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パシフィコ横浜にて開催された
ノスタルジック2デイズへ行ってきました。
毎年行きたいと思っていましたが
今まで行く機会が無く初めての参加です。

10時前に到着したら入場まで長蛇の列。
旧車への関心の高さが感じられます。

ハコスカの展示が多かった印象で
もう少しレアなクルマも見たかったですね。
販売されている車両もありますが
とても庶民が買える価格ではありません。

会場では旧車のレアパーツや
当時のカタログなども販売されてました。
私も中学生の頃、クルマ好きの友人と
自転車でディーラー巡りをして
当時新車のハチロクやセリカ、ソアラ、
スカイラインRS、などなどたくさんの
カタログをもらってきてました。
それが今や3,000円とかで売ってました。
廃棄しなければ良かったなぁ…。

また、初日の会場ではおぎやはぎの愛車遍歴の収録が行われていました。

旧車は益々高嶺の花となってしまいました。
今後も値段が下がる事はないと思われます。
いつか自分と同い年の旧車を手に入れたいと思っていますが、早目に行動しないと本当に手に入らなくなりそうですね。

近所のスズキアリーナへ行く用事があり
フロンクスの話を営業の方と話していた所、
試乗車が丁度来たので乗りますか？とのこと。
早速バリバリの新車へ試乗となりました。
ちなみに2WDでした。

先日我が家へ納車されたスペーシアカスタム
と同じヘッドアップディスプレイが付いており
約20万円の全方位ナビも標準装備。
その他電動パーキングなどフル装備で
税込み約250万円ならお買い得かも？！

試乗した印象ですが
トルコンの6ATもスムーズで
パワーモードはなかなかの力強さ。
CVTじゃない所は好感が持てます。

室内はとても静かでハンドリングは
コーナーでもほとんどロールしません。
若干硬めの足回りですがボディ剛性もあり
不快に感じる程では無く、車体が軽いこと
もありと走りはとても軽快です。

リアシートの足元はとても広いですが
全高が1550㎜以下なので室内高は
それなりにタイトな感じでした。
ちなみに最小回転半径は4.8mなので
小回りも得意です。

既に1,000台／月の計画に対して
約10倍近く予約が入っているようで
納期は半年以上かかりそうとの事です。
かなり売れそうな気がします。

新年1回目のエクスチェンジマートへ

8時頃に大磯ロングビーチへ到着しましたが
駐車場は既に満車状態でした。

昭和のクルマ新年会も同時開催だったので
旧車やレア車もたくさん来ていました。

フリマは朝日の出前の6時からやっており
レアな部品など入手するには早起き必要です。

いつか自分と同年代の昭和の車を所有したい！

昨夜放送していた
おぎやはぎの愛車遍歴は
先週に引き続きスカイライン特集でした。

元日産の水野氏が最後に手がけたV35。
うちの子みたいなクルマと言ってました。
かなりこだわって開発した事がわかりました。
ポルシェと手を組んで開発した事も
テレビで公言してましたね。

海外では絶賛されましたが
日本ではスカイラインという車名の為
全く評価されなかったのは残念ですね。
別の車名で出してたらどうなっていたか？

ハンドリングはFRミッドシップの恩恵で
とても軽快で運転していて楽しかったです。
唯一の欠点は車名でしょうか？！

2022年11月19日をもって
V36スカイラインとお別れしました。
まだまだ絶好調でしたが、買取査定は
安い原付バイク程度でした 泣

過去所有のクルマの中でも
運転していて楽しく、飽きない
非常に良いクルマでした。
やはりセダン最高ですね。

2回目の車検が近くなり
プライベートでも区切りの年となり
趣味を活かせるクルマを探しました。

選んだ条件ですが
①4WD
②ディーゼルエンジン
③V36スカイライン以下のサイズ
④車幅1800mm以下
⑤2000cc以下の排気量
⑥車中泊が可能
⑦トルコンATであること

上記で探すと対象車はほぼありません。
日産車縛りから解放されたのですが
また次のクルマも日産車に…。
本日納車予定です。