまっているらしく、
　
　1．センサーから誤った空気吸入量の情報がECUへ
　2．ECUが空気吸入量に合わせてガソリン噴射濃度を濃い目に調整し、
　　 エンジン内に噴射
　3．O2センサーが実際の空気吸入量とガソリン濃度の比率が異常と検知しECUへ
　4．ECUがガソリン噴射濃度を4．に基づいて薄目に調整

の悪循環で最終的に「エンジン警告灯」が点灯するということらしいです。
所謂、　「燃調が合っていない」とのことでした。

この症状は、1UZ-FEを積んでいる17マジェスタでは多く発生しているらしく、
もしかしたら10、20セルシオでも同じような症状になっているかもしれません。

とりあえず、明日には交換部品が届くようなので、交換してきます･･･
痛い出費だなぁ～･･･