色々あってずっと乗るつもりだったGSXを直していく予定だったのですが部品が全然出ない上に買い換えたほうが安くなるほどいろいろ直さなければいけなく嫌気がさして乗り換え。　このバイクなら出てない部品を探すほうが大変なくらい色々出てるんで長く乗れそうです。　約10年以上ぶりに久々に川崎乗りに戻りました。

クラウンが諸事情で手放さなくてはならなくなったのでフォレスターに乗り換えました。 初のボクサーエンジンです。　こんなでかいのにクラウンより静かでパワーあってびっくりしてます。

見た目ゴリラ　中身カブの快適マシン　 スペック エンジン：シフトアップ　ハイレボリューション８８ｃｃ　＋シフトアップ　ハイレボリューション　ヘッド 　　　　　キタコ　VM26キャブレター 　　　　　デイトナ　オーバルタイプパワーフィルター 　　　　　　ＳＰ武川　強化遠心クラッチ ...

クラウンからまたクラウンに乗り換えました。　今までの奴も大概いじりまくってましたが今回のは次元が違う感じですｗ　元々弄った車両なのでコツコツこれから少しづつ自分仕様に変えていきます。

自分の中で大型はこいつで最後にするつもりで弄ってます。　クーリーカウル＋絶対被らないオリジナルカラーです。

XJR1300から乗った時の楽さや積載性、見た目のゴツさを考え、ハーレーの中で一番欲しかったストリートグライドに乗り換え。　色々少しづつ変えるとは思いますが基本は純正の良さを生かしていきたいと思います

EKからの乗換えで憧れてたゼロクラウンアスリートにステップアップ＾＾　地道にこいつも弄っていきますよ～

バイク通勤がいやになって取り敢えずで購入したのがいつの間にかこんなになってしまったw 次に乗りたい車は決まってますがまだもう少し弄りますよ〰

現在親所有兼俺の通勤快速マシンです。　親が所有といってももっぱら俺しか乗らないため半分俺の物の状態です(；´∀｀)　基本ノーマル維持で弄るつもりはありません

ヤマハ XJR1300に乗っています。　走るよりも改造する方が好きなため見た目はゴツく見えるかもしれませんが運転は大人しいので煽らないでくださいｗ